- •Раздел 1 общие вопросы и технология предремонтной диагностики
- •Тема 1 Вводно-проблемная лекция: цель, содержание и основные задачи изучения дисциплины «Технология ремонтно-обслуживающего производства»
- •1.1 Термины и определения
- •1.2 Учебная дисциплина: цель, основные задачи и ее содержание
- •1.3 Ремонтно-обслуживающее производство в сельском хозяйстве
- •2.1 Технологические процессы, их характерные признаки и основные параметры
- •1.4 Общие требования к ремонтно-обслуживающему производству
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 2 Общие вопросы ремонтно-обслуживающего производства
- •2.2 Понятия о специализации, кооперировании и концентрации роп
- •2.3 Примеры типовых технологических процессов ремонта машин (сборочных единиц) и восстановления деталей
- •Тема 3 Нормативно-техническая документация на техническое обслуживание и текущий ремонт сельскохозяйственной техники План:
- •3.1 Номенклатура и содержание эксплуатационных документов
- •3.2 Состав нормативно-технических документов на техническое обслуживание сельскохозяйственной техники
- •3.3 Номенклатура и содержание нормативно-технических документов на текущий ремонт сельскохозяйственной техники
- •3.4 Другие нормативно-технические документы
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4 Технология работ при техническом обслуживании тракторов План:
- •4.1 Значение, виды и состав работ по техническому обслуживанию тракторов
- •4.2 Технические средства для выполнения работ по техническому обслуживанию
- •4.3 Особенности технологии то энергонасыщенных тракторов на ремонтно-обслуживающих предприятиях районного уровня
- •Тема 5 Особенности технологии технического обслуживания автомобилей, комбайнов и оборудования животноводческих ферм План:
- •5.1 Особенности технологии то автомобилей
- •5.2 Особенности технологии то зерно- и силосоуборочных комбайнов
- •5.3 Особенности технологии то оборудования животноводческих ферм
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технология предремонтной диагностики машин и сборочных
- •6.1 Параметры технического состояния машин
- •6.2 Критерии предельного состояния сборочных единиц и машин
- •6.3 Технология предремонтного диагностирования. Состояние и перспективы развития
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7 Технологический процесс текущего ремонта сельскохозяйственной техники План:
- •7.1 Общие понятия и определения
- •7.2 Состав производственной базы по текущему ремонту сельскохозяйственной техники
- •7.3 Структура технологического процесса ремонта машин в центральной ремонтной мастерской
- •7.4 Особенности технологии устранения неисправностей машин в полевых условиях
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 2 технологические процессы ремонта машин и их сборочных единиц
- •Тема 1 Технология моечно-очистных работ План:
- •Виды загрязнений и очищающих сред. Способы очистки. Требования, предъявляемые к качеству очистки поверхностей
- •Очищающие среды:
- •1.2 Технологическое оснащение постов наружной мойки машин
- •Техническая характеристика мониторных моечных машин
- •1.3 Технология наружной очистки машин и ее особенности для различных их типов и назначения
- •1.4 Экология, энерго- и ресурсосбережение в процессах наружной очистки машин
- •Контрольные вопросы
- •Тема 2 Технология ремонтно-монтажных работ План:
- •2.1 Назначение и виды выполняемых работ на ремонтно-монтажном участке
- •2.2 Техническое оснащение ремонтно-монтажных участков
- •2.3 Разборка и сборка соединений
- •Контрольные вопросы
- •Тема 3 Технология дефектовочных и комплектовочных работ План:
- •3.1 Понятие об устранимых и неустранимых дефектах. Дефектация деталей
- •3.2 Нормативно-техническая документация на дефектацию деталей
- •3.3 Технология дефектации типовых деталей
- •3.4 Метрологическое обеспечение работ по контролю и дефектации деталей
- •3.5 Комплектовочные работы
- •Тема 4 Технология текущего ремонта сельскохозяйственных машин План:
