Производительность бульдозеров, м 3/смену, в зависимости от расстояния транспортирования породы ( по п.Э. Зуркову)

Расстояние транспортирования породы, м	Д - 271	Д - 275	Д - 385
10	700	1070	2100
15	565	880	1730
20	395	590	1180
25	270	400	810
30	190	290	570

При перемещении мягких пород производительность бульдозеров вырастает на 25-30%.

Количество рабочих отвальных участков

N = Qсм /Qб ⁿ , (165)

где Qсм – объем вскрышных пород, размещаемых в отвал за смену, м³ ;

n – число бульдозеров, работающих на отвальном участке.

Общая длина рабочих отвальных участков

Lобщ = Lo N n ,м. (166)

Основными достоинствами бульдозерных отвалов при автомобильном транспорте являются: простота организации отвальных работ, низкие капитальные затраты и эксплуатационные расходы, малые сроки строительства отвалов, безопасные условия работы отвального оборудования.

К недостаткам бульдозерных отвалов относят: зависимость эффективности работ от климатических условий и свойств размещаемых в отвал пород, большой расход топлива, необходимость устройства и содержания автодорог (табл. 34).

Таблица 34

Технико-экономические показатели различных способов отвалообразования

( по М.Г. Новожилову )

Оборудование для отвалообразования	Средняя высота отвального уступа, м	Средняя производительность труда одного рабочего, м3 /смену	Приемная способность отвального участка, м3/смену	Стоимость укладки в отвал 1 м3 пород, коп.
Отвальные плуги…...	10 – 30	100 – 200	2000 – 3000	3 – 6
Одноковшовые экскаваторы………...	15 – 40	150 – 250	4000 – 6000	4 – 6
Отвальные многоковшовые экскаваторы………..	20 – 60	200 – 800	15000 –100000	3 – 6
Бульдозеры при автотранспорте	До 70	300 – 500	1000 – 2000	2 – 3

Из данных таблицы видно, что бульдозерные отвалы при автотранспорте обеспечивают высокую производительность труда при наиболее низкой стоимости отвальных работ.

На некоторых карьерах бульдозерные отвалы применяют при железнодорожном транспорте. Породу из думпкаров разгружают на специальную отвальную плрщадку шириной 10-15 м, расположенную на 1,5-2,5 м ниже уровня железнодорожного пути. Разгруженную породу бульдозером сталкивают под откос отвального уступа.

Применение бульдозерных отвалов при железнодорожном транс-

порте экономически выгодно при небольших объемах вскрышных пород, поступающих на отвал, и большой высоте отвального уступа, так как при этом устраняются основные недостатки плужного и экскаваторного отвалообразования.