1. В каких случаях разрешается открытие выходного сигнала только при открытом входном сигнале соседней станции. Назовите пример станции рудовозного района.

Открытие выходного светофора должно быть возможным только при открытом входном светофоре соседней станции при отправлении поезда на перегон:

длина которого меньше длины поезда;

длина которого меньше тормозного пути, установленного для данного участка;

на котором при остановке поезда у входного сигнала соседней станции трогание с места затруднено, а осаживание невозможно;

на котором границы станций совпадают.

Пример = Карьерная – Верхняя, Верхняя – Рудная.

2. Нумерация нецентрализованных стрелочных переводов на стрелочных постах отвала № 2 железнодорожной станции «Верхняя» и поста северного карьера станции «Рудная». ****

Отвал №2 – стрелка №212.

3. Порядок производства работ по очистке ж/д путей от упавших при разгрузке думпкар кусков горной Массы (просыпь) в ккд.

При обнаружении на ж/д пути упавших с думпкаров кусков горной массы (просыпей), угрожающих безопасному продвижению состава на приемных бункерах в ККД, локомотивная бригада ставит об этом в известность по радиосвязи дежурного по станции. Дежурный по железнодорожной станции Дробильная извещает начальника смены, который сам руководит или назначает руководителя работ по очистке ж/д пути от упавших кусков горной массы (просыпей).

Руководитель работ делает запись в Журнале осмотра у дежурного по железнодорожной станции Дробильная о закрытии движения поездов по данному участку. Такая запись может быть сделана дежурным по станции, при получении телефонограммы от руководителя работ с обязательной его последующей росписью в течении смены.

Локомотивосостав, по разрешению руководителя работ, должен быть выведен из ККД. Въезд в ККД ограждается красным огнем въездной сигнализации, а место производства работ переносными красными щитами на расстоянии 15 метров от места производства работ.

Руководитель работ:

- в зависимости от обстоятельств: может назначить исполнителя работ в лице помощника машиниста локомотива, проводит ему инструктаж по безопасным методам и приемам выполнения работ под роспись в Журнале выдачи наряд-задания на работу, находящийся у старшего мастера службы эксплуатации подвижного состава;

- при необходимости обеспечивает исполнителей инструментом, предохранительными и защитными принадлежностями (предохранительным поясом, страховочным канатом и т.д.)

- контролирует производство работ исполнителями;

- по окончании работ проверяет габарит ж/д пути и снимает сигналы ограждения;

- в установленном порядке открывает ж/д путь, разрешая движение поездов по данному участку пути.

При значительных просыпях и крупногабаритных кусках горной массы, угрожающих безопасности движения поездов, очистка осуществляется механизированным способом (бульдозером) или силами работников Аварийно-восстановительного поезда при строгом соблюдении соответствующих инструкций, по наряд-допуску при производстве работ повышенной опасности.

Начальник смены или старший мастер согласовывает работу с ДСП ст. Дробильная по телефону или радиосвязи о закрытии путей с записью в журнале «Осмотра…», с последующей росписью в нем. Закрываются 2 пути одной секции(1 и 5 или 2 и 6) и производится очистка пути трактором или вручную силами людей АВП. Нач.см. или ст. мастер находится на путях перед корпусом КД с ручными сигнальными знаками( флажками),на корпусе въездная сигнализация горит красным огнем(о работе по очистке путей от просыпей ДСП ст. Дробильная уведомляет оператора вагоноопрокидывателя по телефону) Трактор перемещается по корпусу со скоростью не более 1км/час, при этом двери не должны запираться на замки. После очистки трактор выводится в междупутье или за пределы путей(5 или 6) и секция по телефону или радиосвязи открывается.