- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
На рисунке 19 показан плоский тарельчатый клапан с верхней направляющей шпилькой 1, тарелкой 2 и цилиндрической пружиной 3. Достоинством этой конструкции является простота устройства, изготовления и возможность регулирования гайкой 4 натяжения пружины, а, следовательно, и высоты подъема клапана. Кроме того, даже при некотором несовпадении осей симметрии клапана и его седла, плотность прилегания притертых поверхностей их будет сохранена.
На рисунке 20 изображен плоский тарельчатый клапан с конической пружиной.
На рисунке 21 изображен конический тарельчатый клапан с верхней направляющей без пружинной нагрузки.
Рис. 19. Плоский тарельчатый клапан.
Рис. 20. Плоский тарельчатый клапан с конической пружиной Рис. 21. Плоский тарельчатый клапан с конической посадкой.
Гидравлическое сопротивление этого клапана в открытом положении меньше, чем плоских тарельчатых клапанов, но потеря напора на отрыв его от седла больше.
При малейшем несовпадении углов конусности и осей клапана и его седла нарушается герметичность уплотняющей поверхности, что является его недостатком. Кроме того, эти клапаны чаще стучат при работе, чем ранее рассмотренные.
Для обеспечения совпадения осей клапана и седла конические клапаны почти всегда снабжаются нижней направляющей 1 (рис. 22). Гидравлическое сопротивление клапана при такой конструкции возрастет.
Если клапанная коробка не дает возможности разместить плоские тарельчатые клапаны с верхней направляющей, то ставят плоские тарельчатые клапаны с нижней направляющей 1 (рис. 23).
Рис 22. Конический клапан с нижней направляющей
Рис. 23 Плоский тарельчатый клапан с нижней направляющей
За последнее время получили распространение армированные тарельчатые клапаны. Такой клапан изображен на рис. 24. Его тарелка 1 изготовлена из кожи или резины и армирована металлической крышкой 2. Направляющая 3, ввернутая в средний прилив клапана 4, снабжена пустотелой гаечной головкой 5, служащей одновременно отбойником и верхним упором для пружины 6. Вворачивая или выворачивая направляющую 3, можно регулировать натяжение пружины 6.
К достоинствам этого клапана следует отнести меньший вес, работу без стука, легкость ремонта и хорошую герметичность, для достижения которой не требуется притирки рабочих поверхностей седла и клапана.
Рис. 24. Рис. 25
Армированный клапан Клапан шарового типа
Если насос предназначен дли перекачивания загрязненных жидкостей, он снабжается шаровым клапаном (рис. 25). Здесь запорным устройством служит шар 1 из металла или пластмассы, который напором проходящей жидкости отрывается от своего седла 2.
Иногда клапанная коробка шарового клапана снабжается направляющими 3 (рис. 26)
Рис. 26. Клапан шарового типа с ограничителем.
Рис. 27. Клапан шарового типа с пружинами.
Рис. 28. Клапан однокольцевой.
Для облегчения веса шаровых клапанов, а тем самым для I уменьшения потери напора на их отрыв от седла, применяют шаровые клапаны с пружинной нагрузкой. Такой клапан приведен на рисунке 27. В корпусе 1 в своем гнезде сидит седло клапана 2, к которому прижимается пружиной 4 шаровой клапан 3. Ограничитель подъема 6 и направляющие 8 отлиты заодно с крышкой 5, поставленной на прокладке 7.
При необходимости сократить площадь, занимаемую тарелкой клапана, а также, если нельзя обеспечить допускаемую скорость течения жидкости через отверстие седла тарельчатого клапана, применяют групповые, кольцевые и многоэтажные клапаны. На рисунке 28 изображен однокольцевой клапан с плоским кольцом 1 и ребрами 2, соединенными с втулкой 3, которая насажена на направляющей 4 и служит нижним упором для пружины 5. Верхним упором служит колпак 6, упирающийся в корончатую гайку 7, которая может перемещаться по верхнему нарезному концу направляющей шпильки, регулируя натяжение пружины.
