- •Передмова
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Познаки та скорочення
- •4 Основні вимоги до технічного стану електровозів
- •5 Вимоги безпеки та охорони довкілля
- •6 Організація технічного обслуговування та поточного ремонту електровозів
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Організація робіт з технічного обслуговування то-1
- •6.3 Організація робіт з технічного обслуговування то-2
- •6.4 Організація робіт з то-3, то-4, то-5 та пр-1, пр-2, пр-3
- •7 Технічне оснащення депо та птол
- •8 Матеріально-технічне забезпечення
- •9 Загальні вимоги до технології технічного обслуговування й поточного ремонту
- •10 Технічна документація при технічному обслуговуванні та поточному ремонті
- •11 Випробування й приймання електровозів, контроль якості технічного обслуговування й поточного ремонту
- •12 Гарантії якості ремонту
- •13 Технічне обслуговування то-1
- •14 Технічне обслуговування то-2
- •15 Технічне обслуговування то-3
- •15.1 Загальні положення
- •15.2 Механічне обладнання
- •15.3 Тягові електродвигуни
- •15.4 Допоміжні електричні машини
- •15.5 Електричні апарати та кола
- •15.5.1 Загальні вимоги
- •15.5.2 Струмоприймачі та дахове обладнання
- •15.5.3 Швидкодіючі вимикачі бвп-3, бвп-5
- •15.5.4 Швидкодіючий вимикач бвз-2
- •15.5.5 Групові перемикачі
- •15.5.6 Перемикачі типів тк, пкд, пт, рк
- •15.5.7 Електропневматичні та електромагнітні контактори
- •15.5.8 Контролери машиніста
- •15.5.9 Струмовідвідні пристрої
- •15.5.10 Реле
- •15.5.11 Електромагнітні вентилі
- •15.5.12 Електроблокувальні клапани
- •15.5.13 Електромагнітні клапани
- •15.5.14 Резистори
- •15.5.15 Індуктивні шунти
- •15.5.16 Регулятор тиску ак-11б
- •15.5.17 Регулятор тиску рд-012
- •15.5.18 Розрядники
- •15.5.19 Вимикачі пву
- •15.5.20 Регулятори напруги срн-7у-3
- •15.5.21 Акумуляторні батареї
- •15.6 Гальмове та пневматичне обладнання
- •15.7 Пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста та швидкостеміри
- •15.8 Прибирання електровозів
- •15.9 Запасні частини, інструмент, інвентар, вогнегасники та інші первинні засоби пожежогасіння
- •15.10 Випробування та приймання електровоза
- •16 Технічні обслуговування то-4 й то-5
- •17 Поточний ремонт пр-1
- •17.1 Загальні вимоги
- •17.2 Механічне обладнання
- •17.2.1 Рами візків
- •17.2.2 Ресорне підвішування
- •17.2.3 Колісно-моторні блоки
- •17.2.4 Букси
- •17.2.5 Рами кузовів, опори кузова, колискове підвішування, обмежувальні упори
- •17.2.6 Шворневі вузли та противідносні пристрої
- •17.2.7 Гальмова важільна передача
- •17.2.8 Кузови
- •17.2.9 Автозчепні пристрої
- •17.2.10 Колієочисники
- •17.2.11 Протирозвантажувальні пристрої
- •17.2.12 Система піскоподачі
- •17.2.13 Система вентиляції
- •17.2.14 Муфти приводів головних компресорів
- •17.3 Тягові електродвигуни
- •17.4 Допоміжні машини
- •17.5 Електричні апарати й кола
- •17.5.1 Загальні вимоги
- •17.5.2 Струмоприймачі
- •17.5.3 Апарати силових і допоміжних кіл
- •17.5.4 Апарати кіл керування
- •17.5.5 Акумуляторні батареї
- •17.5.6 Електровимірювальні прилади
