5.2 Особенности технологии то зерно- и силосоуборочных комбайнов

Если рассматривать МТП АПК, то наиболее сложные и дорогостоящие машины это комбайны типа «ДОН-1200», «ДОН-1500», КСК-100 и др. Наличие гидрофицированного привода ведущих колес, элементов автоматики в системах контроля и управления предъявляют особые требования к ТО.

Периодичность ТО для комбайна «ДОН-1500»:

– ТО-1 — 60 мото-ч (160 га или 2200 л топлива);

– ТО-2 — 240 мото-ч (640 га или 8800 л топлива);

ТО-1 поводится в основном в полевых условиях с использованием ремонтно-диагностических мастерских типа МПР-9924 или МПР-817Д. Можно использовать и переносной комплект средств диагностирования для кормоуборочных машин КИ-11382 совместно с агрегатами ТО типа АТО-4822.

При ЕТО проверяется состояние рулевого управления, основной гидросистемы, электрооборудования, основной системы контроля, натяжение ремней и цепей, состояние тормозов. Обращают особое внимание на необходимость содержания в чистоте поверхностей сборочных единиц комбайна и на исправность средств пожаротушения.

ТО-1 предусматривает дополнительные работы по обслуживанию аккумуляторов, уравновешиванию механизма жатки, давления в шинах.

ТО-2 предусматривает дополнительные работы по обслуживанию двигателя.

Для зерно- и силосоуборочных комбайнов наиболее значимы работы по ТО при хранении:

• при подготовке к хранению;

• в период хранения;

• при снятии с хранения.

В руководстве по ТО комбайнов большое внимание уделяется обслуживанию гидравлических систем.

При ТО агрегатов гидропривода ГСТ-90 и гидросистем необходимо:

• строго следить за чистотой рабочей жидкости, агрегатов и деталей (исследованиями установлено, что очистка масел гидросистем от механических примесей размером > 5 мкм позволяет увеличить срок службы агрегатов в 5–10 раз). Для этой цели разработаны мембранные установки (в том числе и передвижные) для очистки масел в процессе ТО;

• заменять фильтроэлементы гидропривода ГСТ-90 и основной гидросистемы с установленной периодичностью;

• закрывать отверстия после отсоединения трубопроводов ГСТ-90 чистыми транспортными пробками, а разъемные полумуфты после рассоединения жатки или платформы-подборщика с молотилкой — чистыми пластмассовыми заглушками;

• выявлять неисправности гидропривода ГСТ-90 и основной гидросистемы по результатам предварительного диагностирования, чтобы исключить вскрытие сложных агрегатов в полевых условиях.

В полевых условиях рекомендуется устранять только отказы и неисправности, которые не требуют вскрытия сложных агрегатов гидропривода ГСТ-90.

К таким работам относятся:

• устранение подтеканий рабочей жидкости подтяжкой резьбовых соединений;

• замена фильтрующего элемента, рукавов и трубопроводов высокого давления, уплотнительных колец, пальцев, цилиндров, болтов и гаек;

• ремонт поврежденных тяг управления к рычагу гидрораспределителя;

• в полевых условиях допускается заменять гидронасос НП-90 или гидромотор МП-90 без их вскрытия и разукомплектования.

Работы, связанные с заменой насоса подпитки, гидрораспределителя, клапанной коробки, клапанов высокого давления, разборкой гидронасоса НП-90, гидромотора МП-90, заменой или ремонтом деталей агрегатов гидропривода ГСТ-90 и проведением контрольно-регулировочных операций, должны проводиться только на специальных пунктах, оснащенных необходимым оборудованием для ТО и ремонта агрегатов ГСТ-90 квалифицированными специалистами.

Отличительными особенностями обслуживания комбайнов являются большая трудоемкость и число точек смазки (для «ДОН-1500» — 99 точек смазки, для КСК-100 — 108).

Мастерские и пункты по ТО и ремонту самоходных комбайнов должны иметь въездные ворота шириной 5,4 м и высотой 4,8 м, минимальная высота от пола до крюка кран-балки не менее 4,7 м, участок наружной мойки должен быть не менее 13,5 м по длине и шириной 7,5 м, расстояние от оси комбайна до стены здания разборочно-сборочного участка должно быть не менее 4,3 м.