17.2.4 Букси

17.2.4.1 ПР-1 буксових вузлів та перевірку стану мастила букс із приводом швидкостемірів виконувати відповідно до вимог ЦТ-0060 та ЦТ-0165.

17.2.4.2 Перевірити величини поперечних і поздовжніх розбігів колісних пар електровозів ВЛ8 в/і щодо відповідності вимогам кресленика. При виявленні завищених величин розбігів, що близькі до граничнодопустимого значення і не гарантують стабільну роботу до наступного ПР, необхідно виконати роботи зі зменшення величин цих розбігів, замінивши наличники букс новими на обох буксах однієї колісної пари, а при потребі й наличники на напрямних щелепних прорізів рам візків. Величини поперечних розбігів двох сусідніх колісних пар, що встановлені на сусідніх візках, не повинні відрізнятися більше ніж на 2,0 мм. Різниця зазорів між задніми буртами букси і буксовими напрямними щелепних прорізів, після заміни наличників, не повинна перевищувати 1,0 мм. При нерівномірному зносі наличників (перекосі букси) необхідно замінити наличники незалежно від їхньої товщини й усунути перекіс букси та ресорної стойки.

17.2.5 Рами кузовів, опори кузова, колискове підвішування, обмежувальні упори

17.2.5.1 Оглянути рами кузовів секцій електровозів, перевіривши в доступних для огляду місцях стан поздовжніх балок, поперечних і буферних брусів, а також, на електровозах ВЛ11, ВЛ11М, кронштейнів колискового підвішування щодо відсутності тріщин та помітних деформацій.

17.2.5.2 Перевірити стан та надійність кріплення вертикальних і горизонтальних упорів рам кузовів електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М. Перевірити величини зазорів між упорами та опорними поверхнями рами візка, що повинні бути відповідно до вимог кресленика.

17.2.5.3 При огляді стану рам кузовів електровозів ВЛ8 в/і необхідно перевірити надійність затягування та підтягти, при виявленні ослаблення, гайки п'ятникових болтів. При ослабленні посадки п'ятникових болтів чи обриві цих болтів необхідно виконати їх заміну з відновленням посадки. Дозволяється залишати без заміни не більше двох болтів на п'яту, що мають обрив чи ослаблення, за умови їхнього розташування по різні боки п'яти.

17.2.5.4 Перевірити зовнішнім оглядом стан ковзних опор (ковзунів), обмежувальних болтів, а також стан і надійність кріплення запобіжних щитків на рухомих підп'ятниках та бічних опорах електровозів ВЛ8 в/і, ВЛ10.

Перевірити наявність оливи в оливних ваннах додаткових опор електровозів ВЛ8 в/і чи бічних опор електровозів ВЛ10 і, при потребі, долити її до встановленого рівня. Під час весняних та осінніх комісійних оглядів оливу необхідно замінити, заливши вид, що відповідає наступаючому сезону.

Перевірити стан гумових прокладок додаткових опор та надійність кріплення цих опор. Гумові прокладки, що втратили пружність, необхідно замінити, виявлені ослаблення болтів – усунути.

17.2.5.5 ПР-1 колискового підвішування електровозів ВЛ11, ВЛ11М виконати згідно з вимогами ТИ-262 [4].

Під час поповнення кількості мастила у вузлах колискового підвішування або при заміні мастила, у разі виконання ревізії, необхідно в обов'язковому порядку прокручувати стержні колискового підвішування навколо їхньої осі для уникнення в подальшому пошкодження цих стержнів в експлуатації.

17.2.5.6 Зовнішнім оглядом переконатися в справності гідравлічних гасителів коливань та їхніх вузлів кріплення до візка й кузова. Виконати контрольне прокачування гідравлічних гасителів.

При наявності несправностей (підтікання оливи, заїдання штока тощо) гідравлічний гаситель відремонтувати або замінити справним.

При виявленні у шарнірах вузлів кріплення гідравлічних гасителів зазорів величиною понад 1,5 мм – непридатні деталі вузла кріплення замінити новими або встановити деталі з ремонтними розмірами.

Ремонт гасителів коливань виконувати відповідно до експлуатаційної документації підприємства виробника та загальних вимог інструкції ЦТ-0062.