- •Раздел 1 общие вопросы и технология предремонтной диагностики
- •Тема 1 Вводно-проблемная лекция: цель, содержание и основные задачи изучения дисциплины «Технология ремонтно-обслуживающего производства»
- •1.1 Термины и определения
- •1.2 Учебная дисциплина: цель, основные задачи и ее содержание
- •1.3 Ремонтно-обслуживающее производство в сельском хозяйстве
- •2.1 Технологические процессы, их характерные признаки и основные параметры
- •1.4 Общие требования к ремонтно-обслуживающему производству
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 2 Общие вопросы ремонтно-обслуживающего производства
- •2.2 Понятия о специализации, кооперировании и концентрации роп
- •2.3 Примеры типовых технологических процессов ремонта машин (сборочных единиц) и восстановления деталей
- •Тема 3 Нормативно-техническая документация на техническое обслуживание и текущий ремонт сельскохозяйственной техники План:
- •3.1 Номенклатура и содержание эксплуатационных документов
- •3.2 Состав нормативно-технических документов на техническое обслуживание сельскохозяйственной техники
- •3.3 Номенклатура и содержание нормативно-технических документов на текущий ремонт сельскохозяйственной техники
- •3.4 Другие нормативно-технические документы
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4 Технология работ при техническом обслуживании тракторов План:
- •4.1 Значение, виды и состав работ по техническому обслуживанию тракторов
- •4.2 Технические средства для выполнения работ по техническому обслуживанию
- •4.3 Особенности технологии то энергонасыщенных тракторов на ремонтно-обслуживающих предприятиях районного уровня
- •Тема 5 Особенности технологии технического обслуживания автомобилей, комбайнов и оборудования животноводческих ферм План:
- •5.1 Особенности технологии то автомобилей
- •5.2 Особенности технологии то зерно- и силосоуборочных комбайнов
- •5.3 Особенности технологии то оборудования животноводческих ферм
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технология предремонтной диагностики машин и сборочных
- •6.1 Параметры технического состояния машин
- •6.2 Критерии предельного состояния сборочных единиц и машин
- •6.3 Технология предремонтного диагностирования. Состояние и перспективы развития
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7 Технологический процесс текущего ремонта сельскохозяйственной техники План:
- •7.1 Общие понятия и определения
- •7.2 Состав производственной базы по текущему ремонту сельскохозяйственной техники
- •7.3 Структура технологического процесса ремонта машин в центральной ремонтной мастерской
- •7.4 Особенности технологии устранения неисправностей машин в полевых условиях
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 2 технологические процессы ремонта машин и их сборочных единиц
- •Тема 1 Технология моечно-очистных работ План:
- •Виды загрязнений и очищающих сред. Способы очистки. Требования, предъявляемые к качеству очистки поверхностей
- •Очищающие среды:
- •1.2 Технологическое оснащение постов наружной мойки машин
- •Техническая характеристика мониторных моечных машин
- •1.3 Технология наружной очистки машин и ее особенности для различных их типов и назначения
- •1.4 Экология, энерго- и ресурсосбережение в процессах наружной очистки машин
- •Контрольные вопросы
- •Тема 2 Технология ремонтно-монтажных работ План:
- •2.1 Назначение и виды выполняемых работ на ремонтно-монтажном участке
- •2.2 Техническое оснащение ремонтно-монтажных участков
- •2.3 Разборка и сборка соединений
- •Контрольные вопросы
- •Тема 3 Технология дефектовочных и комплектовочных работ План:
- •3.1 Понятие об устранимых и неустранимых дефектах. Дефектация деталей
- •3.2 Нормативно-техническая документация на дефектацию деталей
- •3.3 Технология дефектации типовых деталей
- •3.4 Метрологическое обеспечение работ по контролю и дефектации деталей
- •3.5 Комплектовочные работы
- •Тема 4 Технология текущего ремонта сельскохозяйственных машин План:
- •Основы технологического процесса ремонта сложных сельскохозяйственных машин
- •Рабочие органы сельхозмашин
- •Способы ремонта лемехов
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 5 Технология текущего ремонта трансмиссий и ходовой части машин План:
- •5.1 Требования к условиям выполнения работ по ремонту трансмиссий и ходовой части машин
- •Особенности технологии ремонта трансмиссий и ходовой части колесных машин
- •5.3 Особенности технологии ремонта ходовой части гусеничных машин
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технология полимерных работ План:
