8.Воз­мож­ные не­по­лад­ки в ра­бо­те и спо­со­бы их ли­к­ви­да­ции. Воз­мож­ные не­штат­ные си­туа­ции и пра­ви­ла ос­та­нов­ки от­де­ле­ния.

За­вы­ше­ние дав­ле­ния в ем­ко­стях Е‑5, Е‑12, D‑103

На­ли­чие азо­та в ем­ко­стях

Стра­вить га­зо­вую фа­зу из ем­ко­стей на фа­кел

Утеч­ка про­дук­та из же­лез­но­до­рож­ной цис­тер­ны

На­ли­чие про­пус­ков или не­ис­прав­но­стей уг­ло­вых вен­ти­лей

Пре­кра­тить на­лив про­дук­та в цис­тер­ну, опо­рож­нить ее от про­дук­та в ем­кость Е‑5, Е‑12, или в ем­кость D‑103 азо­том

Умень­ше­ние рас­хо­да на­ли­ва про­дук­тов на СНЭ №2

За­грязнение фильтра, ус­та­нов­лен­ного пе­ред рас­хо­до­ме­ром

Очи­стить фильтр пе­ред рас­хо­до­ме­ром

От­сут­ст­вие пе­ре­пада дав­ле­ния с урав­ни­тель­ной ли­ни­ей

Про­ве­рить схе­му на­ли­ва, вклю­чить до­пол­ни­тель­ные на­со­сы

По­вы­ше­ние дав­ле­ния в ем­ко­стях D‑101, D‑102

Не­дос­та­точ­ная кон­ден­са­ция га­зо­вой фа­зы изобу­та­на и нор­маль­но­го бу­та­на в те­п­ло­об­мен­ни­ках Е‑101, Е‑102 из‑за ска­п­ли­ва­ния лег­ких га­зов

Уве­ли­чить рас­ход жид­ко­го изо­бу­та­на или нор­маль­но­го бу­та­на по труб­но­му про­стран­ст­ву те­п­ло­об­мен­ни­ков Е‑101 и Е‑102 (со­от­вет­ст­вен­но). Про­дуть те­п­ло­об­мен­ни­ки на фа­кел че­рез руч­ное страв­ли­ва­ние

Отсутствие рас­хо­да одо­ран­та по­сле на­со­сов Р‑109A,B,C,D

Не­ис­пра­вность на­сосов.

От­ре­мон­ти­ро­вать на­сосы.

От­сут­ст­вие про­хо­ди­мо­сти че­рез фильтр на тру­бо­про­во­де вса­са на­со­са

От­клю­чить фильтр и очи­стить от загря­знений

По­вы­ше­ние дав­ле­ния на на­лив­ной ко­лон­ке бо­лее 1,6 МПа

За­вы­ше­ние дав­ле­ния по­сту­паю­ще­го про­па­на

За­крыть от­се­ка­те­ли NV‑2300 и NV‑2301, со­об­щить на­чаль­ни­ку сме­ны

Утеч­ка про­дук­та че­рез не­плот­но­сти флан­це­во­го со­еди­не­ния, сальниковые уплотнения за­пор­ной ар­ма­ту­ры, подсоединительных устройств на наливном стояке

Раз­гер­ме­ти­за­ция флан­це­вых со­еди­не­ний и уп­лот­не­ний

Пе­ре­крыть ава­рий­ный уча­сток бли­жай­шей за­пор­ной ар­ма­ту­рой, ос­во­бо­дить уча­сток от про­дук­та, при­нять ме­ры к уст­ра­не­нию утеч­ки

Раз­рыв на­лив­но­го ру­ка­ва на уз­ле на­ли­ва га­зо­во­зов

Пре­вы­ше­ние дав­ле­ния в тру­бо­про­во­де

Пе­ре­крыть от­се­ка­те­ли NV‑2300 и NV‑2301 на на­пол­ни­тель­ной ко­лон­ке и вен­ти­ля на ав­то­цис­тер­не.

Стра­вить дав­ле­ние из тру­бо­про­во­дов на све­чу, от­крыв вен­ти­ля №2, №4, №7, и за­ме­нить не­ис­прав­ный ру­кав

От­сут­ст­вие рас­хо­да то­п­лив­но­го га­за в на­ча­ло фа­кель­но­го кол­лек­то­ра по­сле ем­ко­сти Е‑5

Не­ис­прав­ность кла­па­на PIRC‑2200

1. Пе­рей­ти на бай­пас кла­па­на, от­ре­гу­ли­ро­вать рас­ход то­п­лив­но­го га­за вруч­ную.

2. Вы­звать де­жур­но­го сле­са­ря САП, на­ла­дить ра­бо­ту кла­па­на PIRC‑2200

Завышение температуры подшипников насосов

Н-6/1,2

Недостаточный уровень масла в картере насоса

1. Увеличить уровень масла в картере насоса.

2. Перейти на резервный насос, на выключенном насосе очистить внутренние поверхности картера и подшипниковых камер

Завышение давления в бачке для затворной жидкости насосов

Н-6/1,2

Негерметичность торцевого уплотнения насоса

Перейти на резервный насос, на выключенном насосе произвести ремонт торцевого уплотнения, очистку отверстия лимитной шайбы на бачке для затворной жидкости насоса