- •Основы технологического процесса ремонта сложных сельскохозяйственных машин
- •Рабочие органы сельхозмашин
- •Способы ремонта лемехов
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 5 Технология текущего ремонта трансмиссий и ходовой части машин План:
- •5.1 Требования к условиям выполнения работ по ремонту трансмиссий и ходовой части машин
- •Особенности технологии ремонта трансмиссий и ходовой части колесных машин
- •5.3 Особенности технологии ремонта ходовой части гусеничных машин
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технология полимерных работ План:
- •6.1 Характеристика и область применения полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники
- •6.2 Технология ремонта деталей и сборочных единиц с применением полимерных материалов
- •6.3 Технологическое оснащение полимерного участка в центральной ремонтной мастерской (црм)
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7 Технология сварочно-наплавочных работ План:
- •7.1 Основные виды используемых технологий сварки и наплавки. Область их применения
- •7.2 Техническое оснащение сварочных участков
- •7.3 Особенности технологии сварки и наплавки тонколистовых материалов деталей из чугуна, алюминиевых сплавов и легированных сталей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 8 Технология текущего ремонта дизельной топливной аппаратуры План:
- •8.1 Ремонт топливного насоса высокого давления (тнвд)
- •Эти неисправности вызываются следующими причинами:
- •8.2 Технология текущего ремонта форсунок
- •8.3 Устранение неисправностей топливоподкачивающего насоса
- •8.4 Ремонт топливопроводов высокого давления
- •Тема 9 Технология текущего ремонта агрегатов гидроприводов тракторов и сельскохозяйственных машин План:
- •9.1 Общие сведения
- •9.2 Диагностика гидросистем
- •9.3 Технологические процессы ремонта агрегатов гидросистем
- •9.4 Требования, предъявляемые к условиям выполнения ремонтных работ и технологическому оснащению участков ремонта сборочных единиц гидроагрегатов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 10 Технология текущего ремонта автотракторного электрооборудования План:
- •10.1 Ремонт генераторов
- •10.2 Ремонт стартеров
- •10.3 Ремонт магнето
- •10.4 Ремонт стартерных аккумуляторных батарей
- •Тема 11 Технология текущего ремонта автотракторных двигателей внутреннего сгорания План:
- •11.1 Особенности технологии текущего ремонта двс
- •11.2 Ремонт составных частей двигателя
- •Контрольные вопросы
- •Тема 12 Основы технологии текущего ремонта технологического оборудования животноводческих ферм и теплотехнического оборудования План:
- •12.1 Основы технологии текущего ремонта оборудования животноводческих ферм
- •12.2 Основы технологии текущего ремонта теплотехнического оборудования
- •В зависимости от химсостава накипи делятся на:
- •Наиболее типична технология для удаления смешанных отложений:
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 3 технология ремонта и восстановления деталей машин
- •Тема 1 Теоретические основы восстановления деталей План:
- •1.1 Типичные дефекты и характерные признаки восстанавливаемых деталей
- •1.2 Методы восстановления деталей
- •1.3 Классификация технологических способов восстановления деталей
- •Литература
- •Тема 2 Проектирование технологических процессов восстановления деталей План:
- •2.1 Термины и определения. Основные этапы разработки технологического процесса (тп) восстановления деталей
- •2.2 Выбор способов и технологического процесса восстановления деталей
- •2.3 Нормативно-техническая документация на восстановление деталей
- •2.4 Ремонтные чертежи и их разработка
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 3 Применение способа ремонтных размеров (срр) и дополнительной ремонтной детали План:
- •3.1 Сущность способа и методика расчета ближайшего ремонтного размера детали
- •3.2 Технологические особенности, преимущества и недостатки способа ремонтных размеров (срр)
