Уровень тарифа на дату начала перевозки определяет стоимость перевозки по всему маршруту.

• коды, указывающие дни недели в тех случаях, когда величина тарифа с одним и тем же fare basis (кодом) различна в зависимости от того, в какие дни недели пассажир будет вылетать из Пункта Отправления и возвращается из Пункта Назначения.

Подробную информацию по кодам тарифов смотрите на стр 143 -148 настоящего пособия.

4.1 Методика построения пассажирских тарифов

Построение международных пассажирских тарифов проводится в соответствии с методикой принятой ИАТА. Согласно этой методике все операции по расчету тарифа разбиты на от­дельные последовательные этапы. Этапы построения тарифа (OW, RT, СТ, RW, OJ) для всех операций продаж приводятся в главе 1.10 справочника по тикетингу (TICKETING HANDBOOK), и имеют следующие обозначения:

FCP Определение пунктов построения тарифа

(пункты начала и конца тарифного ком­ понента).

NUC Определение опубликованного тарифа в NUC

для этого тарифного компонента, соответствующего

классу обслуживания заявленного пассажиром.

RULE Определение правил применения выбранного тарифа.

MPM Определение максимально допустимого мильного

расстояния между пунктами построения тарифа.

TPM Определение суммы участковых милльных расстояний

между всеми пунктами та­рифного компонента.

EMA Разрешенное, в случае перевозки через определенные

пункты, снижение или по­вышение суммы ТРМ.

EMS Определение необходимой величины надбавки к тарифу

(мильной надбавки), в случае если сумма ТРМ

превышает величину МРМ для данного тарифного компонента.

HIP Определение высшего промежуточного тарифа.

AF Построение тарифа. (Повышение опубликованного тарифа

данного тарифного компонента до тарифа HIР.

Применение надбавки за превышение километража, если это необходимо.)

CHECK

(BHC, DMC, CTM,...) Проверка построенного тарифа на соответствие

различным условиям и ограниче­ниям.

Виды проверок применяемых к тарифу зависят

от типа маршрута и индика­тора продажи

TTL Определение итоговой величины тарифа в NUC

ROE Конвертирование величины тарифа указанного в NUC

в валюту страны, начала международного участка перевозки,

в соответствии с обменным курсом ИАТА.

LCF Конвертирование тарифа из валюты страны, начала

международного участка пе­ревозки в валюту, в которой

пассажир будет оплачивать авиаперевозку (в случае необходимости).

Как видно, в ходе построения тарифа, проводится расчет расстояний между парами городов на маршруте, определяются максимально разрешенные мили для данного маршрута, в случае необходимости к тарифу применяются мильные надбавки. Все эти операции отно­сятся к мильной системе расчета тарифа. Рассмотрим их подробней.