Действия кэ при нарушении пассажирами правил поведения при нахождении вс на перроне.

Пассажиры, находящиеся под воздействием наркотиков, алкоголя, токсических веществ и медикаментов к полету не допускаются за исключением больных, следующих с сопровождающими.

Член КЭ должен сообщить старшему бортпроводнику или командиру ВС, если пассажир ведет себя угрожающе или неадекватно.

Попросите помощи у дежурного по посадке в решении этой проблемы. Спросите у агента, было ли подобным поведение пассажира в процессе регистрации и посадки.

Те пассажиры, которые отказываются выполнять правила поведения на борту ВС или те, которые создают угрозу другим пассажирам или членам экипажа, оскорбляют их словесно или действием, должны быть удалены из ВС.

Удаление пассажира с борта является крайней мерой и возможно только в том случае, если пассажир продолжает вести себя агрессивно и имеется прямая угроза безопасности полета. Для принятия такого решения проконсультируйтесь со всем персоналом, имеющим отношение к этому случаю. Однако, командир ВС является ответственным за безопасность полета, и ему принадлежит право окончательного решения этого вопроса.

Действия кэ при нарушении пассажирами правил поведения в полете.

Член КЭ, зафиксировавший нарушение «Правил поведения», делает нарушителю устное предупреждение и дает рекомендации пассажирам, как вести себя в данной ситуации. В случае подчинения нарушителя требованиям члена экипажа дальнейших действий не требуется.

Если пассажир продолжает нарушать «Правила поведения», бортпро­водник информирует КВС об инциденте.

КВС по СПУ требует от нарушителя прекратить противоправные действия и предупреждает, что невыполнение требований командира влечет за собой привлечение виновного к административной ответственности в размере от 2тыс. до 5 тыс. рублей или административного ареста на срок до 15 суток. Командир ВС должен зафиксировать время и место, где произошел инцидент. В случае физического насилия, эти данные будут иметь важное значение для правоохранительных органов. Хорошее взаимодействие между кабинным и летным экипажем необходимо для безопасного и эффективного решения проблемы.

Члены КЭ должны быть готовы к тому, чтобы справиться с ситуацией самостоятельно, без помощи летного экипажа.Просить помощи у пассажиров только в крайнем случае и только тогда, когда возникают дополнительные проблемы, с которыми кабинный экипаж не может справиться самостоятельно.

Желательно продолжать полет до пункта назначения. Незапланированная посадка может быть произведена тогда, когда все другие ресурсы решения проблемы исчерпаны. КВС и СБКЭ должны определить наилучший способ поведения.

Командир по действующему каналу радиосвязи передает информацию представителю авиакомпании в пункте посадки.

Представитель АК в соответствии с действующими в пункте посадки правилами информирует соответствующие службы для проведения мероприятий по привлечению нарушителя к ответственности и лично участвует в их проведении.

Представитель сообщает об инциденте и его последствиях начальнику службы управления авиационной безопасностью.

При принятии решения о совершении вынужденной посадки, связан­ной с инцидентом на борту, в аэропорту, не имеющем представителя АК, командир ВС связывается с аэропортом посадки, передает информацию об инциденте и действует в соответствии с правилами, установленными в данном аэро­порту.

Если вызвана помощь правоохранительных органов, попросить пассажиров оставаться на своих местах, пока нарушитель не будет удален из воздушного судна.

Предусмотрено документальное протоколирование инцидента, происшедшего на борту ВС, для принятия последующих мер административного воздействия к нарушителю.

В случае, если после получения от членов экипажа устного предупреждения о возможных последующих санкциях пассажир продолжает вести себя на борту воздушного судна деструктивно, членами экипажа заполняется «Рапорт о нарушении «Правил поведения» на борту воздушного судна».

По согласованию с КВС пассажиру необходимо вручить письменное предупреждение о возможной административной и уголовной ответственности за нарушения правил поведения на борту ВС и норм авиационной безопасности, а также о возможности принятия решения КВС о вынужденной посадке в одном из аэропортов по маршруту следования.

Отрывной «корешок» бланка Предупреждения СБКЭ должен подколоть к Заданию и по окончания рейса передать в СБП, для передачи в Департамент авиационной безопасности АК.

Для передачи нарушителя «Правил поведения» в правоохранительные органы, необходимые для этого документы оформляются сотрудниками авиакомпании по установленной законодательством соответствующего государства форме, при этом максимально подробно описывается содержание факта нарушения, по возможности – фиксируются показания свидетелей, а также собираются вещественные доказательства.

При оформлении документов для передачи правонарушителя правоохранительным органам необходимо особо отметить факт невыполнения пассажиром требований командира ВС.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1.