- •3.3 Способ дополнительной ремонтной детали. Характерные разновидности способа
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4 Технологические рекомендации по восстановлению
- •4.1 Технологические особенности сварки деталей из алюминиевых сплавов
- •4.2 Технология ручной дуговой и газовой сварки алюминиевых деталей
- •4.3 Технология аргонодуговой сварки алюминиевых деталей
- •4.4 Технология сварки чугунных деталей с применением самозащитной проволоки панч-11 или панч-12
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 5 Применение наплавочных способов и материалов
- •5.1 Технологические рекомендации по восстановлению и упрочнению деталей наплавочными способами
- •5.2 Технологические способы наплавки и их свойства
- •5.3 Сущность, область применения и технология наплавки деталей
- •5.4 Виды наплавочных материалов и их назначение
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технологические рекомендации по восстановлению деталей с применением газотермических и гальванических покрытий План:
- •6.1 Применение газотермических покрытий
- •6.2 Применение гальванических покрытий
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 7 Применение способов пластической деформации при восстановлении и упрочнении деталей План:
- •7.1 Сущность и виды пластической деформации
- •7.2 Технологические процессы восстановления и упрочнения деталей пластическим деформированием
- •7.3 Лазерное упрочнение
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 8 Типовые технологические процессы восстановления деталей типа «вал» План:
- •8.1 Общие сведения и типизация тп
- •8.2 Характерные дефекты и технические требования, предъявляемые к восстановлению деталей
- •8.3 Схемы технологических процессов восстановления гладких и шлицевых валов
- •8.4 Особенности восстановления коленчатых и распределительных валов
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 9 Типовые технологические процессы восстановления деталей типа «корпус» План:
- •9.1. Конструктивно-технологические требования, предъявляемые к
- •9.2 Основные дефекты корпусных деталей
- •9.3 Схема типового тп восстановления корпусных деталей
- •9.4 Технология устранения основных дефектов корпусных деталей
- •Контрольные вопросы
7.2 Техническое оснащение сварочных участков
Рабочее место газосварщика в ЦРМ хозяйства оснащается: однопостовым ацетиленовым генератором типа АСП-1,25 (производительность 1,25 м3/ч ацетилен), столом сварочным, оборудованным приточно-вытяжной вентиляцией.
Рабочее место электросварщика в ЦРМ хозяйства оснащается источниками питания электрической дуги постоянным и переменным током:
- трансформатором сварочным типа ТД-306;
- выпрямителем типа ВДУ-306;
- столом сварщика, оборудованным приточно-вытяжной вентиляцией.
Для ручной электросварки и наплавки на ремонтных предприятиях райагропромтехника применяются трансформаторы ТС-300; ТС-500; сварочные преобразователи ПСО-300; ПСО-500 и др. источники.
Для сварки и наплавки в среде углекислого газа применяются полуавтоматы: А-547У, А-825М, ПДГ-301. Источниками питания являются: выпрямители ВСГ-ЗА; ВС-300, преобразователи АНД 1000/500; АВД-1500/750.
При наплавке под флюсом используются полуавтоматы ПШ-5-1; ПШ-54, А-580М.
При сварке алюминиевых деталей применяются установки УДГ-301 и УДГ-501.
7.3 Особенности технологии сварки и наплавки тонколистовых материалов деталей из чугуна, алюминиевых сплавов и легированных сталей
Для сварки деталей из малоуглеродистых сталей применяют электроды следующих марок УОНИ-13/50, УОНИ-13/55, ОЗС-12. Они относятся к электродам типа Э50, Э55. Сварку ведут на постоянном токе обратной полярности.
Легированные стали сваривают электродами ЦУ-Г, К70 и др. Они относятся к типам Э60; Э70.
При наплавке изношенных деталей из среднеуглеродистых легированных сталей используют специальные электроды марок ОЗН-250; ОЗН-300 и др.
Условное обозначение электродов для сварки конструкционных сталей состоит из типа электрода и его марки, диаметра покрытия, типа покрытия.
