- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
2.4.1 Назначение и состав.
Системы сжатого воздуха предназначены для получения, хранения и подачи сжатого воздуха на пуски и реверсы ГД, на пуски ВДГ, в системы автоматики, пневмоцистерны пресной и забортной воды санитарных систем, для продувания кингстонов и змеевиков обогрева, для привода в действие переносного пневмоинструмента, подачи сигналов тифоном и прочих хозяйственных нужд судна. На промысловых судах сжатый воздух используется и на промыслово-технологические нужды.
Расход воздуха на промысловых судах значительно выше, чем на судах других типов. Это связано с особенностями условий работы ЭУ промыслового судна, в структуре режимов работы которых значительное место занимают режимы переменных нагрузок с многочисленными пусками и реверсами ГД (от 2 до 3 тысяч в год на траулерах с кормовой схемой траления). Поэтому на рыбопромысловых судах зачастую применяют ВРШ.
Системы сжатого воздуха в зависимости от рабочего давления сжатого воздуха подразделяются на системы низкого давления (до 1 МПа), среднего давления (до 3 МПа) и высокого давления (свыше 5 МПа). На промысловых судах системы высокого давления встречаются редко. Для запуска ГД и ВДГ используется сжатый воздух при рабочем давлении 2,5-3 МПа. Для других потребителей достаточно давление воздуха 1 МПа.
В состав систем сжатого воздуха входят воздушные компрессоры, водомаслоотделители, воздухоохладители, клапаны запорные, невозвратно-запорные, предохранительные и редукционные, трубопроводы и средства автоматизации.
Воздушные компрессоры бывают поршневые или ротационные и предназначены для пополнения запасов сжатого воздуха в воздухохранителях. Они имеют вертикальное или V-образное расположение цилиндров, число которых может быть от 2 до 5 при двух ступенях сжатия и более. Компрессоры обычно агрегатируются вместе с промежуточным охладителем воздуха. Компрессоры первоначального пуска имеют независимый механический или ручной привод. На крупных промысловых судах в качестве компрессоров первоначального пуска устанавливают дизель-компрессоры со стартерным запуском (на иностранных судах это как правило дизель-копрессор с ручным пуском), а на относительно небольших судах - ручные компрессоры.
Водомаслоотделители - устройства, устанавливаемые непосредственно на компрессорах или на трубопроводах сжатого воздуха для очистки последнего от примесей воды и смазочного масла. Чаще всего это цилиндрические сосуды, в которых размещаются жалюзийные сепараторы влаги. Вода и масло скапливаются на дне отделителя, откуда периодически отводятся вручную или автоматическим устройством. Для более тонкой очистки воздуха на нагнетательных трубопроводах устанавливают фильтры, в которых фильтрующими элементами служит микропористая керамика, состоящая из окислов калия, натрия, алюминия, кремния и небольших добавок окисла железа и кальция.
Воздухохранители - баллоны, представляющие собой прочные стальные сосуды для хранения сжатого воздуха. Различают главные воздухохранители, воздухохранители для вспомогательных ДГ, воздухохранители для других потребителей сжатого воздуха. По конструкции баллоны могут быть цельнотянутыми и сварными. Баллоны выпускают двух моделей: вертикальные и горизонтальные. Горизонтальные баллоны укладывают на специальные постели с уклоном в корму не менее 10° и крепят специальными стальными полотенцами. Внутренние поверхности баллонов покрывают антикоррозийными составами. В нижней части баллона устанавливают клапан для продувания.
Клапаны запорные, невозвратно-запорные, предохранительные и редукционные предназначены для исключения утечек сжатого воздуха, распределения его по потребителям, предотвращения увеличения давления сжатого воздуха выше допустимого и обеспечения подачи потребителям воздуха с более низким давлением.
Предохранительные клапаны устанавливают на компрессорах, баллонах и трубопроводах.
Трубопроводы - система труб определенной прочности и проходного сечения, соединенных между собой, предназначенных для подачи сжатого воздуха от компрессоров к воздухохранителям и от воздухохранителей к потребителям. Применяют медные и стальные бесшовные трубы. Арматура - стальная и латунная, путевые соединения - штуцерные, прокладки - паронитовые; допускается применение прокладок из резины при давлении до 0,3 МПа и прорезиновой ткани при давлении до 1 МПа.
Температура воздуха, подаваемого в систему, контролируется дистанционными термометрами после каждого компрессора, а давление манометрами класса точности 2,5 (до 1 МПа) и 1,5 (выше 1,5 МПа).
Средства автоматизации – специальные устройства и системы, обеспечивающие автоматическую работу компрессоров (включая пуск и остановку), очистку воздуха от примесей воды и масла (автоматическое продувание водомаслоотделителей), контроль давления.
В случае установки на судне АДГ для обеспечения его автоматического пуска вне МО (в помещении АДГ) иногда предусматривается установка компрессора и воздухохранителя, обслуживающих только АДГ.