- •17.6 Електронне обладнання
- •17.7 Гальмове й пневматичне обладнання
- •17.8 Швидкостеміри, пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста
- •17.9 Інструмент, інвентар, вогнегасники та інші первинні засоби пожежогасіння
- •17.10 Прибирання електровоза
- •17.11 Випробування й приймання електровоза
- •18 Поточний ремонт пр-2
- •18.1 Загальні вимоги
- •18.2 Механічне обладнання
- •18.2.1 Колісно-моторний блок
- •18.2.2 Міжвізкові з'єднання
- •18.2.3 Колискове підвішування, горизонтальні й вертикальні упори
- •18.2.4 Шворневі вузли та противідносні пристрої
- •18.2.5 Гідравлічні гасителі коливань
- •18.2.6 Гальмова важільна передача, ручне гальмо
- •18.2.7 Гребенезмазувачі
- •18.2.8 Кузови
- •18.2.9 Опори кузовів електровозів
- •18.2.10 Автозчепні пристрої
- •18.3 Тягові електродвигуни та допоміжні машини
- •18.4.1 Струмоприймачі
- •18.4.2 Вимикачі швидкодіючі, швидкодіючі контактори, контактори допоміжних кіл
- •18.4.3 Захисні апарати
- •18.4.4 Електромагнітні вентилі
- •18.4 Електричні апарати
- •18.4.5 Пневматичні приводи апаратів
- •18.4.6 Міжсекційні з'єднання
- •18.4.7 Резистори пускові, ослаблення збудження, демпферні
- •18.4.8 Контрольно-вимірювальні прилади
- •18.4.9 Акумуляторні батареї
- •18.5 Електронне обладнання
- •18.6 Гальмове і пневматичне обладнання
- •18.7 Монтаж проводів і шин
- •18.8 Випробування та приймання
- •19 Поточний ремонт пр-3
- •19.1 Загальні положення
- •11) Фарбування візків;
- •19.1.9 Норми допусків і зносів механічного обладнання та електричних апаратів, при випуску з пр-3, наведені, відповідно, у додатках г і д.
- •19.2 Механічне обладнання
- •19.2.1 Рами візків
- •19.2.2 Міжвізкове з'єднання
- •19.2.3 Шворневий вузол та противідносний пристрій
- •19.2.4 Підп'ятники
- •19.2.5 Колісні пари
- •19.2.6 Колісно-моторні блоки
- •19.2.7 Кожухи зубчастих передач і снігозахисні кожухи.
- •19.2.8 Підвішування тед
- •19.2.9 Буксові вузли
- •19.2.10 Струмовідвідний пристрій
- •19.2.11 Ресорне підвішування
- •19.2.12 Гальмова важільна передача
- •19.2.13 Колискове підвішування
- •19.2.14 Гідравлічні гасителі коливань
- •19.2.15 Рами кузовів та опори кузовів електровозів вл8 в/і
- •19.2.16 Рами кузовів та горизонтальні й вертикальні упори електровозів вл10, вл11, вл11м
- •19.2.17 Автозчепний пристрій
- •19.2.18 Протирозвантажувальні пристрої електровозів вл10, вл11, вл11м
- •19.2.19 Стіни й дах кузова
- •19.2.20 Вікна й двері
- •19.2.21 Кабіни машиніста
- •19.2.22 Високовольтна камера, форкамера, машинне відділення, коридори й захисні пристрої, санітарно-технічні пристрої
- •19.2.23 Колієочисники
- •19.2.24 Система подачі піску
- •19.2.25 Система вентиляції
- •19.2.26 Муфти приводів головних компресорів
- •19.2.27 Фарбування візків
- •19.2.28 Фарбування кузова
- •19.2.29 Перевірка взаємного положення кузова й візків
- •19.3 Тягові електродвигуни та допоміжні машини
- •19.4 Електричні апарати й кола
- •19.4.1 Загальні вимоги
- •19.4.2 Струмоприймачі
- •19.4.3 Швидкодіючі вимикачі
- •19.4.4 Роз'єднувачі та вимикачі
- •19.4.5 Реверсори і перемикачі типів пш, пв