- •6.1 Характеристика и область применения полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники
- •6.2 Технология ремонта деталей и сборочных единиц с применением полимерных материалов
- •6.3 Технологическое оснащение полимерного участка в центральной ремонтной мастерской (црм)
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7 Технология сварочно-наплавочных работ План:
- •7.1 Основные виды используемых технологий сварки и наплавки. Область их применения
- •7.2 Техническое оснащение сварочных участков
- •7.3 Особенности технологии сварки и наплавки тонколистовых материалов деталей из чугуна, алюминиевых сплавов и легированных сталей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 8 Технология текущего ремонта дизельной топливной аппаратуры План:
- •8.1 Ремонт топливного насоса высокого давления (тнвд)
- •Эти неисправности вызываются следующими причинами:
- •8.2 Технология текущего ремонта форсунок
- •8.3 Устранение неисправностей топливоподкачивающего насоса
- •8.4 Ремонт топливопроводов высокого давления
- •Тема 9 Технология текущего ремонта агрегатов гидроприводов тракторов и сельскохозяйственных машин План:
- •9.1 Общие сведения
- •9.2 Диагностика гидросистем
- •9.3 Технологические процессы ремонта агрегатов гидросистем
- •9.4 Требования, предъявляемые к условиям выполнения ремонтных работ и технологическому оснащению участков ремонта сборочных единиц гидроагрегатов
- •Контрольные вопросы
- •Тема 10 Технология текущего ремонта автотракторного электрооборудования План:
- •10.1 Ремонт генераторов
- •10.2 Ремонт стартеров
- •10.3 Ремонт магнето
- •10.4 Ремонт стартерных аккумуляторных батарей
- •Тема 11 Технология текущего ремонта автотракторных двигателей внутреннего сгорания План:
- •11.1 Особенности технологии текущего ремонта двс
- •11.2 Ремонт составных частей двигателя
- •Контрольные вопросы
- •Тема 12 Основы технологии текущего ремонта технологического оборудования животноводческих ферм и теплотехнического оборудования План:
- •12.1 Основы технологии текущего ремонта оборудования животноводческих ферм
- •12.2 Основы технологии текущего ремонта теплотехнического оборудования
- •В зависимости от химсостава накипи делятся на:
- •Наиболее типична технология для удаления смешанных отложений:
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 3 технология ремонта и восстановления деталей машин
- •Тема 1 Теоретические основы восстановления деталей План:
- •1.1 Типичные дефекты и характерные признаки восстанавливаемых деталей
- •1.2 Методы восстановления деталей
- •1.3 Классификация технологических способов восстановления деталей
- •Литература
- •Тема 2 Проектирование технологических процессов восстановления деталей План:
- •2.1 Термины и определения. Основные этапы разработки технологического процесса (тп) восстановления деталей
- •2.2 Выбор способов и технологического процесса восстановления деталей
- •2.3 Нормативно-техническая документация на восстановление деталей
- •2.4 Ремонтные чертежи и их разработка
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 3 Применение способа ремонтных размеров (срр) и дополнительной ремонтной детали План:
- •3.1 Сущность способа и методика расчета ближайшего ремонтного размера детали
- •3.2 Технологические особенности, преимущества и недостатки способа ремонтных размеров (срр)
- •3.3 Способ дополнительной ремонтной детали. Характерные разновидности способа
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4 Технологические рекомендации по восстановлению
- •4.1 Технологические особенности сварки деталей из алюминиевых сплавов
- •4.2 Технология ручной дуговой и газовой сварки алюминиевых деталей
- •4.3 Технология аргонодуговой сварки алюминиевых деталей
- •4.4 Технология сварки чугунных деталей с применением самозащитной проволоки панч-11 или панч-12
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 5 Применение наплавочных способов и материалов
- •5.1 Технологические рекомендации по восстановлению и упрочнению деталей наплавочными способами
- •5.2 Технологические способы наплавки и их свойства
- •5.3 Сущность, область применения и технология наплавки деталей
- •5.4 Виды наплавочных материалов и их назначение
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6 Технологические рекомендации по восстановлению деталей с применением газотермических и гальванических покрытий План:
- •6.1 Применение газотермических покрытий
- •6.2 Применение гальванических покрытий
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 7 Применение способов пластической деформации при восстановлении и упрочнении деталей План:
- •7.1 Сущность и виды пластической деформации
- •7.2 Технологические процессы восстановления и упрочнения деталей пластическим деформированием
- •7.3 Лазерное упрочнение
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 8 Типовые технологические процессы восстановления деталей типа «вал» План:
- •8.1 Общие сведения и типизация тп
- •8.2 Характерные дефекты и технические требования, предъявляемые к восстановлению деталей
- •8.3 Схемы технологических процессов восстановления гладких и шлицевых валов
- •8.4 Особенности восстановления коленчатых и распределительных валов
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Тема 9 Типовые технологические процессы восстановления деталей типа «корпус» План:
- •9.1. Конструктивно-технологические требования, предъявляемые к
- •9.2 Основные дефекты корпусных деталей
- •9.3 Схема типового тп восстановления корпусных деталей
- •9.4 Технология устранения основных дефектов корпусных деталей
- •Контрольные вопросы
Рабочие органы сельхозмашин
Диски борон. Дефекты: затупление лезвия, износ посадочного отверстия и коробление диска. Для изготовления дисков применяется в основном сталь 65Г с закалкой в масло с Тнагрева диска = 760 С до твердости 46–50 HRC. Заточка лезвия ведется с выпуклой стороны под углом 50 до толщины режущей кромки 0,15–0,4 мм. Используют резцы подрезные с пластинами из твердых сплавов ВК8 или Т15К6. Следует иметь в виду, что при затуплении режущей кромки свыше 1,5 мм сопротивление агрегата возрастает на 10–35%, а степень подрезания сорняков снижается до 75%. Межремонтная наработка 500–600 Га.
Изношенные посадочные отверстия ремонтируют приваркой стальной шайбы толщиной 3–4 мм с новым квадратным отверстием. Коробление диска устраняют холодной правкой. Радиальное и осевое биение диска должно быть не более 5 мм.
Стрельчатые лапы культиваторов изготавливают из стали марок 65Г и 70Г.
Лезвие закалено на ширину 20–25 мм до твердости 42–52 HRC, остальная часть имеет твердость около 350 НВ. Стойкость лапы до переточки 1–2 смены. При износе по ширине 12–15 мм лапу восстанавливают оттяжкой. Толщина лезвия после заточки 0,3 мм.
Для повышения износостойкости их наплавляют сплавами типа «Сормайт», электродами Т-620, Т-590, спеченной порошковой лентой ЛС-У10ХГр и др. Нижнее расположение наплавленного слоя рекомендуется для суглинистых и некаменистых почв.
Для условий МОН разработана технология ремонта рабочих органов (отвалы, лемехи, лапы культиваторов и др.) способом донорской вставки, основанном на вырезке плазменной резкой дефектного участка и приварке на его место вставки.
Плазменная резка обеспечивает достаточно качественную поверхность реза, что исключает необходимость подгонки и гарантирует удобство сварки.
Изношенные детали предварительно сортируют на группы по характеру износа. По шаблону вырезают дефектные места и по ним же вырезаются и заготовки вставок. Сварку осуществляют электродом Э-42, = 3 мм.
Лемеха плугов. Лемехи изготавливают из стали Л53, Л56 Ст. 5 и 65Г. Содержание углерода составляет — 0,5–0,6%, марганца до 1,3%. Промышленностью также освоено производство лемехов из двухслойного проката из стали Х6Ф1 и стали Л53 с эффектом самозатачивания.
Наработка на один лемех составляет 2–6 га, после чего требуется проводить ремонтные воздействия.
Дефекты лемеха: затупление (3–4 мм), износ по ширине (на 25–30 мм) и толщине (предельная толщина у болтовых отверстий — 7 мм).
Заточку лезвия проводят на обдирочно-шлифовальных станках до толщины 0,5–1,0 мм при ширине фаски 5–7 мм и угле заточки 25–35
Способы ремонта лемехов
Ремонтируют изношенные лемеха кузнечной оттяжкой, приваркой нового лезвия, оттяжкой с последующей наплавкой твердого сплава, а также заменой изношенной части приваркой вставок с последующей наплавкой твердого сплава, диффузионным намораживанием и др. способами.
1-ый способ. При уменьшении ширины лемеха до 108 мм его ремонтируют кузнечной оттяжкой. Лемех нагревают до температуры 1200 °С и ударами кувалды или на пневматическом молоте металл из утолщенной части разгоняют по всей длине и ширине лемеха. Форму восстановленного лемеха контролируют специальным шаблоном. Оттянутый лемех затачивают с лицевой стороны под углом 25–35 °С до толщины лезвия лемеха нагревают на 1/3 ширины лемеха до температуры 780–820 °С. Следует отметить, что закалка только режущей части – общее правило при ремонте почвообрабатывающих деталей (культиваторных лап на 20–25 мм ширины лезвия, зубьев борон — на 35–40 мм от носка и т.д.)
