Тема 12. Организация транспортного хозяйства на предприятии

1. Задачи, структура и значение транспортного хозяйства

Производственный процесс каждого предприятия пи­щевой промышленности связан с большим объемом пере­мещения грузов (сырья, материалов, полуфабрикатов, отходов, тары, готовой продукции и т.п.) как за предела­ми завода, так и внутри него. На завод в общезаводские или прицеховые склады доставляются материалы, топ­ливо, комплектующие изделия и другие материальные ценности, а со складов или непосредственно из цехов вывозятся готовая продукция и отходы производства.

Все эти перемещения осуществляются разнообразны­ми видами транспортных средств, которые по принадлеж­ности могут быть собственными и арендованными.

Внутри завода осуществляется транспортировка мате­риалов, комплектующих и других изделий с общезавод­ских складов в цехи; заготовок, деталей, сборочных еди­ниц − между цехами; готовой продукции и отходов − из цехов в соответствующие пункты назначения.

Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в процессе изготовления и сборки перевозятся между кладовыми и участками, с одного участка на другой, а на участках − между рабочими местами.

В соответствии с этим различают внешнюю и внутрен­нюю транспортировку грузов. Внутренняя транспортиров­ка грузов подразделяется на межцеховую и внутрицеховую.

Внутризаводская и частично внешняя транспортиров­ка грузов осуществляется с помощью различных транс­портных средств, принадлежащих заводу.

Перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспе­диционные операции являются основными функциями транспортного хозяйства предприятия. Транспортное хозяйство − это комплекс средств пред­приятия, предназначенных для перевозки сырья, мате­риалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и за его преде­лами.

Транспортное хозяйство занимается осуществлением бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержанием транспорт­ных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижением издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы. Рациональная организация транспортно­го хозяйства служит предпосылкой снижения себестои­мости продукции.

Функции транспортного хозяйства предприятия не ограничиваются только перемещением грузов. Организа­ция внутризаводского транспорта и его работа оказыва­ют непосредственное влияние и на ход производственно­го процесса и на себестоимость выпускаемой продукции. От работы транспорта зависит ритмичная работа рабочих мест, участков и цехов, а также равномерный выпуск заводом готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, влияет на про­должительность производственного цикла. Затраты на содержание транспортного хозяйства на некоторых заво­дах составляют 10-15 % суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции.

В соответствии с рассмотренными функциями, орга­низация транспортного хозяйства призвана решать зада­чи, направленные на повышение эффективности работы предприятия.

В число этих задач входят:

• рационализация транспортных потоков (путем ис­ключения лишних перевозок и перегрузок);

• выбор наиболее рациональных маршрутов передви­жения грузов и транспортных средств для отдель­ных видов грузов, перемещаемых с перерывами во времени;

• рационализация складирования сырья и материалов;

• обеспечение сохранности, количества и качества грузов при их перемещении, перегрузках и склади­ровании;

• рациональное использование транспортных средств, поддержание их на высоком техническом уровне;

• обеспечение высокой производительности труда ра­бочих транспортного хозяйства и снижение затрат на транспортные и погрузочные операции;

• организация учета и отчетности;

• технико-экономические расчеты и анализ производ­ственно-хозяйственной деятельности транспортно­го цеха, транспортного хозяйства в целом на пред­приятии.

В связи с этим, основной задачей транспортного хо­зяйства завода является бесперебойная транспортиров­ка грузов при полном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных опе­раций. Это достигается путем правильной организации транспортного хозяйства и четкого планирования работы транспорта, обоснованного выбора транспортных средств, повышения уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

В зависимости от особенностей технологических про­цессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства. Классификация транс­портных средств предприятия приведена в таблице 1.

В зависимости от условий и характера производства, применяемые на заводах транспортные средства класси­фицируются, следующим образом:

• по способу действия: прерывного действия (автомо­били, мостовые краны, подъемники, электрокары и т. д.) и непрерывного действия (конвейеры, транс­портеры всех видов, гидромеханизированные лотки);

Таблица 1 – Классификация транспортных средств предприятия.

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.1. Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами: железными дорогами; аэропортами; речными и морскими портами и др., предприятиями.
	1.2. Внутризаводской (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами): межцеховой транспорт; внутрицеховой транспорт (для перемещения грузов между участками и рабочими местами); межоперационный транспорт (для перемещения грузов между рабочими местами)
2. Вид транспортного средства	2.1. Колесный транспорт: железнодорожный, автомобильный, автопогрузчики, электротранспорт
	2.2. Транспортные конвейеры
	2.3. Трубопроводный транспорт
	2.5. Пневмотранспорт
	2.6. Роботизированный транспорт

• по видам транспорта: рельсовый (напольный − железнодорожный и подвесной, подъемные грузовые лифты), безрельсовый, механический, водный, воздушный, трубопроводный, подъемно-транспорт­ный и специальный транспорт;

• по назначению − внешние, межцеховые и внутри­цеховые;

• по направлению перемещения грузов − горизонталь­ные, вертикальные (лифты, подъемники), горизон­тально-вертикальные (кран-балки, автопогрузчики), наклонные (монорельсовые дороги, конвейеры).

