- •Глава I. Техника педалирования (обзор данных литературы и анализ
- •Глава II. Задачи, методы, организация исследования 42
- •Глава III. Сравнительный анализ эффективности способо педалирования и
- •Исследование эффективности применения различных способов
- •Глава IV. Обоснование методики обучения круговому и инерционному
- •Ознакомление с двигательной задачей, освоение и
- •Глава V. Обсуждение результатов проведенных экспериментов 114
- •Введение
- •1.1. Педагогические исследования способов педалирования
- •1.1.1. Импульсные способы педалирования
- •Глава I. Техника педалирования (обзор данных литературы и анализ состояния практики велосипедного спорта)
- •1.1.2. Круговое педалирование
- •1.1.3. Инерционное педалирование
- •1.1.4. Сочетание различных способов педалирования
- •1.1.4. Практическое применение различных способов педалирования (По данным анкетного опроса 100 сильнейших гонщиков ссср и мира)
- •1.2. Биомеханические и физиологические исследования различных способов педалирования
- •1.3. Проблема и гипотеза исследования
- •Глава II. Задачи, методы, организация исследования
- •2.1. Задачи исследования
- •2.2. Методы исследования
- •Педагогическое наблюдение.
- •2.2.1. Изучение, теоретический анализ и обобщение литературных источников
- •2.2.2.Изучение, теоретический анализ и обобщение практического опыта ведущих велосипедистов
- •2.2.3. Анализ и обобщение собственного спортивного и педагогического опыта.
- •2.2.4. Педагогическое наблюдение
- •2.2.5. Лабораторный эксперимент
- •Методика исследования
- •2.2.6. Педагогический естественный эксперимент
- •2.2.7. Математико-статистические методы обработки исследования
- •2.3. Организация исследования
- •Глава III. Сравнительный анализ эффективности способов педалирования и различных вариантов их сочетания по критерию энергетической экономичности
- •3.1. Лабораторные исследования
- •3.1.1. Энергетическая стоимость педалирования
- •3.1.2. Активность мышц по данным электромио - и динамографических исследований различных способов педалирования
- •3.1.3. Исследование эффективности применения различных способов педалирования и их сочетания для выполнения работы максимальной продолжительности
- •3.2. Педагогический эксперимент
- •3.2.1. Исследование эффективности импульсного и кругового способов педалирования в индивидуальной гонке на 4 км
- •3.2.2. Исследование эффективности различных способов педалирования для выполнения стандартизированной работы максимальной продолжительности
- •3.2.3. Исследование эффективности применения различных способов педалирования в индивидуальной гонке на 25 км (трек)
- •3.2.4. Исследование эффективности сочетания кругового и инерционного педалирования в заездах на побитие рекордов сильнейшими гонщиками ссср
- •3.2.4.1. Автоэксперимент
- •3 .2.4.2. Эксперименты с участием гонщиков высшего класса
- •Глава IV. Обоснование методики обучения круговому и инерционному педалированию и формирования навыка их сочетания в условиях тренировки и соревнования
- •4.1. Методы, организация обучения круговому педалированию
- •4.2. Упражнения, обеспечивающие общую физическую подготовленность для кругового педалирования
- •4.2.1. А. Упражнения на месте без отягощения для совершенствования подвижности в голеностопных суставах
- •4.2.2. Локомоторные упражнения
- •4.3. Упражнения, обеспечивающие специальную физическую подготовленность для кругового педалирования (на велостанке и велосипеде)
- •4.3.1. Упражнения для подготовительного периода тренировки
- •4.3.2. Упражнения для соревновательного периода тренировки
- •4.4. Использование расчлененного метода (вращение педали одной ногой) для освоения и совершенствования кругового и инерционного способов педалирования
- •4.4.1. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование
- •4.4.2. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование
- •4.4.2.1. Освоение произвольного расслабления крупных групп мышц
- •4.4.2.1. Ознакомление с двигательной задачей, освоение и совершенствование инерционного педалирования
- •4.5. Экспериментальное исследование эффективности обучения рациональным режимам педалирования и их совершенствование в процессе
- •Глава V. Обсуждение результатов проведенных экспериментов
- •Автоэксперимент.
- •Рекомендации для практического использования результатов диссертационного исследования
4.3.2. Упражнения для соревновательного периода тренировки
Задача: Совершенствование подвижности в тазобедренных, коленных и голеностопных суставах; рационализация усилий в режиме соревновательной деятельности.
I. Упражнения для совершенствования подвижности в голеностопных суставах.
1. Вращая педаль, постепенно увеличивать амплитуду движения - опускать носок в нижней зоне, опускать пятку - в верхней зоне.
П. Упражнения для увеличения подвижности в тазобедренных суставах.
При езде "танцовщицей" - перемещать таз вперед-назад.
Предельное сгибание бедер: в верхней зоне носок опущен, колено касается груди.
Предельное разгибание бедер: в нижней зоне пятка опущена вниз.
III. Упражнения для увеличения эластичности мышц и связок среднего таза.
1. При езде "танцовщицей" перемещать таз влево - вправо.
IV. упражнения для комплексного совершенствования подвижности в тазобедренном, коленном, голеностопном суставах.
1. Активно-пассивное выполнение: на свободном ходе доставать пятками шоссе - покачивания - растягивания мышц и связок тазобедренного-коленного-голеностопного суставов; при педалировании доставать пятками шоссе.
Задача: Стабилизация двигательного навыка кругового педалирования.
