24 . Сущность и условия появления пучин.

Пучение — процесс образования пучин, выз­ванный перераспределением зимой влаги в зем­ляном полотне и увеличением объема грунта (особенно пылеватого) в результате подтягивания по капиллярам влаги из нижних слоев в верхние с образованием ледяных прослоек, которые при весеннем оттаивании переувлажняют грунт и рез­ко снижают его прочность. Для уменьшения П. выполняют комплекс технологических опера­ций, направленных на уменьшение притока вла­ги и обеспечение ее отвода из тела земляного по­лотна — профилировка и планировка обочин, устранение ям, колей, очистка водоотводных ка­нав, расчистка зимой от снега на полную шири­ну земляного полотна, устройство воронок воз­душных в весенний период.

Пучины— деформации дорожных одежд и зем­ляного полотна, проявляющиеся зимой во взбугривании и потере ровности покрытия, а в период от­таивания при проезде автомобилей — в проломах одежды, вызванных снижением прочности пере­увлажненных грунтов земляного полотна. Первона­чальный признак образования П. — появление сет­ки трещин и влажных пятен на покрытии. Процесс прекращения образования П. называется затуханием. Одним из способов предотвращения П. является за­мена грунта земляного полотна.

25. Особенности эксплуатации а/д в зимний период

Наиболее трудоёмкими и дорогостоящими являются работы, выполняемые в зимний период, которые имеют целый ряд особенностей. Снегопады, метели, обледенения дорожного покрытия, промерзания дорожной одежды и земляного полотна, короткое световое время, нивелировка ландшафтов снежными отложениями, скрытие многих характеристик дорожных ориентиров усложняет работу автомобильного транспорта. При движении по рыхлому снегу колёса автомобиля вследствие большой удельной нагрузки прорезают глубокую колею, появляется значительное сопротивление движению, а вместе с тем уменьшается сцепление с дорогой. Толщина снежного покрова сильно влияет на скорость движения.

Всё это приводит к уменьшению скорости, увеличению расхода горючего, а иногда и к полному прекращению движения. Чтобы предотвратить все эти недостатки, дорожным организациям приходится прибегать к специальным техническим и организационным мерам.

Работы по содержанию дорог в зимнее время носит комплексный характер. Они неравномерно распределяются по длине дороги, трудно поддаются прогнозированию во времени. Цель зимнего содержания дорог – обеспечения безопасного движения автомобилей с заданными скоростями и нагрузками, защиты дороги и относящихся к ней зданий и сооружений от неестественного физического износа. Эта цель достигается путём защиты и очистки дорог от снежных заносов, лавин, предотвращение образования и установления возникшей ледяной корки на проезжей части, борьбы с наледями и т.д.

26.Капитальный ремонт простейших покрытий

К покрытиям простейшего типа относятся:

1) покрытия из выровненного скального или крупнообломочного материала;

2) из грунтов, улучшенных щебнем, гравием, шлаком;

3) из местных каменных материалов и грунтов, укреплённых местными малоактивными материалами (шлаками, отходами промышленности);

4) покрытия с применением дерева.

Объём и виды капитального ремонта зависят от состояния проезжей части, проектных решений. При планировании работ по капитальному ремонту учитывается перспективная интенсивность движения.

Проектные решения:

1) Утолщение покрытия;

2) Уширение проезжей части в местах площадок отдыха.

Производится обработка вяжущими материалами методом смешения на дороге:

- материал разрыхляют;

- наносят вяжущее;

- перемешивают автогрейдером.

Если планируется повысить техническую категорию автодороги, то необходимо устроить усовершенствованное покрытие с использованием существующего покрытия в качестве основания.

При капитальном ремонте покрытия, обработанного вяжущим, проводится утолщение покрытия, уширение проезжей части, устройство более совершенного покрытии с использованием существующего покрытия в качестве основания.