- •6 Технология работы промежуточной станции
- •6.1 Технические обустройства и операции, выполняемые
- •6.2 Технология обработки сборного поезда
- •6.3 Экономическая целесообразность выделения
- •7 Технология работы участковой станции
- •7.1 Назначение, основные устройства и принципы
- •7.2 Технология обработки транзитных поездов
- •7.2.1 Обработка транзитного поезда без переработки
- •7.2.2 Обработка транзитного поезда с изменением массы
- •7.3 Технология обработки поездов, поступающих
- •8 Классификация и общая характеристика работы сортировочных станцИй
- •8.1 Назначение и классификация сортировочных станций
- •8.2 Технологические маршруты следования поездопотоков
- •8.3 Механизация и автоматизация
- •8.4 Характер и принципы взаимосвязей между элемента станции
- •9 Обработка составов по прибытии
- •9.1 Операции, выполняемые в парке прибытия.
- •9.2 Обработка составов в парке прибытия
- •9.2.1 Техническое обслуживание составов по прибытии
- •9.2.2 Коммерческий осмотр составов
- •9.2.3 Обработка перевозочных документов и натурного листа
- •10 Расформирование-формирование составов на сортировочных горках
- •10.1 Организация процесса расформирования-формирования поездов на сортировочных горках
- •10.2 Нормирование элементов горочных операций
- •Средняя скорость надвига
- •10.3 Расчетные характеристики работы горки
- •10.4 Особенности нормирования работы горки
- •10.5 Условие взаимодействия работы горки и прилегающих
- •10.6 Показатели работы горки
- •10.7 Условие взаимодействия парка прибытия поездов
- •10.8. Способы увеличения перерабатывающей способности
- •11.1 Сущность и организация процесса накопления
- •11.2 Расчет показателей процесса накопления
- •11.3 Основные факторы, влияющие
- •12 Окончание формирования составов, подготовка составов своего формирования к отправлению
- •12.1 Сущность и порядок нормирования времени
- •12.2 Определение времени на окончание формирования
- •12.3 Определение времени на окончание формирования
- •12.4 Определение времени на окончание формирования
- •12.5 Формирование многогруппных передач с помощью эвм
- •I вариант
- •II вариант
- •12.6 Определение общих затрат времени маневровых средств на формирование поездов
- •Нормативы времени a и b на полурейсы перестановки
- •12.7 Взаимодействие в работе горки и вытяжных путей
- •12.8 Взаимодействие процесса накопления и формирования
- •12.9 Подготовка состава своего формирования
- •12.10 Условие взаимодействия парка отправления
- •13.1 Назначение и структура стц
- •13.2 Размещение стц и его технологических групп.
- •13.3 Взаимодействие стц с товарной конторой афто
- •13.4 Кодирование информации
- •14 Технология обработки местных вагонов на технических станциях
- •14.1 Основы технологии обработки
14 Технология обработки местных вагонов на технических станциях
14.1 Основы технологии обработки
местных вагонов
К местным относятся вагоны, с которыми на станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка, сортировка, перегрузка, перевалка на другой вид транспорта и др.). Основные из них – вагоны, поступившие под погрузку или выгрузку.
В зависимости от состояния, в котором прибывает вагон на станцию, и рода выполняемой с ним работы различают 4 вида местных вагонов:
- прибывшие в груженом состоянии и отправляемые после выгрузки порожними;
- поступившие порожними под погрузку;
- прибывшие в груженом состоянии под выгрузку и отправляемые после погрузки в груженом состоянии;
- сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящие грузосорти-ровку.
По числу выполняемых грузовых операций различают местные вагоны с одной грузовой операцией (погрузкой или выгрузкой) и двумя (сдвоенными) грузовыми операциями (погрузкой и выгрузкой).