- •19.4.6 Реверсори і перемикачі типів тк, пкд, пт, рк
- •19.4.7 Групові перемикачі
- •19.4.8 Електропневматичні контактори
- •19.4.9 Електромагнітні контактори
- •19.4.10 Електромагнітні реле
- •19.4.11 Розрядники
- •19.4.12 Протизавадні дроселі
- •19.4.13 Запобіжники
- •19.4.14 Резистори пускові, стабілізуючі, ослаблення збудження та перехідні
- •19.4.15 Резистори типів пев, ср і пускові панелі
- •19.4.16 Індуктивні шунти
- •19.4.17 Електричні печі
- •19.4.18 Контролери машиніста
- •19.4.19 Кнопкові та пакетні вимикачі
- •19.4.20 Вимикачі кола керування
- •19.4.21 Панелі управління пу
- •19.4.22 Регулятори напруги
- •19.4.23 Реле зворотного струму
- •19.4.24 Автоматичні регулятори тиску
- •19.4.25 Автоматичні вимикачі керування, регулятор тиску протирозвантажувального пристрою
- •19.4.26 Електроблокувальні клапани
- •19.4.27 Клапани струмоприймачів, тифонів, свистків, пісочниць, продувки резервуарів
- •19.4.28 Міжсекційні та інші рознімні контактні з'єднання, затискачі
- •19.4.29 Захисні блокування
- •19.4.30 Освітлювальна апаратура
- •19.4.31 Панель вимірювальних приладів, склообігрівачі
- •19.4.32 Електровимірювальні прилади
- •19.4.33 Акумуляторна батарея
- •19.5 Електронне обладнання
- •19.6 Гальмове й пневматичне обладнання
- •19.7 Проводи та шини
- •19.8 Швидкостеміри, пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста
- •19.9 Випробування електровоза після пр-3
- •19.9.1 Загальні положення
- •19.9.2 Стаціонарні випробування
- •19.9.3 Перевірка роботи обладнання під напругою контактної мережі
- •19.9.4 Випробування обкатуванням
- •20 Роботи з технічного обслуговування, що виконуються через обумовлені інтервали часу, та роботи, що мають сезонний характер
- •20.1 Роботи, що виконуються через обумовлені інтервали часу
- •20.2 Підготовка електровозів до роботи в зимових умовах
- •20.3 Комісійні огляди електровозів
- •Додаток а (обов'язковий) перелік необхідного інструменту й інвентаря для забезпечення пересилання електровозів на ремонт та з ремонту
- •Додаток б (обов'язковий) перелік деталей електровозів, що підлягають магнітному або ультразвуковому контролю під час виконання поточних ремонтів, та періодичність контролю
- •Додаток в (обов'язковий) карта змазування електровозів вл8 в/і, вл10, вл11, вл11м
- •Додаток г (обов'язковий) норми допусків і зносів механічного обладнання електровозів
- •Додаток д (обов'язковий) норми допусків і зносів електричного обладнання електровозів
- •Додаток е (обов'язковий) норми опору ізоляції електричних кіл і обладнання електровозів
- •Додаток ж (обов'язковий) норми напруги для випробування ізоляції електричних кіл і обладнання електровозів
- •Додаток и (обов'язковий) уставки апаратів захисту й контролю
- •Додаток к (обов'язковий) бібліографія
17.5.2 Струмоприймачі
17.5.2.1 Оглянути полози струмоприймачів, звернувши увагу на стан контактних накладок чи вставок та переконавшись у справному стані каркаса полоза. Обслуговування або заміну контактних накладок чи вставок, а також ремонт чи заміну полозів виконувати керуючись вимогами ТИ-514 [3].
