- •Системы и трубопроводы судовых энергетических установок
- •690990, Г. Владивосток, Пушкинская, 10 Тел./факс: (423)245-75-03, 222-12-40
- •Аннотация
- •1. Судовые насосы.
- •1.1 Классификация судовых насосов.
- •1.2 Судовая насосная установка и основные параметры, характеризующие работу насоса.
- •1.3 Поршневые насосы.
- •1.3.1 Принцип действия поршневых насосов с дисковыми поршнями.
- •1.3.2 Конструкции поршневых насосов.
- •1.3.3 Ручные поршневые насосы.
- •1.3.4 Клапанные коробки поршневых насосов.
- •1.3.5 Предохранительные клапаны.
- •1.3.6 Рабочие клапаны поршневых насосов.
- •1.3.7 Правила технической эксплуатации поршневых насосов.
- •1.4 Радиально-поршневые насосы.
- •1.5 Аксиально-поршневые (роторно-поршневые) насосы (апн).
- •Правила эксплуатации роторно-поршневых насосов.
- •1.6 Роторные насосы.
- •1.6.1 Коловратные насосы.
- •Двухвальный коловратный насос с восьмеркообразным вытеснителем
- •Двухвальный коловратный насос с трехкулачными роторами.
- •1.7 Винтовые насосы.
- •Шестеренные насосы.
- •Многоступенчатые шестеренные насосы.
- •Правила технической эксплуатации шестеренных и винтовых насосов
- •1.8 Пластинчатый (шиберный) насос двойного действия.
- •1.9 Лопастные насосы.
- •Центробежные насосы.
- •1.9.1 Формула Эйлера
- •1.9.2 Конструкции центробежных насосов
- •Водокольцевые вакуумные насосы.
- •1.10 Вихревые насосы.
- •Осевые (пропеллерные) насосы.
- •1.10.1 Правила эксплуатации центробежных и вихревых насосов.
- •1.11 Струйные насосы. Принцип действия.
- •1.11.1 Конструкции струйных насосов.
- •1.11.2 Правила эксплуатации струйных насосов.
- •2. Системы судовых энергетических установок.
- •2.1 Топливные системы Общие положения
- •Система подачи легкого топлива.
- •Система подачи тяжелого топлива.
- •2.1.1 Приемно-перекачивающий трубопровод.
- •2.1.2 Топливоподготовка
- •2.1.3 Расходно-топливная система
- •Марка Ду, мм Тонкость фильтрации, мм
- •2.1.4 Определение основных характеристик механизмов и оборудования топливной системы.
- •2.1.4.1 Топливоперекачивающие насосы.
- •2.1.4.2 Топливоподкачивающие насосы.
- •2.1.4.3 Сепараторы топлива и масла.
- •Назначение и принцип действия центробежных сепараторов.
- •Конструкции сепараторов
- •Режимы работы сепараторов.
- •Правила эксплуатации сепараторов топлива и масла (электроприводные).
- •2.1.4.4 Подогреватели топлива.
- •2.1.4.5 Отстойные цистерны.
- •2.1.4.6 Расходные цистерны.
- •2.2 Системы смазочного масла. Общие положения.
- •Характеристики смазочных систем.
- •2.2.1 Системы смазочных масел сду.
- •2.2.2 Механизмы и оборудование систем смазочного масла.
- •2.2.2.1 Определение основных характеристик механизмов и оборудования
- •2.3 Системы охлаждения.
- •2.3.1 Назначение и классификация систем, температурный режим охлаждения дизелей.
- •2.3.2 Состав и схемы систем водяного охлаждения.
- •2.3.3 Механизмы и оборудование систем водяного охлаждения.
- •2.3.4 Определение основных характеристик оборудования.
- •2.4 Системы сжатого воздуха (пусковая система).
- •2.4.1 Назначение и состав.
- •2.4.2 Схемы систем сжатого воздуха.
- •2.4.3 Определение основных характеристик.
- •2.4.4 Рекомендации по комплектации.
- •2.4.4.1 Воздушные компрессоры.
- •2.4.4.1.1 Конструкция компрессоров пускового воздуха.
- •2.4.4.1.2 Эксплуатация поршневых воздушных компрессоров.
