12.3 Определение времени на окончание формирования

составов двухгруппных поездов

Окончание формирования двухгруппного поезда (участково-группового) при накоплении на двух путях СП предполагает расстановку вагонов по ПТЭ в основной группе, совмещение расстановки вагонов по ПТЭ с перестановкой на путь формирования другой группы и подтягивание к предельному столбику с затратами времени

, мин,

где – технологический норматив на расстановку вагонов по ПТЭ основной (головной) группы состава, мин;

– технологический норматив на расстановку вагонов по ПТЭ в группе, переставляемой на путь формирования (хвостовой), мин.

Время на окончание формирования основной поездной группы (не переставляемой), находящейся на пути формирования

,

где – количество вагонов в основной группе (принимается большая из двух групп данного группового поезда), определяется как

, ваг.,

где расчетный вагонопоток основной группы;

расчетный вагонопоток данного назначения группового поезда.

ваг.,

где – суточный местный вагонопоток в основной группе вагонов данного назначения группового поезда;

– расчетный вагонопоток переставляемой группы группового поезда.

Время на окончание формирования переставляемой группы с учетом времени на перестановку на путь формирования

,

где Ж, И – нормативные коэффициенты, определяемые в зависимости от числа операций по расцепке вагонов;

– количество вагонов в переставляемой группе.

, ваг.

Технологический норматив на формирование двухгруппного поезда определяется также по формуле

, мин,

где – среднее число расцепок при формировании основной группы; определяется пропорционально числу вагонов в группах в составе поезда от заданной величины :

, расцепок;

, расцепок.

Если группы вагонов накапливаются на одном пути, то расчет времени на окончание формирования такого поезда определяется порядком, изложенным ниже.

12.4 Определение времени на окончание формирования

многогруппного (сборного) поезда

Окончание формирования сборных поездов, накопление которых происходит на одном пути сортировочного парка, включает в себя повторную сортировку вагонов по их назначению на отдельные промежуточные станции участка в географическом порядке и сборку их на путь формирования с совмещением операций по расстановке вагонов согласно ПТЭ с затратой времени

, мин,

где – время на повторную сортировку на вытяжке, мин;

– время на сборку вагонов, мин.

, ваг.,

где А, Б – нормативные коэффициенты для определения технологического времени на расформирование-формирование составов с вытяжных путей тепловозами, мин. Расчетные параметры сортировки вагонов А и Б для сортировочных станций могут быть приняты в соответствии с НВМР, например, А = 0,73 мин/отцеп.; Б = 0,34 мин/ваг.;

– число отцепов при сортировке состава

.

где – число вагонов повторной сортировки, представляет собой среднее число вагонов в составе сборного поезда:

, ваг.,

где – суточный вагонопоток сборного поезда;

N_cб – число сборных поездов данного направления.

Технологический норматив времени на сборку вагонов на путь формирования определяется по формуле

, мин,

где – число путей, с которых вагоны переставляются на путь формирования;

– число вагонов, перемещаемых с указанных путей на путь формирования.

Расчетные значения указанных величин определяются в зависимости от среднего количества поездных групп в одном составе сборного поезда (k) по числу назначений промежуточных станций на соответствующем железнодорожном участке. Величина k может быть определена в зависимости от числа промежуточных станций участка по следующей эмпирической формуле:

.

Тогда

, путей,

, ваг.