17.5.2.2 Переконатися в надійності кріплення основи струмоприймача та його пневматичного привода. Перевірити надійність затягування болтових з'єднань на зовнішніх пружинах. Перевірити надійність кріплення труб в шарнірах. Труби з ум'ятинами глибиною понад 5,0 мм необхідно замінити.
17.5.2.3 Переконатися в надійності кріплення шарнірів і важелів. Перевірити стан валиків та осей шарнірних з'єднань, вимірявши зазори в шарнірах за допомогою щупів. При виявленні зазорів, що перевищують допустимі величини, необхідно привести їх до норми, замінивши зношені деталі.
17.5.2.4 Перевірити стан шунтів, їхніх наконечників і пружин. Шунти, що мають обрив понад 20 % жил, необхідно замінити новими. Наконечники на кінцях шунтів, що мають ослаблення, необхідно перепаяти. Пружини, що мають злам чи тріщини витків, а також деформовані й такі, що втратили свої пружні властивості, необхідно замінити.
17.5.2.5 Оглянути каретки, переконатися у відсутності заїдань та їхньому вільному переміщенні в усіх робочих положеннях. Перевірити деталі кареток щодо відсутності погнутостей, тріщин, ум'ятин та підвищеного зносу.
17.5.2.6 Перевірити цілісність повітряних рукавів та протерти їх чистими сухими серветками. Перевірити опір ізоляції рукава, що повинна бути не менше ніж 5,0 МОм. При виявленні дефектів, що впливають на їхню працездатність, рукави необхідно замінити.
17.5.2.7 Виконати ревізію пневматичного привода дотримуючись періодичності проведення згідно з 17.1.3. Виявлені в роботі привода дефекти необхідно усунути, деталі, що мають дефекти, – відремонтувати або замінити.
17.5.2.8 Після складання струмоприймача перевірити справність його роботи, при цьому перевірити й, при потребі, відрегулювати його статичну характеристику.
17.5.2.9 Перевірити величину опору ізоляції кола струмоприймача, що повинна бути не менше ніж 2,5 МОм, при цьому бракувальне значення опору ізоляції становить 1,2 МОм. Вимірювання виконувати мегаомметром на 2500 В, 50 Гц.
17.5.2.10 ПР-1 струмоприймачів виконувати, керуючись вимогами ТИ-514 [3].
17.5.2.11 Струмоприймачі, що пройшли ремонт у обсязі ПР-1, необхідно змазати відповідно до вимог ЦТ-0060, ТИ-514 [3] та карти змазування, що наведена в додатку В.
17.5.3 Апарати силових і допоміжних кіл
17.5.3.1 Дугогасильні камери електричних апаратів продути, оглянути стінки й дугогасильні роги. Переконатися в надійності затягування болтових з'єднань. Перевірити стан деталей камер щодо відповідності їхніх розмірів нормам допусків і зносів. Камери з ушкодженою ізоляцією полюсів, тріщинами, зношеними більше ніж на половину товщини перегородками чи бічними стінками тощо необхідно замінити справними.
Для швидкодіючих вимикачів при замкнутих контактах перевірити зазор між торцями алюмінієвих шин контактного важеля та нижньою кромкою камери, що повинен бути не менше ніж 3,0 мм. Регулювання величини цього зазору допускається виконувати підпилюванням торця камери.
Ремонт камер виконувати керуючись вимогами ТИ-49 [5] або ТИ-436[6].
17.5.3.2 Головні контакти контакторів, швидкодіючих вимикачів, кулачкових контакторів перемикачів та сегменти перемикачів оглянути, перевірити щодо відповідності нормам допусків і зносів та переконатися в надійності їхнього кріплення. Контакти й сегменти, що мають допустимі розміри, очистити від кіптяви та оплавлень за допомогою шкурки шліфувальної паперової ГОСТ 6456. Сильно оплавлені та обгорілі контакти й сегменти, розміри яких знаходяться в допустимих межах, необхідно обпиляти за шаблоном напилком ГОСТ 1465, що має насічку № 4 або № 5. Виявлені ослаблення кріплення контактів і сегментів необхідно усунути.