- •2.4.4.1.3 Особенности обслуживания поршневых компрессоров.
- •2.4.5 Воздухохранители.
- •2.5 Системы подачи воздуха и выпуска газов двс, газовых турбин, котлов и инсинераторов.
- •2.5.1 Назначение и определение проходного сечения газовыпускных труб.
- •2.5.2 Состав газовыпускных систем.
- •2.5.2.1 Компенсаторы.
- •2.5.2.2 Глушители.
- •2.5.2.3 Искрогасители.
- •2.5.2.4 Маслоотделители.
- •3 Паровые и конденсатно-питательные системы. Оборудование паровых систем.
- •3.1 Системы главного и вспомогательного пара.
- •3.2 Системы отработавшего пара и продувания.
- •3.3 Системы подачи и отсоса пара от уплотнений. Атмосферные трубы.
- •3.4 Схемы конденсатно-питательных систем.
- •3.5 Конденсатно-питательные системы главных, вспомогательных и утилизационных котлов.
- •3.6 Системы опресненной воды.
- •3.7 Механизмы и оборудование конденсатно-питательной системы.
- •3.7.1 Оборудование систем.
- •3.7.2 Водоопреснительные установки. Назначение судовых опреснительных установок и свойства воды.
- •Классификация опреснительных установок.
- •3.7.2.1 Принципиальные схемы паровой опреснительной установки.
- •3.7.2.2 Типовые паровые опреснительные установки.
- •Водоопреснительная установка «Атлас».
- •Опреснительная установка с использованием принципа обратного осмоса.
- •3.7.2.3 Сепарационные устройства испарителей.
- •3.7.2.4 Накипеобразование в опреснительных установках.
- •3.7.2.5 Методы предотвращения образования накипи в испарителях и её удаление.
- •3.7.3 Техническая эксплуатация водоопреснительных установок.
- •3.7.4 Вспомогательное оборудование водоопреснительных установок.
- •3.8 Системы очистки и промывки энергетического оборудования.
- •3.8.1 Системы химической очистки котлов.
- •3.8.2 Системы и способы очистки проточной части газотурбинных двигателей (гтд).
- •3.8.3 Системы очистки дизелей.
- •4 Судовые холодильные установки.
- •4.1 Биологические основы консервирующего действия холода.
- •4.2 Классификация холодильных установок.
- •4.3 Основные параметры холодильных установок.
- •4.4 Хладагенты судовых холодильных установок.
- •4.5 Принцип действия парокомпрессорной холодильной установки.
- •4.6 Провизионные холодильные установки.
- •4.7 Конденсаторы и регенеративные теплообменники.
- •4.8 Испарители и воздухоохладители.
- •4.9 Вспомогательные аппараты.
- •4.10 Назначение и классификация автоматических приборов.
- •Регуляторы перегрева.
- •Реле давления.
- •Реле температуры
- •4.11 Эксплуатация судовых холодильных установок. Испытание холодильной установки давлением
- •Вакуумирование системы холодильного агента.
- •Испытание системы на герметичность хладоном. Зарядка системы
- •4.12 Правила технической эксплуатации судовых холодильных установок.
- •4.12.1 Общие положения.
- •4.12.2 Подготовка к пуску.
- •4.12.3 Ввод в действие.
- •4.12.4 Признаки нормальной работы.
- •4.12.5 Регулирование режима работ.
- •4.12.6 Обслуживание во время работы.
- •4.12.7 Вывод из действия (остановка).
- •4.12.8 Общие указания по техническому обслуживанию.
- •4.12.9 Удаление хладона из системы.
- •4.12.10 Наполнение системы хладоном и дозарядка.
- •5 Специальные системы танкеров.
- •5.1 Грузовые и зачистные системы.
- •5.2 Газоотводные системы.
- •5.3 Системы мойки и вентиляции грузовых танков.
- •5.4 Системы подогрева груза.
- •6 Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций.
- •6.1 Область применения.
- •6.2 Нормативные ссылки.
- •6.3 Общие требования к системам.
- •Список литературы:
2.5.2 Состав газовыпускных систем.
Газовыпускные системы включают в себя ряд элементов, не встречающихся в других системах: компенсаторы температурных расширений трубопровода, глушители, искрогасители, искроуловители и маслоотделители или утилизационные котлы.
