2. Обязанности локомотивной бригады при производстве маневровой работы.

Локомотивная бригада, обслуживающая локомотив, при производстве маневров обязана:

точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;

внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях;

внимательно следить за людьми, находящимися на железнодорожных путях, положением стрелок и расположением железнодорожного подвижного состава;

обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава.

3. Порядок движения при наличии оставшейся горной массы после выгрузки в ккд железнодорожной станции «Дробильная».

При выгрузке думпкар на приемных бункерах дробильной фабрики оператор следит за ходом выгрузки. При обнаружении оставшейся горной массы оператор докладывает дежурному по ст. Дробильная, который, в свою очередь, докладывает диспетчеру службы движения ЦТП, делает отметку в графике исполненного движения поездов, сообщает машинисту локомотива о наличии оставшейся горной массы в думпкаре и о необходимости произвести повторную выгрузку данного думпкара. Если после повторной выгрузки горная масса остается в кузове думпкара, то диспетчер дает указание для дальнейшего принятия мер. Состав отправляется для очистки на железнодорожный тупик №42 ЦП (рудного склада) или при невозможности очистки кузова думпкара в тупике рудного склада, дежурный по станции отправляет данный состав со ст. Дробильная с выдачей машинисту устного предупреждения по радиосвязи о следовании с ограниченной скоростью и особой бдительностью. Далее состав отправляется под погрузку к вскрышному экскаватору, с последующей очисткой кузова думпкара на отвале. Машинист экскаватора при выгрузке вертушек и при наличии оставшейся горной массы производит очистку думпкаров по согласованию с помощником машиниста локомотива. Машинисту локомотива запрещается выезд после разгрузки на отвале или с рудного склада без разрешающего сигнала машиниста экскаватора. Все спорные вопросы, связанные с очисткой думпкар в течение смены, разрешаются через промдиспетчера комбината.

4. Перечислите прилегающие к железнодорожной станции «Агломерационная парк Б» перегоны. Основные средства сигнализации и связи на данных перегонах.

а) в нечетном направлении: - Однопутный перегон: станция Дробильная – станция Агломерационная парк ″Б″; Автоматическая блокировка. Движение производится по правилам однопутного перегона, без проходных светофоров. - Два подхода парка ″А″ к парку ″Б″ станции Агломерационная: Однопутный участок пути с заездом в парк ″Б″ станции Агломерационная по светофору М5; Однопутный участок с заездом в парк ″Б″ станции Агломерационная по светофору МБ. Перегон отсутствует. Маневровый порядок движения. б) в четном направлении:  Однопутный перегон: станция Карьерная – станция Агломерационная парк ″Б″. Полуавтоматическая блокировка.

5. Порядок производства маневровой работы в районах, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста.

12.56. При заездах маневрового состава на технологические пути, пути производственных цехов и участков, складов, вагонных или локомотивных депо и другие дежурный по станции или составитель должен предварительно согласовать возможность подачи или уборки вагонов с представителем производственного цеха (участка). Порядок согласования устанавливается ТРА станции.

12.57. Перед заездами маневровых локомотивов и специального самоходного подвижного состава в районы, где имеются стрелки, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов, а также при возвращении из таких районов составитель, а при его отсутствии локомотивная бригада (машинист специального самоходного подвижного состава) должны согласовать с дежурным по станции свои действия. Порядок согласования устанавливается ТРА станции.

12.58. Составитель (а при производстве маневров без составителя - локомотивная бригада) перед заездом на пути района, где стрелки не обслуживаются дежурными стрелочного поста, обязан:

проверить состояние путей и положение стрелок в районе и убедиться в отсутствии препятствий для движения;

осмотреть стоящие в районе вагоны, проверить наличие тормозных башмаков под подвижным составом, предупредить находящихся на путях работников о предстоящих маневрах.

Перевод стрелок в таких районах осуществляется составителем или другим работником, указанным в ТРА станции.

12.59. Запрещается выезд на станционные пути маневровых локомотивов, составов, а также специального самоходного подвижного состава из районов, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов, без разрешения дежурного по станции. Порядок выезда из таких районов должен быть установлен ТРА станции.

Перед заездами маневровых локомотивов, кранов на железнодорожном ходу, специального самоходного подвижного состава в районы, где имеются стрелки, не обслуживаемые дежурными стрелочного поста, а также при возвращении из таких районов, составитель, а при его отсутствии локомотивная бригада, (бригада специального самоходного подвижного состава) должны согласовать с дежурным по станции свои действия.

Руководитель маневров перед заездом в район, не обслуживаемый дежурными стрелочного поста, обязан:

согласовать план работы с составительской или локомотивной бригадой (бригадой специального самоходного подвижного состава) работающего в этом районе локомотива (специального самоходного подвижного состава);

проверить состояние путей и положение стрелок в районе и убедиться в отсутствии препятствий для движения;

осмотреть стоящие в районе вагоны, проверить наличие тормозных башмаков и предупредить находящихся на путях работников о предстоящих маневрах.

Перевод стрелок в таких районах осуществляется составителем или другим работником, указанным в ТРА станции.