Например, электрод
Э46А-УОНИ13/45-3,0-УД2
Е
432(5)-Б10
где Э46А — электрод сварочный;
46 — [σр] кг с/мм2 (460 МПа);
А — гарантируется получение повышенных пластических свойств металла шва;
УОНИ13/45 — марка;
3,0 — диаметр стержня, мм (металлического);
У — электрод для сварки углеродистых сталей;
Д2 — вторая группа толстого покрытия;
Е432(5) — характеристика металла шва (43 — временное сопротивление разрыва, не менее 430 МПа);
2 — относительное удлинение, не менее 22%;
(5) — ударная вязкость не менее 345 кДж/м2 при температуре — 40 °С;
Б — основное покрытие (в качестве основы применяется фтористый кальций и карбонат кальция (мрамор и мел);
1 — для сварки во всех пространственных положениях;
0 — на постоянном токе обратной полярности.
Диаметр электрода выбирают в зависимости от толщины восстанавливаемой детали. При сварке деталей толщиной до 4 мм его диаметр принимают равным толщине стенки детали.
Сварочный ток выбирается в зависимости от типа и диаметра электрода, исходя из допустимой плотности тока.
Для наиболее употребляемых электродов диаметром 2; 3; 4; 5 мм рекомендуется ток рассчитывать по формуле J = kD, где k — эмпирический коэффициент, зависящий от типа и диаметра электрода (для электрода с меловой обмазкой к = 30–50, а для качественных 35–60); d — диаметр электрода, мм.
Большинство корпусных, базовых и других деталей сельскохозяйственной техники изготавливают из серого чугуна СЧ-18. Наиболее распространенным способом устранения таких дефектов как трещины, пробоины и отколы является сварка.
Чугунные детали в основном имеют сложную форму. Структура их в различных местах неодинакова. Различные участки корпусных деталей обладают различной свариваемостью. Хорошо свариваются чугуны с мелкозернистой перлитной структурой, особенно плохо свариваются ферритные чугуны с большим выделением графита. При сварке чугуна могут появиться: трещины, отбеливание.
Причиной образования трещин являются следующие факторы: чугуны имеют небольшой предел прочности на растяжение, они хрупки; у чугунов отсутствует площадка текучести. При охлаждении после сварки могут появиться в сварном шве и околошовной зоне трещины.
Применение сварки сопровождается нагревом изделия. В результате быстрого последующего охлаждения происходит отбел чугуна (образование Fe3С). Отбеленный чугун плохо поддается механической обработке.
Чугуны в расплавленном состоянии обладают высокой жидкотекучестью. Это затрудняет накладывание сварных швов на поверхностях даже с небольшим уклоном от горизонтального положения.
Чугун можно сваривать дуговой сваркой металлическим или угольным электродом, газовой или термитной сваркой, заливкой жидким металлом, порошковой проволокой, аргонодуговой сваркой и др.
Выбор способа сварки зависит от требований к соединению. Учитываются: необходимость механической обработки; требования к плотности шва; нагрузки, при которых должны работать детали.
Устранение трещин, пробоин и отколов в чугунных деталях может осуществляться «холодной», «горячей» и «полугорячей» сваркой. Наиболее часто применяют «холодную» и «горячую» сварку.
Холодная сварка выполняется без предварительного подогрева детали. Допускается местный (локальный) подогрев с целью предупреждения появления сварочных напряжений.
Последовательность операций, рекомендуемых проводить при сварке чугунных деталей, характеризуется следующим примером:
обнаружение границ повреждения;
засверливают трещину по ее концам сверлом диаметром 3–4 мм;
при толщине стенки более 10 мм производят разделку трещины;
производят разбивку трещины на участки длинной 25–50 мм;
составляют последовательность нанесения сварных валиков по участкам;
производят заварку трещины по концам;
проковывают сварные валики и охлаждают до 50–60 °С.