Головні контакти швидкодіючих вимикачів, при виявленні величини сумарного зносу, що перевищує 5,0 мм для БВЗ-2 та – 6,0 мм для БВЗ-10, необхідно замінити новими.
17.5.3.3 Перевірити силові контакти щодо відповідності встановленим нормам величин площі прилягання, розхилу, провалу, притирання, натискання й бічного зміщення відносно один одного. Виявлені відхилення зазначених величин від встановлених норм необхідно усунути.
17.5.3.4 Перевірити опір ізоляції втулок сердечників дугогасильних котушок електромагнітних і електропневматичних контакторів та кулачкових контакторів перемикачів. Контактори з перекритими ізоляційними втулками необхідно зняти й відремонтувати.
17.5.3.5 Ізоляційні стійки апаратів оглянути. При ушкодженні поверхні ізоляцію зачистити і покрити емаллю ЕП-91 ГОСТ 15943. Забороняється залишати в експлуатації ізоляційні стійки, що мають ізоляцію, яка пошкоджена до слюди.
17.5.3.6 Перевірити розхил, провал і натискання блокувальних контактів. Блокувальні пальці ковзного типу при будь-якому положенні блокувань повинні знаходитися на відстані від краю сегментів не менше ніж за 2 мм (з урахуванням вільного ходу за рахунок зазорів). Прилягання блокувальних пальців повинне становити не менше ніж 50 % ширини їхньої контактної частини.
У вимикача ТЕД блокування повинне спрацьовувати при відключенні кожного з ножів.
17.5.3.7 Оглянути стан і надійність кріплення котушок апаратів. Котушки, що мають ослаблення виводів, пошкодження ізоляції чи каркасу, необхідно замінити, виявлені ослаблення кріплення котушок – усунути.
17.5.3.8 Перевірити якість обертання кулачкових валів групових перемикачів. Виявлені при обертанні заїдання чи ривки необхідно усунути. Час повороту вала повинен відповідати вимогам технічної характеристики апарата.
Перевірити сумарні зазори в зубчастих парах та упорах групових перемикачів, що, при фіксованому положенні привода, повинні мати величини, які не допускають вільного обертання валу по найбільшому колу кулачків (для головного валу) та по колу сегментів (для блокувального барабана) більше ніж на 2,0 мм.
Оглянути стан головних контактів кулачкових контакторів та усунути виявлені дефекти. Після усунення підгорянь чи оплавлень контактів або після заміни кулачкового контактора необхідно перевірити правильність замикання контактів за діаграмою замикань групового перемикача.
17.5.3.9 Перевірити величину напруги на затискачах утримуючої котушки швидкодіючого вимикача. падіння напруги на ділянці електричного кола від акумуляторної батареї до утримуючої котушки не повинне перевищувати 3,0 В.
17.5.3.10 Загальний високовольтний запобіжник оглянути, перевірити цілісність плавкої вставки, справний стан пружинних контактів та стан сигналізатора спрацьовування. Протерти корпус запобіжника й опорні ізолятори.
17.5.3.11 Перевірити зовнішнім оглядом стан усіх резисторів. Перевірити щільність затягування гайок на стяжних і опорних шпильках ящиків резисторів. Виявлені ослаблення кріплення трубок трубчастих резисторів та гайок на шпильках необхідно усунути. Ящики, що мають пожолоблені чи зламані елементи резисторів, необхідно замінити. Демпферні резистори та резистори пускової панелі, що мають пошкоджені ізолятори й спіралі та оплавлені в місцях з'єднання виводи, необхідно замінити.
17.5.3.12 Перевірити за допомогою мегаомметра щодо відповідності вимогам креслеників величину опору ізоляції ящиків і шпильок пускових та стабілізуючих резисторів. При виявленні недопустимого зменшення величину опору ізоляції необхідно виконати ремонт або заміну несправних вузлів.
