1.3 Режимы и параметры работы двигателя

Режимы		РНД (n1)	РВД (n2)	Т* т (t4*) °С		Pм,	Допустимое
		%	%	КРД-99А	КРД-99Б	кгс/см2	время работы
МГ		n1пр=30±5	n2пр=70±2	£ 460°С		³ 1,8	не ограничено
М	Б	99	101,5	750-20	740	2.5¸3,2	не ограничено
	УБ	96	98,5	700-15	690
МФ	Б	99	101,5	750-20	750	2.5¸3,2	£ 20 с
	УБ	96	98,5	700-15	700
ПФ	Б	99	101,5	750-20	750	2.5¸3,2	£ 20 с
	УБ	96	98,5	700-15	700
ОР	Б	103	103,0	800+20		2.5¸3,2	£ 10 с

Примечание:

1. За 100% оборотов принято: РНД - 10200 об/мин., РВД -13300 об/мин.

2. Параметры двигателя по оборотам и температуре зависят от t_H и определяются по графикам в руководстве по эксплуатации или в регламенте технического обслуживания, но больше указанных в таблице быть не должны.

3. Обороты двигателя на режиме «Малый газ» при t_H от -40°С до +40°С будут изменяться в пределах 61¸75%, а на режимах «Максимал» и «Форсаж» в пределах 95,6¸101,5%.

4. В целях экономии ресурса двигателя введён режим УБ (используется для учебных полётов), на котором настройка РТГ снижена на 60±10°С. При этом обороты n₁ и n₂ устанавливаются по газодинамической взаимосвязи параметров в соответствии со сниженной температурой (уменьшаются приблизительно на 3%).

5. Допускается вождение и колебание оборотов РНД и РВД в пределах:

• ± 0,75% при n₂ < 82%;

• при n₂ ³82% Dn₂ = ± 0,4% (для КРД-99Б Dn₂ = ± 0,2%), Dn₁ = ± 0,6%.

6. Допускается превышение n₁ не более 1,5%, n₂ не более 1,0%, t₄^* не более 15°С на время до 5с от настройки КРД для данной t_H, при приёмистости, включении и выключении форсажа. Провал n₁ не более 1,5%, причём Dn₁ + Dn₂ при включении форсажа с режима «Максимал» не должны быть более 3%.

7. В полёте на режиме Б при скоростях более 1,9М допускается рост t₄^* до 765°С.

8. Для двигателей 3 серии в полёте на режиме «Особом режиме» (ОР) при скоростях более 1,9М допускается рост t₄^* до 820°С.