Рекомендуется осуществлять сварку электродами малых диаметров (до 3-х мм), при токе 90–120 А, короткими валиками (25–50 мм), проковкой валиков и поочередным охлаждением до 50–60 °С.
Ускорению графитизации способствуют элементы С, Si; Al, Ti; Ni и Сu.
Следует избегать содержания в электродном материале W, Сг, V, Мо как карбидообразующих элементов.
На практике широкое применение получили специальные приемы сварки (так называемый метод «отжигающих валиков»), либо специальные сварочные материалы (например, самозащитная проволока ПАНЧ-11, созданная ИЭС им. Е.О. Патона). Прогрессивными методами «холодной» сварки чугуна также являются:
- полуавтоматическая газоэлектрическая сварка проволокой МНЖКТ-5-1-02-02 марки А, диаметром 1,0–1,2 мм в среде аргона. Ток постоянный, (80–120 А) расход аргона равняется 6–9 л/мин. Шов проковывают;
- сварку электродами ЦЧ-4 (из стали Св-08 или Св-08А);
- сварку электродами ЦЧ-ЗА (из стали Св-08Н50);
- сварку электродами МНЧ-1 из монель-металла (63%Ni + 37% Cu);
- сварку электродами 03Ч-1 (из медной проволоки);
- полуавтоматическую сварку проволокой Св-08Г2С диаметром 1,0–1,2 мм в среде СО2 «Горячая» сварка чугунных деталей сопровождается нагревом детали до 650–680 °С. При этом способе сварки обеспечивается графитизация и получение серого чугуна. Сваривают детали электродуговой или газовой сваркой.
В качестве присадочного сплава применяют прутки марки А диаметром
6–15 мм (С — 3–3,6%; Si — 3–3,5%; Mn — 0,3%; Сг — 0,06%; Ni — 0,3%). При сварке применяют специальный флюс ФСЧ-1, либо техническую буру (Na2 B4 О7).
В процессе сварки деталь охлаждается со скоростью не более 4 °С/с в течение 1,5–2 часов.
Процесс «горячей» сварки трудоемкий, тяжелые условия труда, дорогой, малопроизводительный, энергоемкий. При этом виде сварки имеет место значительное коробление детали.
«Полугорячая» сварка выполняется при температуре предварительного подогрева детали до 300–400 °С ацетилено-кислородным пламенем. Используют-
ся прутки марки Б (С — 3–3,6%, Si — 3,6–4,8%, Мn — 0,5–0,8%, Сг — 0,05%).
В качестве флюса используют ФСЧ-2.
Особенности сварки алюминия и его сплавов:
- очень плохая сплавляем ость металла из-за образования на его поверхности тугоплавкой оксидной пленки Аl 2O 3;
- при нагреве до 400–450 °С алюминий очень сильно теряет свою прочность и деталь может разрушаться от легкого удара или под действием собственной массы;
- металл не имеет пластического состояния и при нагреве сразу переходит из твердого в жидкое состояние;
- из-за высокого коэффициента линейного расширения и теплопроводности в металле детали появляются большие остаточные деформации. Детали из алюминия и его сплавов в ЦРМ хозяйств сваривают дуговым или газовым способом. Дуговую сварку выполняют специальными или угольными электродами. Используют электроды ОЗ А-1; ОЗА-2. Электроды ОЗА применяют для сварки чистого алюминия. Электроды ОЗА-2 применяют для сварки сплавов АМц АМг и АЛ -9.
Сварку угольными электродами ведут на постоянным токе прямой полярности. Применяют флюс АФ-4А. Детали толщиной до 2 мм сваривают без присадки и без разделки кромок. Детали толщиной более 2 мм сваривают с разделкой кромок с зазором 0,5–0,7 толщины стенки.
Сварку электродами ОЗА-1, ОЗА-2 ведут короткой дугой при обратной полярности. Ток составляет примерно 40А на 1 мм диаметра прутка. Напряжение холостого хода должно составлять 60–70 В.
