- •«Производственная логистика» Оглавление
- •Часть 1. Основы логистики производства. 5
- •Часть 2. Логистика как концепция развития производственных систем. 32
- •Часть 3. Системные основы повышения организованности производственных процессов 43
- •Часть 4. Законы логистической организации производственных процессов 67
- •Часть 5. Логистическая организация процесса непоточного производства в пространстве 96
- •1.1. Основные понятия и сущность производственной логистики.
- •Часть 6. Традиционная и логистическая организация производственного процесса во времени 112
- •Часть 7. Маршрутная система и ису в логистическом управлении производственным процессом 153
- •Часть 1. Основы логистики производства.
- •1.2. Структура производственного процесса.
- •1.2.1. Норма времени на операцию.
- •1.2.2. Операционный цикл.
- •1.3. Виды движения материальных ресурсов в производстве.
- •1.4. Характеристики типов производств.
- •1.5. Основа производственной структуры предприятия.
- •1.6. Поточные и не поточные формы производственных процессов.
- •1.7. Основы оперативного планирования и управления материальными потоками в производстве.
- •Основные системы оперативно-календарных расчетов.
- •Часть 2. Логистика как концепция развития производственных систем.
- •2.1. Логистика как наука о повышении организованности производственных систем.
- •2.2. Логистика как наука о разрешении меж- и внутрисистемных конфликтов.
- •2.3. Логистика как носитель системного мышления.
- •2.4. Концептуальные положения логистики по развитию производственных систем.
- •Часть 3. Системные основы повышения организованности производственных процессов
- •3.1. Влияние основных принципов организации производства на повышение организованности производственного процесса.
- •3.2. Требования к логистической организации производственных процессов.
- •3.2.1. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всем звеньев производства по единому графику и равномерного выпуска продукции.
- •3.2.2. Обеспечение максимальной непрерывности процессов производства.
- •3.2.3. Обеспечение максимальной надежности плановых расчетов и минимальной трудоемкости плановых работ.
- •3.2.4. Обеспечение достаточной гибкости и маневренности в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана.
- •3.2.5. Обеспечение непрерывности планового руководства.
- •3.2.6. Обеспечение соответствия системы оперативного управления производством (оуп) типу и характеру конкретного производства.
- •3.3. Показатели повышения организованности производственного процесса.
- •3.4. Логистические, общесистемные принципы организации производства.
- •3.5. Показатели оценки организованности системы управления производством.
- •3.6. Возможная система оценочных показателей уровня организованности производственного процесса
- •Часть 4. Законы логистической организации производственных процессов
- •4.1. Законы логистической организации производства и конкурентоспособность. Вопрос 2, 3, 4.
- •1) Закон упорядоченности движения предметов труда в производстве,
- •6) Закон резервирования ресурсов в производстве.
- •4.2. Закон упорядоченности движения предметов труда в производстве.
- •4.3. Проявления закона непрерывности хода производственного процесса.
- •4.4. Проявления закона ритма производственного цикла выполнения заказа.
- •4.5. Проявления закона календарной синхронизации циклов процессов изготовления изделий и их частей.
- •4.5.1. Синхронизация циклов технологических операций.
- •4.5.2. Следствия закона синхронизации циклов технологических операций.
- •4.5.3. Синхронизация циклов изготовления деталей.
- •4.5.4. Синхронизация длительностей комплектоопераций процесса изготовления комплектов деталей.
- •4.6. Закон эмерджентности и соответствия основных и вспомогательных производственных процессов.
- •4.7. Закон резервирования ресурсов в производстве.
- •Часть 5. Логистическая организация процесса непоточного производства в пространстве
- •5.1. Актуальность организации однонаправленных производственных процессов.
- •5.2. Анализ конструкторско-технологических и организационно-плановых признаков группирования предметов труда (пт).
- •5.2.1. Анализ конструктивно-технологической общности деталей.
- •5.2.2. Анализ организационно-плановых признаков группирования пт.
- •5.2.3. Выбор рациональных форм организации производственного процесса.
- •5.3. Оптимизация состава станочного парка производственных участков.
- •Часть 6. Традиционная и логистическая организация производственного процесса во времени
- •6.1. Традиционное представление об организации производственного процесса во времени.
- •6.1.1. Расчет длительности производственного цикла партии деталей
- •6.1.2. Расчет оптимального размера партии деталей
- •6.1.3. Расчет длительности производственного цикла выполнения заказа
- •6.1.4.Сводный цикловой график выполнения заказов и объемно-календарные расчеты хода производства
- •6.1.5. Предполагаемое и реальное распределение трудоемкости механообработки комплекта деталей относительно их производственного цикла.
- •6.2. Логистическая организация производственного процесса во времени
- •6.2.1. Оптимизация процесса изготовления комплекта деталей с учётом динамизма хода производства
- •6.2.2. Оптимизация процесса исполнения программы предметно-замкнутым участком предприятия с учётом динамизма хода производства.
- •6.2.3. Оптимизация процесса исполнения производственной программы предприятия с учётом динамизма хода производства
- •6.2.3.1. Факторы, влияющие на формирование минимальных опережений между стадиями производства
- •6.2.3.2. Определение минимальных опережений, обеспечивающих ритмичную работу цехов
- •6.2.3.3. Определение оборотного задела деталей или опережений между выпуском и запуском на смежных стадиях производства
- •6.2.3.4. Формирование цикла выполнения заказа по опережениям запуска между стадиями производственного процесса
- •6.2.3.5. Формирование сводного объёмно-календарного графика выполнения производственной программы предприятия
- •Часть 7. Маршрутная система и ису в логистическом управлении производственным процессом
- •7.1. Прогрессивные элементы системы оперативного управления производством (оуп)
- •7.2. Функциональное и организационное построение маршрутной системы оперативного управления непоточным производством
- •7.3. Стандарты ису: этапы развития, возможности и перспективы.
