Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Билеты-Ответы 2016 4 редакция от 31.05.16.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
583 Кб
Скачать
☆

7. Постоянные сигнальные знаки.

В случае применения сигнального указателя "Опустить токоприемник" перед ним устанавливается постоянный сигнальный знак с отражателями "Внимание! Токораздел"

Постоянный сигнальный знак "Поднять токоприемник" с отражателями на нем устанавливается за воздушным промежутком в направлении движения

. Опоры контактной сети, ограничивающие воздушные промежутки, должны иметь отличительный знак – чередующиеся четыре черные и три белые горизонтальные полосы. Первая опора по направлению движения поезда, кроме того, дополнительно обозначается вертикальной черной полосой

Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепляемые на опорах

На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути.

Остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между этими опорами (знаками) запрещается.

. Знак "Граница станции" указывает границу станции на двухпутных и многопутных участках. Надпись на знаке должна быть нанесена с обеих сторон.

. Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики должны иметь отличительную окраску – наклонные чередующиеся черные и белые полосы

. Предупредительные сигнальные знаки с отражателями, устанавливаются на электрифицированных участках:

"Отключить ток" – перед нейтральной вставкой;

"Включить ток на электровозе (тяговом агрегате)"– за нейтральной вставкой.

. Предупредительные сигнальные знаки устанавливаются:

Знак "С" – подача свистка– перед мостами, переездами и т.д.;

"Остановка локомотива"– (в том числе и при движении вагонами вперед);

"Начало толкания" и "Конец толкания"– в местах, установленных комиссией, назначаемой руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта.

Предупредительные сигнальные знаки:

"Конец контактной подвески"– устанавливается на контактной сети в местах, где оканчивается рабочая зона контактного провода;

"Переход на боковую контактную сеть" и "Переход на центральную контактную сеть"– устанавливаются в местах, установленных комиссией, назначаемой руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководством организации промышленного железнодорожного транспорта.

. Сигнальные знаки "Начало опасного места" и "Конец опасного места" с отражателями на них указывают границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью.

Сигнальный знак "Конец опасного места" помещается на обратной стороне знака "Начало опасного места".

Постоянные сигнальные знаки "Газ" и "Нефть" устанавливаются в местах пересечения железнодорожных путей с нефтегазопроводами на отдельных столбах или опорах контактной сети и указывают на необходимость следования к месту пересечения с повышенным вниманием (бдительностью).

8. Порядок работы двух экскаваторов при наличии (отсутствии) кольца.

При работе двух экскаваторов на одном горизонте при наличии кольца, когда заезд вертушек осуществляется на кольцо с разных направлений, должны быть выполнены следующие условия:

- расстояние между экскаваторами должно быть не менее полуторной (?) длины двух вертушек с наибольшим количеством прицепных думпкар, плюс 100м;

- разрыв контактной сети на этом участке должен быть не менее 40м;

- заезд и выезд под экскаваторы производится по устному регистрируемому разрешению дежурного по станции (посту) и разрешающему показанию входного (маневрового) светофора. Дежурный по станции (посту) обязан предупредить машиниста о порядке выезда и заезда от экскаватора.