Применяемые методы предотвращения обрастания кингстонной выгородки трубопровода забортной воды.

Для обеспечения низкой степени обрастания кингстонной выгородки и уменьшения коррозии трубопровода забортной воды используется система M.G.P.S. Cathelco.

Со стороны каждого кингстона устанавливаются два анода через которые пропускается ток определённого значения для обеспечения процесса электролиза. Один анод носит название анод морской культуры другой антикоррозионный анод.

Анод морской культуры сделан из меди. Он испускает во время электролиза ионы, которые объединяясь с ионами морской воды образуют среду препятствующую проникновению и размножению морских организмов

Антикоррозионный анод сделан из алюминия и используется в основном в системах со стальными трубами, где аллюминевый аном в результате электролиза в морской воде образует гидроксид алюминия. Он формирует антикоррозионный барьер для трубопровода.

Современные виды технического обслуживания и ремонта СЭУ.

Оценка технико-эксплуатационных показателей ДВС производится по их характеристикам и внешним показателям работы (отсутствию перегрева деталей, стуков, дымности, вибрации и т.д.). Характеристики показывают связь мощности, частоты вращения, расхода топлива и смазки, и т.д. с факторами, влияющими на работу двигателей в различных условиях. При нарушении регулировки, увеличении износов или поломках деталей двигателей характеристики отклоняются от нормы.

Износ любой детали заключается в нарушении ее первоначальной формы и размеров. В основном детали двигателя подвергаются механическому износу. Износ и повреждения двигателей бывают естественные (износ возрастает медленно в ходе нормальной эксплуатации при выработке установленного моторесурса) и аварийные, которые возникают вследствие недоброкачественного изготовления, ремонта или монтажа деталей, а также нарушения правил эксплуатации двигателя, нарастают быстро и приводят к аварии.

При достижении величин предельно допустимых износов детали и узлы двигателя подлежат замене или ремонту. Для обеспечения правильной эксплуатации и установления сроков ремонта двигателей износ деталей относят к единице времени.

Для обеспечения нормальной эксплуатации двигателей проводятся периодические планово-предупредительные осмотры, вскрытия, проверки, ремонты и испытания, которые имеют целью:

А) поддержание двигателей в состоянии, обеспечивающем их длительную работу с необходимым запасом моторесурса;

Б) предупреждение аварийного износа деталей и узлов;

В) обнаружение и устранение неисправностей двигателей;

Г) проверку и приведение в исправное состояние приборов и предохранительных устройств двигателя;

Д) сбор и анализ материалов, характеризующих износ и надежность деталей и узлов двигателей.

Периодические осмотры предусматривают внешний осмотр двигателей, частичные вскрытия и разборку их узлов, очистку, ремонт, замену масла, замеры зазоров, обмеры для выяснения степени износа деталей и узлов.

В зависимости от степени износа или повреждений двигателя проводятся плановые навигационный, текущий, средний, капитальный ремонты. Для устранения аварийных повреждений выполняется аварийный ремонт.

Восстановление технико-эксплуатационных качеств двигателей внутреннего сгорания возможно заменой дефектных деталей новыми, обработкой дефектных деталей до ремонтных размеров и восстановлением их до номинальных размеров.