Ремонт лемехов приваркой лезвия заключается в том, что при полном использовании запаса металла (магазина) лемеха к нему приваривают новое лезвие из выбракованных лемехов или рессор. Приваривают лезвие кузнечной, газовой или дуговой сваркой. После приварки лезвие оттягивают, затачивают и подвергают термической обработке.
У однородных (новых и восстановленных оттяжкой лемехов) незначительный межремонтный ресурс. Для повышения их долговечности при ремонте применяют наплавку твердого сплава, получая самозатачивающиеся лемеха.
Самозатачивание лемехов достигается при определенном соотношении толщины и износостойкости слоя наплавляемого твердого сплава и несущего (основного) слоя лезвия лемеха.
Процесс изготовления самозатачивающегося лемеха состоит из оттяжки и фрезерования изношенного лезвия, наплавки твердого сплава, выравнивания и заточки.
Лезвие оттягивают обычным кузнечным способом. Наплавку проводят с помощью восстановительного пламени газовой горелки и прутка из твердого сплава, нагрева лезвия с насыпанной на него шихтой с нижней стороны посредством газовой горелки или токами высокой частоты.
Самозатачивающийся лемех затачивают только со стороны мягкого (ненаплавленного) слоя до обнаружения твердого (наплавленного) слоя. Угол заточки должен быть таким же, как угол самозатачивания (25–30°).
Ремонт лемехов заменой изношенной части заключается в том, что изношенное лезвие обрубают и к лемеху приваривают вставку из клинового проката ремонтного профиля. Промышленность выпускает три типа такого проката: 30Р, 50Р и 85Р.
Одним из перспективных способов восстановления и упрочнения почворежущих элементов является диффузионное намораживание износостойкими сплавами. Эту технологию наиболее целесообразно использовать на специализированных предприятиях АПК РБ [2].
В процессе ремонта целесообразно проводить упрочнение лемехов. Лемеха, работающие на песчаных почвах, упрочняют с лицевой стороны дуговой наплавкой электродами Т-590, Т-620, ЦС-1, ЦН-11 или спеченной лентой ЛС-У10ХГр. Носок лемеха наплавляют на длине 150 мм более толстым слоем, а остаток лезвия более тонким. Расположение валиков наплавленного металла параллельно полевому обрезу.
Для суглинистых почв упрочняют тыльную сторону лемеха. Первоначально проводят оттяжку с образованием углубления шириной 25–30 мм и глубиной 1,5–2,0 мм, которую наплавляют электродуговой наплавкой, используя перечисленные выше электроды.
2-ой способ. Газопламенная наплавка прутками «Сормайт № 1». Осуществляют нагрев детали на длине 80–90 мм до 800–900 С, используют в качестве флюса буру. Наплавку осуществляют левым способом, пламя восстановительное. Из-за избытка углерода происходит науглероживание поверхностного слоя, что снижает температуру его плавления на глубину 0,3–0,5 мм. Это исключает сильное перемешивание сплава с металлом подложки.
3-й способ. Наплавка неплавящимся электродом с использованием порошковых материалов. Для наплавки применяют порошковые материалы «Сормайт № 1» (Cr — 28%; Mn — 1,5%; Ni — 3%; C — 3,0%; остальное железо), ПГС — 27М и другие зернистостью 0,5–1,2 мм. На основе одного из этих порошков готовится шихта следующего состава: твердый сплав — 85%; флюс плавленный П-1 — 8%, флюс сварочный А-348А — 7%.
Зона наплавки засыпается слоем шихты толщиной 4–5 мм. Расплавление шихты осуществляется электрической дугой, зажженной между электродом и лемехом. Диаметр электрода 12–15 мм, Jсв=200–250А, Lдуги=3–4 мм при прямой полярности.
Под режущую кромку подкладывается медная пластина. Наплавка осуществляется за один проход от носка лезвия до его конца зигзагообразными движениями электрода.
При достижении температуры около 950–970 К плавится флюс шихты, который начинает раскислять оксиды на поверхности основного металла и частиц твердого сплава. Дальнейшее повышение температуры вызывает плавление частиц твердого сплава, которые вытесняют отработанный флюс с наплавляемой поверхности. Флюс всплывает, способствуя формированию качественного поверхностного слоя в период его кристаллизации.
