& 5. Бульдозерные отвалы
Бульдозерные отвалы применяют обычно при доставке породы на отвалы автомобильным транспортом. Технология отвалообразования состоит из трех операций: разгрузки автосамосвалов, планировки отвальной площадки и устройства автодорог.
Различают два способа образования бульдозерных отвалов: п е р и ф е р и й н ы й и п л о щ а д н ы й.
При периферийном способе отвалообразования породу из автосамосвалов разгружают по периферии отвального фронта на
расстоянии 3-5 м от верхней бровки откоса отвала за возможной призмой обрушения пород (рис. 148). Разгруженную породу сталкивают под откос уступа бульдозерами, а спланированную поверхность отвала укатывают катками, особенно в местах движения автосамосвалов. В отдельных случаях, при достаточно устойчивых отвалах, автосамосвалами подходят к бровке отвала и разгружают породу непосредственно под откос отвального уступа. Для повышения безопасности работ у бровки отвала создают породный вал высотой 0,5-0,8 м и шириной 1-1,5 м или устанавливают переносные деревянные или металлические упоры для задних колес автосамосвалов. С этой же целью поверхности отвала придают уклон до 30, направленный от бровки отвала к его центру.
При площадном способе отвалообразования породу разгружают по всей площади отвального участка, а затем отсыпанный слой породы планируют бульдозерами и укатывают катками. После этого отсыпают следующий слой породы, и операции повторяют.
Периферийный способ отвалообразования более экономичен и чаще применяется в практике. Объем планировочных работ при этом способе значительно меньше, чем при площадном. Площадное отвалообразование обычно применяют при малоустойчивых мягких породах или при большой высоте отвала пород, что обеспечивает безопасность работы автомашин при разгрузке.
Высота отвальных уступов, расположенных на равнинной местности, зависит главным образом от свойств складируемых пород и составляет для скальных пород 25-30 м, для песчаных 15-20 м, для глинистых 10-15 м. При отсыпке скальных пород на склонах гор высота отвалов достигает 100 м и более.
Длину рабочего фронта отсыпки породы устанавливают в зависимости от высоты отвального уступа, объема размещаемой в отвал породы, типа автосамосвалов и других факторов. На равнинных отвалах длина фронта отсыпки составляет 80-250 м, а на высокогорных 20-60 м.
Эффективность работы автотранспорта на отвалах в значительной мере зависит от состояния автодорог. В скальных породах автомобильные дороги в пределах отвала планируют бульдозерами и укатывают катками. На отвалах, сложенных нескальными породами, целесообразно устраивать дороги с щебеночным покрытием, укрепляя его вяжущими материалами. На крупных карьерах с большим объемом вскрышных работ подъездные и главные отвальные автодороги часто имеют дорожное покрытие из железобетонных плит.
Расчет бульдозерных отвалов. Длину отвального участка устанавливают в зависимости от приемной способности участка и производительности бульдозера.
Приемная способность отвального участка на 1 м длины
V = Vaλ / b, м3, (163)
где Va – емкость кузова автосамосвала, м3 ;
λ – коэффициент кратности разгрузки по ширине кузова автосамосвала (для МАЗ – 525 и БелАЗ – 540 λ = 1,5, для КрАЗ – 222 λ = 2,5);
b – ширина кузова автосамосвала, м.
Длина отвального участка для работы одного бульдозера в течение смены
Lo = Qб / V , м,
где Qб – производительность бульдозера, м3 /смену.
При выборе типа бульдозера для отвальных работ необходимо учитывать изменение его производительности в зависимости от расстояния перемещения породы (табл.33).
Таблица 33