4.9 Оформлення порушень, що виявлені при обміні пошти

У початковому пункті автомобільного маршруту та пунктах обміну відправлення (речі) з пошкодженими оболонками, перев'язом та пломбами, з доступом до вкладення (з явно недостатньою масою), неправильно запаковані речі без відповідного оформлення від працівників пунктів обміну супровідником не приймаються. У цьому разі супровідник розписується за фактичну кількість одержаної пошти із зазначенням у супровідних документах номера відправлення (речі), що не прийнята, і причини.

Якщо при прийманні пошти з автомобіля у пунктах обміну будуть виявлені поштові відправлення (речі) з зазначеними вище порушеннями, то такі відправлення з автомобіля приймаються, а порушення оформлюються відповідно до вимог Порядку пересилання поштових відправлень: у накладних та їх копіях під копіювальний папір робиться відмітка за підписами працівників, які приймали і здавали пошту, з зазначенням дефекту поштового відправлення (речі), його фактичної маси.

У кінцевому пункті обміну при виявленні дефектів пошти акти складаються у присутності водіїв–супровідників і підписуються працівниками, які брали участь при обміні пошти.

У цих випадках в накладних і їх копіях (під копіювальний папір) робиться відмітка, яка завіряється підписами працівників, що робили обмін пошти. Наприклад: "Посилка № 113 цінністю 30 грн. з Одеси до Києва не прийнята – відсутній відтиск календарного штемпелю під скотчем з логотипом «Укрпошта»".

Якщо при прийманні пошти будуть виявлені мішки (пачки) з періодичними друкованими виданнями в пошкодженій оболонці, в накладній робиться відмітка і обов'язково вказується стан швів машинної прошивки мішка або застібки поліетиленових мішків.

Такі мішки і пачки повинні бути розпаковані негайно після закінчення обміну і з складенням акту.

При виявленні дефектів в запакуванні прийнятих закритих речей і поштових відправлень після відправлення поїзду (судна), супровідник доставляє пошту до свого пункту для відповідного оформлення.

Складений акт (повідомлення) підписується працівником пункту обміну і супровідником, який проводив обмін пошти. Оригінал акту направляється до зонального вузла, центру оброблення пошти, з якого були отримані дефектні поштові відправлення (закриті речі).

На порушення, які допущені з вини працівників цивільної авіації (провезення або здача не за призначенням, нестача поштового відправлення або речі, заміна мішків з урядовою, страховою, міжнародною поштою, отримання закритих речей і поштових відправлень без приписки до документів, або одержання документів без пошти), складається міжвідомчий акт у 4-х примірниках за спільними підписами працівників обох відомств.

При одержанні пошти з пошкодженими оболонками, печатками, нестачею маси, доступом до вкладення поштового відправлення (речі), складається акт за підписами працівників зв'язку і аеропорту. До підпису акту розписка за прийняту пошту не видається.

У пунктах, де обмін пошти здійснюється біля борту літака, в аналогічних випадках робиться відмітка на накладній за підписом члена екіпажу і працівників зв'язку, акт складається у пункті обміну або структурному підрозділі.

4.10 Повернення у початковий пункт обміну, здавання пошти і звіт

Після повернення до початкового пункту маршруту супровідник зобов'язаний:

- здати привезену пошту порядком, і одержати розписку за здану пошту;

- розписатись у маршрутних накладних за здану пошту і передати їх контролюючій особі;

- уважно оглянути кузов автомобіля, щоб переконатись у відсутності залишків пошти;

- здати під розписку зброю та набої до неї, а також посвідчення на право її носіння, і засоби індивідуального захисту, якщо він їх отримував, валізу, ключі, ліхтарик, порожні мішки та посвідчення на право супроводження та обміну пошти з розпискою у спеціальному журналі.

Якщо пошту супроводжували два працівника, то всі вищевказані обов'язки виконує старший супровідник.

4.11 Права і обов'язки супровідника пошти

Супровідник пошти має право:

- відмовитись від приймання пошти при неправильному її запакуванні або несправності закритих речей, страхових мішків і поштових відправлень, а також неправильному оформленні супровідних документів;

- домагатись своєчасного надання справного і обладнаного транспорту для перевезення пошти, своєчасної і якісної підготовки пошти для відправлення по маршруту;

- вести службові телефонні розмови з суміжними установами (залізничними станціями, пристанню, аеропортом, місцевими органами самоврядування, господарськими організаціями) і пунктами обміну з питань, що пов'язані із забезпеченням своєчасного обміну і схоронного просування пошти.

4.12 Відповідальність

Супровідник пошти несе відповідальність:

- за цілість і схоронність поштових відправлень і цінностей, що перевозяться;

- за втрату, крадіжку і нестачу грошових сум та інших поштових цінностей – у розмірі збитків, що нанесені підприємству поштового зв'язку;

- за втрату, крадіжку, нестачу і пошкодження закритих речей і поштових відправлень, що виникли з його вини, - відповідно до положення про матеріальну відповідальність підприємства поштового зв'язку перед споживачами згідно до Правил надання послуг поштового зв'язку;

- за необмін пошти і порушення розкладу руху транспорту, що виникли з його вини, за порушення вимог Порядку пересилання поштових відправлень – у дисциплінарному порядку;

- за втрату, крадіжку і пошкодження поштових відправлень і речей, а також загублену зброю і невжиті заходи по запобіганню нападу зловмисників – у дисциплінарному порядку, а у відповідних випадках - до карної відповідальності;

- у разі перевезення готівки на внутрішньорайонних та міських маршрутах, на період обміну пошти, старшим супровідником та оформлення документів у пункті обміну пошти, повна матеріальна відповідальність за пошту, що знаходиться у кузові автомобіля покладається на водія-супровідника.