2.5.2.1 Компенсаторы.
Высокая температура отработавших газов вызывает сильный нагрев и расширение трубопроводов. Для снятия возникающих в системе напряжений устанавливают компенсаторы - сальниковые, линзовые или резинометаллические. Наиболее часто в газопроводах применяют линзовые компенсаторы, обладающие наибольшей подвижностью.
2.5.2.2 Глушители.
Процесс выхода газа из дизелей из-за пульсации сопровождается высоким уровнем шума с широким спектром частот. Для уменьшения шума выпуска в газовыпускном тракте устанавливают глушители.
Различают глушители активного и реактивного типов. Глушители активного типа представляют собой активные сопротивления в виде перфорированных листов, сеток или пористых материалов, заключенных в корпус глушителя. Глушители такого типа эффективно заглушают шум, вызванный высокочастотными колебаниями. Глушители реактивного типа подобна акустическим фильтрам эффективно заглушают колебания низкой частоты.
Для глушения колебаний широкого спектра используют комбинированные глушители активно-реактивного типа. Аэродинамическое сопротивление глушителя не должно превышать 3 кПа для двухтактных дизелей и 6 кПа для четырехтактных. В нижней части глушителя устанавливают сливные пробки для спуска масла и люки для очистки.
2.5.2.3 Искрогасители.
Выходящие газы из дизелей, газовых турбин, котлов и инсинераторов содержат догорающие частицы топлива и масла в виде отдельных искр, которые могут служить причиной пожара на судне. В целях снижения пожароопасности на газовыпускных трубопроводах устанавливают искрогасители или искроуловители. Их нередко встраивают в глушители или в утилизационные котлы, но обычно они представляют собой отдельные устройства.
Искрогасители бывают мокрыми и сухими. Гашение искр и охлаждение раскаленных частиц в мокрых искрогасителях достигается за счет контакта выпускных газов с водой. Мокрые искрогасители устанавливают на танкерах и других судах с повышенной пожароопасностью и судах обслуживающих суда с повышенной пожароопасностью.
При проходе газов через водяные завесы, организованные в искрогасителях либо при проходе газов через воду, создается повышенное противодавления выходу газов из двигателя, что необходимо учитывать при проектировании системы газовыпуска.
В искрогасителях сухого типа или искроуловителях предусмотрены направляющие устройства, благодаря которым продукты сгорания резко меняют свое направление. Находящиеся в потоке газов во взвешенном состоянии искры под действием центробежных сил отделяются от газов и отводятся в сборники золы.
2.5.2.4 Маслоотделители.
При длительной работе дизеля на режимах долевых нагрузок заметно снижается температура выпускных газов, что при неизменной подаче масла в цилиндры дизеля приводит к заметному увеличению маслянистых веществ в продуктах сгорания. Во избежание роста отложений масла на стенках газовыпускного тракта устанавливают маслоотделители, которые совмещают с глушителями. Отделить масло и смолистые вещества можно и путем закручивания потока газов, а гудрон отвести через специальные клапаны, устанавливаемые на глушителях и утилизационных котлах.
Очистка газовыпускного тракта от отложений достигается путем обдува или механического удаления с последующей промывкой специальными моющими растворами.
Газовыпускные трубы вспомогательных котлов и инсинераторов значительно проще, так как у них отсутствуют глушители. Участки газовыпускных труб с температурой выше 220°С должны быть заизолиованы.
Тепловая изоляция газоотводов должна обеспечить температуру наружной поверхности труб не выше 55 °С. Изоляцию выполняют из негорючих материалов, обладающих малой теплопроводностью или делают двойные стенки, или кожухи-экраны. На не больших судах, на трубах газопровода предусматривают специальные рубашки, образующие полости, через которые прокачивается пресная или забортная вода (последняя конструкция охлаждения трубопровода применяется только в установках, где теплота отработавших газов не утилизируется). Места тепловой изоляции, которые могут быть повреждены, покрывают кожухом из тонкого листового железа. Применение двойных стенок или экранов не требуется только в таких места, где полностью исключено попадание, в случае протечек, топлива и масла на газоходы (к примеру в кожухе дымовой трубы).