11.2. Размеры пробковых отдушин

d	d1	D	h	l	a
Ml 2x1,75	20	32	40	12	5,5
Ml 6x2	25	40	50	16	7,0

Конструктивная форма корпуса цилиндрического редуктора, описанная выше, не является единственно возможной. При необходимости можно создавать и другие конструкции.

11.2. Конические и коническо-цилиндрические редукторы

Отличительной особенностью корпусов указанных редукторов является прилив, в котором размещают комплект вала конической шестерни со стаканом, подшипниками и крышкой. На рис. 11.15 показан корпус коническо-цилиндрического редуктора. Размеры прилива: D_ф = D_K + (4 ... 6) мм, где D_K - наружный диаметр крышки подшипника; D'_ф = 1,25D>+10 мм. С целью повышения жесткости прилив связывают ребрами с корпусом и крышкой редуктора. На выходе расточного инструмента, обрабатывающего отверстие под подшипники вала-шестерни, должна быть создана плоскость, перпендикулярная к оси отверстия.

Это предохранит расточной инструмент от поломки. Форма прилива при наблюдении по стрелке А может быть круглой или квадратной. Меньший расход металла характеризует квадратную форму платика. Соответствующую форму придают фланцам стакана и крышке подшипника.

Остальные элементы корпуса коническо-цилиндрического редуктора такие же, как и цилиндрического.

11.3. Червячные редукторы

Корпуса червячных редукторов конструируют двух исполнений: неразъемные (при a_w < 150 мм) с двумя окнами на боковых стенках, через которые при сборке вводят в корпус комплект вала с червячным колесом, и разъемные (плоскость разъема располагают по оси вала червячного колеса).

Боковые крышки неразъемных корпусов центрируют по переходной посадке и крепят к корпусу винтами (рис. 11.16). Диаметры винтов принимают при a_w = 100 ... 125 мм d = 8 мм; при a_w > > 140 мм d = 10 мм. Расстояние между винтами l_В 10 d.

Для удобства сборки диаметр D отверстия окна выполняют на 2С = 2 ... 5 мм больше максимального диаметра d_aМ2 колеса. Чтобы добиться необходимой жесткости боковые крышки выполняют высокими H > 0,1 D_K, с шестью радиально расположенными ребрами; диаметр прилива

D_Ф =D_K + 4 ... 6 мм, где D_K = D + (4 ... 4,4)d. Соединение крышек с корпусом уплотняют резиновыми кольцами круглого сечения (рис. 11.16, выносной элемент В).

На рис. 11.17 и 11.18 показаны примеры конструкций разъемных корпусов червячных редукторов с нижним и верхним расположением червяка. Размеры отдельных элементов корпусных деталей принимают по соотношениям, приведенным для цилиндрических редукторов.

Для увеличения жесткости червяка его опоры насколько возможно сближают. Места расположения приливов определяют прочерчиванием, выдерживая соотношения: R₁ = 0,5 d_aМ2+ а, а ; S₁ 0,1D; D'ф = 1,25D + 10 мм. Если боковые стороны редуктора оказываются достаточно протяженными, то помимо винтов в районе подшипниковых отверстий вала червячного колеса устанавливают дополнительные стяжные винты на фланцах меньшей толщины (рис. 11.17, 11.18 и 11.6). Расстояние между винтами 10d.

Для контроля правильности зацепления и расположения пятна контакта, а также для залива масла в крышке корпуса предусматривают люк. При верхнем расположении червяка (рис. 11.18) через люк 1 невозможно наблюдать за зубьями колеса, так как их закрывает червяк. Поэтому в корпусе на узкой боковой стенке делают смотровое окно 2, через которое наблюдают за расположением пятна контакта на зубьях колеса при регулировании зацепления во время сборки редуктора. После сборки окно закрывают крышкой, в которую может быть вмонтирован маслоуказатель.

Крепление крышки к корпусу при верхнем расположении червяка выполняют винтами с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ (или шпильками), установленными в нишах (рис. 11.18).

Расстояние b₀ от поверхности наружного цилиндра червяка (рис. 11.17) или колеса (рис. 11.18) до дна корпуса может быть увеличено, если согласуют размеры h_p в редукторе и в сопряженных узлах (электродвигатель, приводной вал и др.).

Конструкцию корпуса определяют расположенные в нем детали: в планетарном редукторе - центральные колеса, водило, сателлиты; в волновом - генератор, гибкое и жесткое колеса. Поэтому в поперечном сечении корпус очерчен рядом окружностей.

Для крепления корпуса к плите (раме) предусматривают опорные поверхности с отверстиями для винтов. На рис. И. 19, а, б представлены два возможных исполнения нижней части корпуса. На рис. 11.19, а длина В опорной поверхности равна внешнему диаметру D корпуса. Для увеличения прочности опорные лапы усилены ребрами 1. На рис. 11.19, б длина В больше диаметра D; опорные лапы выступают за внешний диаметр корпуса; они выполнены более высокими и, следовательно, более прочными, и поэтому в упрочняющих ребрах не нуждаются.

В мотор-редукторах (рис. 11.20) опорную поверхность корпуса увеличивают для уравновешивания момента от силы тяжести электродвигателя. Возможно исполнение волнового редуктора с отъемными лапами, которые крепят к цилиндрическому корпусу винтами (рис. 10.11).