- •7.3.4. Сравнительная характеристика программных продуктов sap r3 и baan VI.
- •7.3.5. Csrp — логистическое планирование ресурсов.
Часть 5. Логистическая организация процесса непоточного производства в пространстве
5.1. Актуальность организации однонаправленных производственных процессов.
Целевая организация производственных процессов как направление развития производственных систем предполагает всяческое уменьшение неупорядоченности, разнообразия и неопределенности в движении предметов труда как в пространстве, так и во времени. Прежде всего движение предметов труда должно быть упорядочено в пространстве.
Неупорядоченность движения предметов труда в непоточном производстве машиностроительных предприятий проявляется в недооценке важность унификации и типизации индивидуальных технологических маршрутов их изготовления.
Таким образом, каждая деталь (партия деталей) движется в производстве сама по себе так, что наложение их маршрутов движения на планировку производственного подразделения, участвующего в их изготовлении, напоминает хаотическое движение, т.е. движение деталей с возвратами и петлянием по рабочим местам рассматриваемого участка. Упорядочить это движение деталей можно только за счет организации их однонаправленного движения. В непоточном производстве это обеспечивается унификацией или типизацией технологических маршрутов всех предметов труда (деталей), закреплённых за одним предметно-замкнутым участком.
Однонаправленное движение предметов труда в пространстве организуется в соответствии с принципами организации производства (специализация, стандартизация, прямоточность) и проектируется в виде типовой схемы движения предметов труда (ТСД ПТ).
Однонаправленное движение предметов труда является обязательным и достаточным условием перехода от прогнозирования к планированию хода производственного процесса. В самом деле, если известны маршрут движения и средняя его скорость, то, очевидно, всегда можно установить время движения и сроки достижения заданного пункта на трассе движения. Только эта одна возможность планирования хода производства уже делает ТСД ПТ обязательным элементом рациональной организации производства и логистики. Помимо этого применение ТСД ПТ гарантирует и другие эффекты в организации и управлении производством.
ТСД ПТ является предпосылкой (базой):
более чем десятикратного сокращения количества различных межцеховых технологических маршрутов (расцеховок);
резкого сокращения количества внутрипроизводственных связей между участками цехов;
многократного уменьшения сложности управления производством;
создания необходимой организационно-методической основы согласования сроков выполнения работ с полной загрузкой плановых рабочих мест и производственных подразделений при минимально необходимом и комплектном незавершенном производстве;
формирования и эффективного использования маршрутного (бригадного) комплекта деталей и маршрутной формы организации производственного процесса;
организации ритмичной работы предприятия в соответствии с правилами логистики.
В современных условиях ТСД ПТ может разрабатываться как для проектируемых, так и для действующих предприятий. ТСД ПТ характеризуется двумя структурными группами описательных характеристик (пара метров): предметной и маршрутной.
Предметная группа параметров описывает всю годовую номенклатуру данного предприятия и выделяет предметы труда настолько однородные в конструктивно-технологическом отношении, что они могут передаваться между производственными подразделениями по нескольким типовым расцеховкам, а внутри каждого производственного подразделения они могут изготавливаться по типовому технологическому маршруту либо по групповому технологическому процессу. Предметная группа параметров обеспечивает организацию однонаправленного движения предметов труда в производстве.
Маршрутная группа параметров определяет рациональную производственную структуру предприятия, определяет взаимосвязи и состав производственных подразделений, участвующих в изготовлении каждой однородной группы деталей и сборочных единиц (ДСЕ) производственной программы, определяет рациональное сочетание в пространстве типов и видов основного технологического оборудования, применяемого при обработке данной однородной группы ДСЕ в проектируемом или анализируемом производственном подразделении.
Маршрутная группа параметров призвана обеспечить минимизацию затрат на производство. Для проектируемых предприятий предметная группа параметров является базой разработки маршрутных параметров и всей ТСД ПТ. Для действующих предприятий предметная и маршрутная группы параметров уже существуют, часто как обособленные, и их надо согласовать, уменьшить разнообразие расцеховок, унифицировать технологические маршруты внутри производственных подразделений за счет специализации последних на изготовлении однородной группы деталей и на этой базе создать ТСД ПТ.
Методика формирования ТСД ПТ предусматривает такую последовательность работ: формирование исходных данных; классификацию деталей, сборочных единиц (ДСЕ) по конструктивно-технологическим признакам; систематизацию состава организационно-технологических маршрутов (ОТМ) изготовления предметов производства; уточнение специализации производственных подразделений; разработку альтернативных вариантов ОТМ для групп, однородных в конструктивно-технологическом отношении ДСЕ; выбор формы (поточной или непоточной) организации производственного процесса, выбор рациональных ОТМ по минимуму приведенных затрат; формирование ТСД ПТ из рациональных ОТМ.
Методической основой проектирования рациональных материальных потоков являются принципы, приемы типизации и унификации технологических маршрутов деталей, аналогичные приемам типизации и унификации технологических процессов групповой (типовой) обработки. Определение предметной группы признаков ТСД ПТ основано на принципе группирования предметов труда: на первом этапе — по конструкторским и технологическим признакам, на втором — по организационно-плановым.
В качестве организационно-планового признака процесса изготовления каждого предмета труда используются коэффициенты относительной трудоемкости деталей и их операций, которые тождественны коэффициенту закрепления операций (Кзо) и показывают, сколько рабочих мест в течение года может загрузить каждая операция над той или иной деталью. Это обстоятельство обеспечивает объективную непосредственную связь выбора форм организации производственных процессов с типом производства и различными организационными методами, способствующими уменьшению количества операций, закрепленных за одним рабочим местом.
