5. Графа “Fare”

5.1 Тариф не изменился

Копировать запись из старого билета.

5.2 Более высокий Тариф Указать новый ЬСР.

5.3 Более низкий Тариф Указать новый ЬСР.

6. Графа “Equivalent Fare Paid” (eqfp)

6.1 Тариф не изменился.

Если в старом авиабилете в этой графе есть запись - указать только код валюты, в ко­торой была произведена оплата старого билета. Если такая запись отсутствует, оста­вить графу незаполненной.

6.2 Более высокий Тариф

Указать код валюты, указанной в графе “Equivalent Fare Paid” старого билета, если та­ковая запись есть, затем указать код валюты в которой будет оплачен новый авиаби­лет.

6.3 Более низкий Тариф

Если в старом авиабилете в этой графе есть запись - указать только код валюты, в ко­торой была произведена оплата старого билета. Если такая запись отсутствует, оста­вить града незаполненной.

7. Графа “tax.”

7.1 Таксы не изменились

Укажите " D"(Paid -оплачено), в соответствующих графах нового авиабилета,

7.2 Новые такси

У кажите новую таксу в соответствии с принятыми правилами. Вместо старых такс, которые остались неизменны, проставьте "PD"

8. Графа «тotal»

   1. Тариф и таксы не изменились.

Укажите в “NO ADC” .

2. Более высокий Тариф или Налог

У кажите код валюты и сумму доплаты, с указанием кода "А"

3. Более низкий Тариф или Налог

Укажите "NO ADC". Оформите неспециализированный МСО для возвратного разницы.₍

9. Графа “form of payment”

   1. Дополнительной оплаты нет. i Укажите форму оплаты старого авиабилета (если оплата производилась по кредитной карточке, укажите “СС”).

   2. Дополнительная оплата есть.

Укажите форму оплаты старого авиабилета и форму оплаты нового авиабилета

Погашение купонов принятых к переоформлению

Неиспользованные полетные купоны старого авиабилета принятые к переоформлению, необходимо перечеркнуть двумя диагональными линиями, между которыми указать следующее “EXCHANGE FOR ” (обменен на) затем указать номер авиабилета, который выдается в замен старого. Это будет необходимо при проведении взаиморасчетов.

Если все полетные купоны авиабилета или обменные купоны МС i) сделайте надпись ’’EXCHANGED” на лицевой стороне пассажирского купона и прикрепите его к новому авиабилету.

Пример:

Пассажир находится в представительстве авиакомпании JU (JAT Югославские авиалинии) в Загребе (ZAG), и желает изменить маршрут воздушной перевозки.

Новая бронировка:

JU666 Y ZAG 16JUN0800 0900 BEG OK

JU777 Y BEG 18JUN0930 1030 VIE OK

OS888 Y VIE 22JUN1315 1445 IEV OK

Проверяем старый авиабилет пассажира:

Расчет доплаты (ADC): Т.к. старые таксы остались неизменны, находим разницу между новым и старым тарифами 68000 - 500.00 = 180.00USD Прибавляем величину новой (добавившейся) таксы 180.00 + 15 = 195.C0USD Пассажиру необходимо доплатить за новый авиабилет 195.00USD.

Оформляем новый авиабилет.

Погашаем принятые к переоформлению полетные купоны старого авиабилета:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ТАРИФЫ И ПЕРЕВОЗОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Схемы построения тарифов

Блок - схема определения случаев применения OW ¹/₂ RT тарифов. Регулярный тариф

Блок - схема определения тарифа. Регулярный тариф

Применяется только при использовании системы ценовых единиц.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПОСТРОЕНИЯ ТАРИФА ДЛЯ ВСЕХ ОПЕРАЦИЙ ПРОДАЖ

Перевозка в один конец с использованием тарифов OW с одним компонентом тарифа

Операция	SITI	SOTI	SOTO	SITO
FCP	Определите пункт построения (изменения) тарифа	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
NUC	Укажите тариф в NUC от пункта начала перевозки до пункта изменения тарифа	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
RULE	Прочитайте и примените условия исполь­зуемого тарифа	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
МРМ	Определите максимально допустимый километраж между пунктами изменения тарифа	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
ТРМ	Сложите расстояния между пунктами, указанными в билете, и сравните полу­ченный общий километраж с максимально допустимым МРМ	То же, что SITI	То же. что SITI	То же, что SITI
ЕМ А	Если ТРМ превышает МРМ вычтите из ТРМ величину ЕМА — нормы разрешен­ного превышения километража, если такая существует	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
EMS	Если величины ЕМА недостаточно или таковая отсутствует, примените формулу надбавки к тарифу за превышение кило­метража путем деления ТРМ на МРМ	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
HIP	Проверьте тарифы для промежуточных пунктов в порядке следования по маршру­ту с целью нахождения пункта с наи­большим тарифом между пунктом начала перевозки и всеми промежуточными пунктами остано­вок; пунктами промежуточных остановок и всеми иными пунктами остановок; пунктами промежуточных остановок и пунктом изменения тарифа.	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
AF	Поднимите ставку тарифа до тарифа меж­ду пунктами маршрута с максимальным тарифом (HIP). Примените надбавку за превышение километража, если это необ­ходимо.	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI

Операция	S1Т1	SOTI	SOTO	SITO
BHC	Для каждого из компонентов тарифа ищи­те ставку тарифа от пункта начала пере­возки до пункта остановки (HIF - ОS), ко­торая была бы выше, чем ставка тарифа от пункта начала перевозки до пункта назна­чения (OD). Примените формулу для пе­ревозки с изменением направления, то есть, минимальный тариф ОW равняется тарифу НIF-OS плюс разность между HIF- ОS и OD. Сравните полученные величины минимального тарифа OW и построенного тарифа. Используйте ту из них, которая оказалась выше.	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
DMC	Не применимо	Не применимо	В случае если мар­шрут перевозки в/ из/ через Японию:
			Сравните ставку по­строенного тарифа с наибольшей величиной тарифа 0W между лю­быми двумя пунктами, указанными в билете, в любом направлении. Используйте ту вели­чину, которая оказа­лась выше.
ROE	Конвертируйте итоговую сумму в NUC в соответствии с обменным курсом ИАТА для страны начала международного уча­стка перевозки	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI
LCF	Округлите полученную величину местно­го тарифа	То же, что SITI	То же, что SITI	То же, что SITI

Примечание: Исключения из приведенной выше последовательности операций указанны в Руководстве по тарифам (Тariff Manual).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПОСТРОЕНИЯ ТАРИФА ДЛЯ ВСЕХ ОПЕРАЦИИ ПРОДАЖ