17.5.3.13 Дозволяється лишати в експлуатації резистори, у яких виявлено таке:
– відхилення від номінального значення опору пускових резисторів у межах від плюс 12 % до мінус 7,5 %;
– по одній поперечній тріщині в не більше ніж трьох розташованих не поруч ребристих ізоляторах блоків резисторів КФ;
– відколи і вищербини на ребрах ізоляторів елементів резисторів КФ, при цьому величина довжини відколу чи вищербини не повинна перевищувати половину довжини ребра й не повинна призводити до замикання витків спіралі;
– короблення елементів резисторів КФ від перегріву, при цьому відстань між сусідніми елементами повинна складати не менше ніж 10,0 мм;
– відхилення від номінального значення опору стабілізуючих резисторів на величину ± 5 %.
17.5.3.14 Дозволяється виконувати ремонт нижчезазначених дефектів резисторів такими способами:
– з'єднувати за допомогою болтового затискача або зварювання обірвані чи перегорілі витки дротяних резисторів;
– спаювати за допомогою латуні марки Л63 перегорілу фехралеву стрічку резистора;
– заварювати тріщини в кришках ящиків резисторів.
17.5.3.15 Виконати профілактичний огляд розрядників відповідно до вимог ТИ-236 [7] або експлуатаційної документації підприємства-виробника.
При цьому протерти зовнішні поверхні розрядника та оглянути його з метою перевірки цілісності порцелянового кожуха й армування, правильності положення запобіжного клапана, стану лічильника спрацьовування.
Розрядники, що мають наскрізні тріщини на порцеляновому кожусі і цементному шві, відколи порцеляни, злам фланця, необхідно замінити. Розрядники, що мають порушення положення запобіжного клапана або п'ять спрацьовувань реєстратора, необхідно зняти з електровоза для ремонту з розбиранням або профілактичного випробування.
17.5.3.16 Зовнішнім оглядом переконатися в справності індуктивних шунтів, перевірити стан їхніх різьбових з'єднань та надійність кріплення до основи. Ізоляційні поверхні шунтів очистити від пилу. Виявлені несправності усунути.
17.5.3.17 Зовнішнім оглядом переконатися у відсутності пошкоджень КВП електричних кіл (у тому числі тих, що встановлені в колах керування), перевірити надійність кріплення підвідних проводів та стан додаткових резисторів і шунтів.
Прилади, що мають несправність або прострочений термін перевірки, необхідно замінити. Перевірку приладів у встановлені терміни потрібно проводити при черговому плановому ремонті відповідно до вимог стандартів на методи і засоби перевірки.
17.5.3.18 Перевірити справність електропечей. При виявленні обриву кола несправні печі необхідно замінити. Перевірити надійність кріплення та заземлення кожухів печей. Кондуїти підвідних проводів повинні бути закріплені на кожухах печей, а вільні отвори – заглушені.
Забороняється випускати з ремонту електровоз з печами, що мають різну величину омічного опору в групі послідовно підімкнутих печей та незаземлені кожухи печей.
17.5.3.19 Контакти реле (срібні чи мідні) необхідно промити спиртом ГОСТ 17299 чи бензином-розчинником нефрас-С 50/170 ГОСТ 8505. При наявності оплавлення чи недостатнього прилягання між собою контакти необхідно відрегулювати й зачистити.
17.5.3.20 Перевірити електричну міцність ізоляції реле напругою, що має величину рівну 85 % величини паспортного значення випробувальної напруги для відповідного типу реле.
17.5.3.21 Заземлювальні контактори оглянути, очистити від пилу, зачистити контакти, перевірити розхил контактів і відрегулювати так, щоб контактор вмикався при відхилянні краю дверей від дверного прорізу високовольтної камери на відстань від 100 мм до 120 мм.
17.5.3.22 Забороняється випускати з ремонту електровози, що мають незахищені проводи, які прокладені поза високовольтною камерою електровоза.