Вся совокупность транспортных работ на предприяти­ях сводится к трем взаимосвязанным видам транспорта: внешнего, межцехового и внутрицехового.

Внешний транспорт − завозит на предприятие сырье, материалы, топливо и другие предметы материально-тех­нического снабжения извне, а также вывозит готовую продукцию и другие грузы.

Эти операции совершаются периодически в соответ­ствии с условиями снабжения и сбыта, видом транспор­та, нормами запасов, емкостью складов. Многие пред­приятия не распоряжаются средствами внешнего транс­порта. Поэтому задача организации работы внешнего транспорта на предприятиях ограничивается обеспече­нием и созданием необходимых условий для своевремен­ного приема транспортных средств, разгрузки сырья и погрузки готовой продукции.

Межцеховой транспорт − служит для перемещения сырья, материалов, полуфабрикатов, тары и других гру­зов на территории предприятия между его цехами, служ­бами, а также между складами и цехами. Организация работ межцехового транспорта обеспечивается на основе плана межцеховых перевозок. Такой план формируется по заявкам цехов, в которых указывается: вид заказыва­емого транспорта, его количество по дням подачи к по­грузке.

Внутрицеховой транспорт − предназначен для вы­полнения транспортных операций в пределах отдельных цехов и складов. Внутрицеховой транспорт, в свою оче­редь подразделяется на общецеховой и межоперационный. Общецеховой транспорт служит для транспортировки грузов между внутрицеховыми складами, производствен­ными участками. Межоперационный транспорт обеспе­чивает транспортную связь отдельных рабочих мест, уча­ствующих в технологическом процессе изготовления про­дукции.

Структура транспортного хозяйства завода зави­сит от характера выпускаемой продукции (габаритные размеры, масса), состава цехов, типа и масштаба про­изводства.

Транспортное хозяйство завода включает в себя все транспортные средства завода, осуществляющие внутрен­ние и внешние перевозки, и все устройства общезавод­ского назначения (гаражи, ремонтные мастерские и т.д.).

На крупных и средних предприятиях создается транс­портный отдел, подчиненный непосредственно замести­телю директора по общим вопросам или по маркетингу и сбыту (снабжение, сбыт, транспорт). Этот отдел объеди­няет ряд хозрасчетных единиц по видам транспорта (транс­портный цех и др.). В состав транспортного отдела вхо­дят бюро (группы): планово-экономическое, диспетчер­ское, техническое, учета и другие.

Планово-экономическое бюро разрабатывает план про­изводственно-хозяйственной деятельности, определяет грузооборот по заводу и объем погрузочно-разгрузочных работ, рассчитывает потребность в транспортных и по­грузочно-разгрузочных средствах, потребность в кадрах и фонд заработной платы, составляет смету затрат по транспортному хозяйству и калькуляцию себестоимости на отдельные виды услуг.

Диспетчерское бюро осуществляет оперативно-произ­водственное планирование работы транспорта, которое сводится к составлению квартальных, месячных и суточ­ных планов перевозок и кооперативному регулированию транспортных работ. Методы построения планов опреде­ляются степенью устойчивости грузопотоков на заводе.

Техническое бюро выполняет следующие функции:

• проводит техническую подготовку производства с целью комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций;

• разрабатывает транспортно-технологические схемы, обеспечивающие стыковку отдельных звеньев транс­портной сети предприятия и технологического обо­рудования;

• формирует альбомы чертежей по каждому виду подъемно-транспортного оборудования для изготов­ления запасных частей и проведения ремонтных работ.

Бюро учета ведет паспортизацию всех видов транспорт­ных средств, осуществляет бухгалтерский учет и отчет­ность работы транспортного хозяйства.

Транспортный цех является материальной базой транс­портного хозяйства. Цех, как правило, укомплектован различными транспортными средствами для осуществле­ния межцеховых и внешних перевозок грузов.

Для внешних перевозок используется, как правило, автомобильный и другой безрельсовый транспорт; для межцеховых перевозок − электрокары, роботоэлектрокары, тележки и т.д.

Для внутрицеховых перевозок применяют конвейеры различной конструкции, электротележки и другие спе­циальные транспортные средства, закрепленные за соот­ветствующими цехами предприятия.