6.3.5. Оценка технического состояния выходного устройства.

Техническое обслуживание выходного устройства осуществляется в соответствии с "Руководством по технической эксплуатации" 99.ОЗРЭ, разделы 072,071 и "Регламентом технического обслуживания" (РО).

При внешнем осмотре выходного устройства особое внимание обращается:

• у створок - на наличие трещин на полотне створок и в районе ребер жесткости, коробления и изгиба полотна створок;

• у проставок - на наличие трещин на полотне проставок, местных вырывов и оплавления металла у боковых кромок, коробления;

• у экранов на створках дозвуковой части сопла - на наличие коробления кромок, растрескивания в районе заклепок;

• на появление топлива в районе расположения гидроцилиндров.

При опробовании двигателя с помощью комплекта MK-TIO

(или ПНК-99, ПНП-99) контролируется диаметр критического сечения сопла на режимах:

• n_вд = 80±1,5% (момент прикрытия сопла);

• малом газе (максимальный диаметр критического сечения сопла);

• n_вд = 95% (режим прогрева, минимальный диаметр критического сечения сопла);

• «Максимал» (сверка с данными по формуляру, отличие не более 8 делений по ИП);

• «Полный форсаж» (сверка с данными по формуляру, отличие не более 10-ти делений по ИП);

• при проверке системы предупреждения и ликвидации помпажа;

• при приемистости и сбросе режима работы двигателя.

При этом, перекладка створок должна быть плавной, без заеданий и рывков.

Проверка работы ВУ на неработающем двигателе осуществляется с помощью специальной гидроустановки ГУ-3 (см. OI2.65.0I,TKI) и ПНК-99 (см.012.66.01, ТК2).

Необходимо произвести 4-5 открытий и закрытий реактивного сопла, проверить плавность хода троса обратной связи (без заеданий). В положении полного форсажа проверяется его натяжение и оно сверяется с данными формуляра.

6.3.6. Характерные неисправности и отказы ву,

способы их выявления и устранения.

Неисправности	Возможно причины	Способы устранения
Течь топлива из гидроцилиндра по штоку	Нарушение герметичности	Замените сопло
Течь топлива в стыке гидросистемы сопла с гидросистемой двигателя	1. Ослабление соединения 2. Наличие рисок, забоин на штуцере трубопровода 3. Наличие рисок, забоин на ниппеле гидроуправления	Подтяните крепления в стыке Замените трубопровод Замените сопло
Прогары, коробление и трещины на створках и проставках	Температурное воздействие	Замените звенья створок или проставовок
Коробление и трещины на экранах створок	Температурное воздействие	Замените экраны створок
Коробление и трещины на экранах проставок	Температурное воздействие	Замените звенья проставок
Коробление, выработки и трещины на внутреннем выходном насадке	Температурное воздействие	Замените внутренний выходной насадок
Коробление, выработки и трещины на кожухе наружном	Температурное воздействие	Замените кожух наружный