4.5 Ограничения при построении непрямого маршрута

Основное правило ограничения при построении непрямого маршрута (LIMITATIONS ON INDIRECT TRAVEL): тарифный компонент не должен включать в себя более одного вы- лета из пункта начала тарифного компонента и более одного прилета в пункт конца тарифно­го компонента, а также более одной остановки (STOPOVER) в одном и том же проме­жуточном пункте тарифного компонента.

Если пассажир останавливается в одном и том же промежуточном пункте тарифного компонента более одного раза, этот участок тарифного компонента должен рассматриваться как побочная перевозка (SIDE TRIP).

1. Более одного вылета из промежуточного пункта тарифного компонента.

Пример:

Несмотря на то, что один и тот же промежуточный пункт

тариф­ного компонента DЕL повторяется дважды, маршрут

рассчиты­ваем по стандартным правилам построения сквозного

тарифа, так как DЕL один раз является промежуточным пунктом пере­садки Х/DЕl.

Сквозной тариф

СРН

MOW

X/DEL

JED

DEL

вкк

AKL

Побочная перевозка - Side trip

На одном и том же тарифном компоненте две промежуточные остановки в DEL. В данном случае отдельно рассматриваются:

• перевозка OW (CPH-MOW-DEL-BKK-AKL) и

• участок DEL-JED-DEL как побочная перевозка (Side Trip) RT. Суммарный тариф = тариф OW + тариф RT.

ТРМ побочной перевозки не включаются в сумму ТРМ по та­рифному компоненту

СРН

MOW

DEL

JED RT + OW

DEL

ВКК

AKL

Сложение наименьших комбинаций - Lowest Combinations (LSP)

Принцип сложения наименьших комбинаций - второй способ расчета маршрута с двумя остановками в DEL. Используя JED как пункт построения тарифа, получаем два тарифных компо­нента OW (CPH-MOW-DEL-JED) + (JED-DEL-BKK-AKL). Так как теперь в каждом тарифном компоненте только один DEL, расчет тарифа производится в соответствии с общими правила­ми.

СРН

MOW

DEL

JED

DEL

BKK

AKL

По третьему способу расчета данного маршрута, сумму комби­наций.

• маршрут OW (CPH-MOW-DEL)

• маршрут RT (DEL-JED-DEL)

• маршрут OW (DEL-BKK-AKL)

Два OW маршрута имеют один пункт построения - DEL.

Рассчитав перевозку двумя способами, для предложения пассажиру выбирают более дешевый вариант

Side trip - самостоятельная перевозка, комбинирующаяся с основной в любом пункте та­рифного компонента.

End-on combination - комбинация двух и более отдельных перевозок в пункте построений тарифа.

2. Более одного вылета из пункта начала тарифного компонента.

В соответствии с общим правилом сквозной тариф не должен включать более одного вылета из пункта начала тарифного ком­понента, данная перевозка разбивается нар два тарифных компо­нента (ТYО-SEL) + (SEL-ТYO-ВOM-WAW-РАR-LON). Каж­дый тарифный компонент содержит только один вылет из пункта, начала тарифного компонента.

Примечание: Это правило распространяется так же на перевозку, в которой пункт начала тарифного компонента повторяется на маршруте как пункт остановки (stopover).

End-on combination

(TYO-SEL-TYO) выделяется как RT и комбинируется в пункте построения тарифа с (TYO-BOM-WAW-PAR-LON) OW, End-on.

При этом варианте расчета проверка ОБС не применяется, т.к. в данном случае мы комбинируем различные по виду субмаршру­ты RT и OW.

Рассчитав перевозку двумя способами, для предложения пассажиру выбирают более дешевый вариант