Одиночное вращение каждой ногой на уменьшенной передаче.
Буксировка напарника на тросе или жесткой резине.
Преодоление пологого подъема на средней передаче с акцентированной работой crop в верхней и нижней зонах.
Езда против ветра на большой передаче с максимальной амплитудой движений в голеностопном суставе, с минимальным сгибанием бедра.
Примечание: В упражнения 1-4 педалировать до появления очагов локального утомления, вначале легкого, по мере привыкания - среднего и значительного.
Задача: совершенствование быстроты педалирования с акцентированием максимальной амплитуды движения стопы при минимизируемой амплитуде движения бедра.
Езда по ветру на малой передаче.
Езда под гору и по ветру на малой передаче.
Повторное прохождение на "боевой" передаче тренируемого отрезка дистанции.
4.4. Использование расчлененного метода (вращение педали одной ногой) для освоения и совершенствования кругового и инерционного способов педалирования
Расчленение изучаемого действия целесообразно для освоения (или коррекции) существенного элемента этого действия. Чтобы действие усваивалось не по форме (внешний рисунок), а по содержанию (динамика), часто предлагают подводящие упражнения строго регламентированного характера, не допускающие искажения динамической основы изучаемого движения (М.М. Боген, 1981, 1985). Во многих видах спорта подобные упражнения известны и применяются (Н.Г. Озолин - в легкой атлетике, 1947, 1970; в плавании - К.А. Инясевский, 1971; в ациклических видах спорта - Л.А. Самвелян, 1971 и мн.др.). Эта проблема почти не разработана в сфере велоспорта, поэтому мы дополняем известные сведения результатами педагогических наблюдений за деятельностью сильнейших велосипедистов, обобщенными результатами изучения передового тренерского опыта, собственного спортивного и педагогического опыта.
Мысль о возможности совершенствования техники педалирования вращением шатуна одной ногой возникает, когда убеждаешься, что одноногие велосипедисты почти не уступают "двуногим" в соревнованиях по скорости езде.
М. Шимкевич (1924), Ж. Рюфье (1960) указывают на совершенное, эластичное педалирование у одноногих велосипедистов, причем их характерным признаком является большая амплитуда движения стопы.
В 1951 г. гонщик без одной ноги Я. Спарре, педалируя с ремнями, туклипсами и шипами, выиграл в двух гонках на 10 км у Г. Мартынова соответственно 30 и 8 секунд. В том же году он победил в отборочных соревнованиях к первенству СССР среди юношей в г. Риге на дистанции 10 км с результатом 17:52,0 на дорожной машине (передача 74,6 дюйма, при частоте педалирования 94 об/мин). Я. Спарре участвовал в одиночных и групповых тренировочных занятиях, на которых преодолевал от 40 до 100 км, педалируя круговым способом, сочетая его с инерционными оборотами.
По данным заслуженного тренера СССР Л.М. Шелешнева (1959) одноногие велосипедисты принимали участие в однодневных и многодневных гонках, а лучшие из них вплотную приближались к выполнению норматива Мастера спорта СССР.
Неофициальный мировой рекорд для одноногих велосипедистов в индивидуальной часовой гонке, установленный в 1956 г. на велодроме Вигорелли превысил 40 км. Для сравнения напомним, что рекорд СССР в этом виде состязаний (для "двуногих") в период 1947-1955 гг был равен 40 км 622 м.
Автор настоящей диссертации применял педалирование одной ногой как средство физической и технической подготовки в 1954-1960 гг. Это позволило улучшить координацию работы мышц и устойчивость техники вращения к утомлению. О последнем можно судить по скорости финиширования в индивидуальной гонке на 100 км: имея результат в контрольном заезде на 1 км с хода разгоном снизу 1:13,8 с, он преодолевал заключительный 1 км за 1:18,6 (1956г. - всесоюзный и мировой рекорды) и за 1:16,8 (1957 - всесоюзный рекорд). Этому предшествовала следующая специальная работа: начав производить непрерывное педалирование одной ногой с 50-70 м в 1954 г., автор довел его перед установлением рекорда мира в 1956 г. до 25 км каждой ногой.
В 1961-63 гг метод был широко испытан автором (тренером) в тренировке сборной ЦС ДСО Локомотив, а в 1965-68 гг - в работе с гонщиками ДСШ МГС ДСО Буревестник. В обоих случаях методика дала высокие эффекты.
Этим же методом автор подготовил (физически и технически) двукратного чемпиона мира С. Терещенко. В 1977-96 гг автор, работая старшим тренером ВС ДСО Профсоюзов, подготовил этим же методом более 10 чемпионов и призеров чемпионатов СССР и одного рекордсмена мира .
Результаты автоэксперимента и экспериментальной работы с гонщиками автор докладывал на конференциях тренеров по велоспорту, что и привело к его признанию и внедрению в практику подготовки ведущих гонщиков СССР и за рубежом. Заслуженные тренеры РСФСР - СМ. Минаков на Кубе в 1968 г., а В.А. Петров в г. Куйбышеве в 1969 г. провели соревнования по педалированию одной ногой на шоссе.
СМ. Минаков и Н.Н. Власова (1964), А.В. Седов (1967), СМ. Минаков (1972) рекомендуют применять педалирование одной ногой.
А.В. Марахотин (1969) предложил совершенствовать технику педалирования на велосипеде, кареточная ось которого состояла из двух полуосей, соединенными с колесом вращательными системами, что позволяло гонщику педалировать раздельно каждой ногой.