2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.

Насыщенность систем охлаждения СЭУ механизмами и оборудованием определяется в основном количеством автономных подсистем - контуров циркуляции, обслуживающих различные группы или одиночные объекты охлаждения.

В качестве охлаждающих насосов пресной и забортной воды применяются несамовсасывающие горизонтальные (НЦГ) и вертикальные (НЦВ) центробежные электронасосы; самовсасывающие горизонтальные (НЦГС) и вертикальные (НЦВС) находят применение в общесудовых системах, а в системах охлаждения, как правило, не используются. В таблице 10 приведены основные характеристики указанных насосов. В системах, где охлаждающей жидкостью служат топливо или масло, применяют шестеренные или винтовые насосы.

Охлаждающие насосы должны устанавливаться в трюме МО (для обеспечения лучшего всасывания) с таким расчетом, чтобы длина главных магистральных трубопроводов была наименьшей, а сами насосы и путевая арматура были доступны для обслуживания, осмотров и ремонтов.

Расширительные цистерны должны устанавливаться выше уровня воды в системах и подсоединяться к приемным трубам насосов. Отвод охлаждающей воды от двигателей должен осуществляться из точек, расположенных выше верхнего уровня охлаждаемых полостей. Должен обеспечиваться отвод воздуха от циркуляционных систем. Система водяного охлаждения форсунок должна быть независимой от других систем и обслуживаться двумя насосами (один резервный). Системы охлаждения цилиндров и поршней рекомендуется выполнять раздельно.

Машинное отделение должно иметь не менее двух кингстонных ящиков, обеспечивающих прием забортной воды в любых условиях эксплуатации. Один из кингстонных ящиков размещается в междудонном пространстве, другой - на борту судна. Оба кингстона соединены общей распределительной магистралью, откуда забортная вода забирается насосами. Приемные отверстия кингстонов оборудуются решетками или выполнены в виде прорезей. Каждое приемное отверстие оборудуется устройством для продувания паром, сжатым воздухом или водой.

Для предохранения полостей охладителей и трубопроводов от засорения на приемных трубах насосов забортной воды устанавливают фильтры. Охладители предназначены для отвода в забортную воду теплоты от промежуточных теплоносителей. Конструкции охладителей пресной воды не отличаются от охладителей масла. На судах получили применение централизованные системы охлаждения, отличающиеся от обычных тем, что пресная вода, охлаждающая ГД и ВДГ, компрессоры, масляные охладители и все другие объекты, охлаждается, в свою очередь, забортной водой в одном или двух центральных охладителях.

Это позволяет значительно упростить комплектацию системы насосами и охладителями, выполнить трубопровод охлаждающей забортной воды простым и коротким, что удешевляет изготовление. При этом значительно упрощается и удешевляется эксплуатация системы охлаждения, так как количество механизмов, фильтров, охладителей и труб, непосредственно соприкасающихся c забортной водой, которая является причиной коррозии труб, арматуры и охладителей, сводится до минимума.

Для пресной воды предусматривается расширительная цистерна, уровень воды в которой выше максимального уровня в системе пресной воды ГД. Вместимость цистерны составляет 10-20 % объема циркулирующей воды. Она оборудуется указательными колонками, запорной арматурой, а также датчиками и арматурой дистанционного контроля уровня воды.

Для приготовления присадок и ввода их в систему пресной воды предусматривается специальная цистерна, которая размещается таким образом, чтобы был обеспечен ввод присадок самотеком через расширительную цистерну или непосредственно в приемный трубопровод насосов.

Для трубопроводов пресной воды используются стальные бесшовные холоднотянутые или холоднокатаные, иногда применяются нержавеющие трубы. Для забортной воды используют медные трубы, однако чаще применяют трубы из сплава марки МНЖ 5-1.

Для труб используют штуцерные (при ДУ = 332 мм) и фланцевые (при ДУ = 20500 мм) соединения. Уплотнение соединений осуществляется с помощью паронитовых прокладок.

Необходимый расход воды в трубах обеспечивается с помощью дроссельных шайб, исключающих кавитационный режим течения, установленных на выходе из двигателей.

Трубопроводы пресной воды с температурой более 60 С имеют теплоизоляцию.

Для защиты механизмов и аппаратов от чрезмерного давления служат полнопроходные предохранительные клапаны.

Системы охлаждения оборудуются смотровыми окнами, термометрами, манометрами и терморегуляторами, измерителями уровня, обеспечивающими автоматическое поддержание заданной температуры охлаждающей воды и защиту двигателя при падении давления.

Таблица 10

Основные характеристики центробежных насосов.

Тип насоса	Подача			Напор, м		Частота вращения			КПД, %, для типов			Масса, кг, для типов
	м3/ч	л/с	с-1			мин-1	НЦВ, НЦГ		НЦВС, НЦГС	НЦВ, НЦГ		НЦВС, НЦГС
НЦГ-10/40, НЦГС-10/40	10	2,8	40		50		3000	47		35	-		121
НЦВ-25/20, НЦВС-25/20	25	7	20		50		3000	65		42	100		120
НЦВ-26/65, НЦВС-26/65	25	7	65		50		3000	57		50	175		315
НЦВ-40/20, НЦВС-40/20	40	11,2	20		50		3000	70		47	120		310
НЦВ-40/80	40	11,2	80		50		3000	60		-	354		-
НЦВ-63/20, НЦВС-63/20	63	17,64	20		50		3000	68		52	145		320
НЦВ-63/30, НЦВС-63/30	63	17,64	30		50		3000	72		59	160		335
НЦВ-100/30, НЦВС-100/30	100	28	30		50		3000	75		66	280		300
НЦВ-160/20, НЦВС-160/20	160	44,8	20		25		1500	76		64	262		334
НЦВ-250/30, НЦВС-250/30	250	70	30		25		1500	80		71	498		524
НЦВ-400/30, НЦВС-400/30	400	112	30		25		1500	82		77	755		940
НЦВ-630/30, НЦВС-630/30	630	176,4	30		25		1500	83		78	1050		-
НЦВ-1600/25, НЦВС-1600/25	1600	448	25		25		1500	-		-	1590		-