- •Раздел 1. Общие вопросы организации службы на судах морского флота.
- •1.1 Иерархическая структура организации.
- •1.2 Обязанности членов экипажа в штатных ситуациях.
- •1.3 Обязанности членов экипажа в нештатных (аварийных) ситуациях.
- •Расписание по тревогам.
- •Раздел 2. Охрана труда.
- •2.1 Система Управления Безопасностью.
- •Заявление компании «unicom» о политике по управлению безопасностью и качеством.
- •2.2 Система разрешений на производство работ.
- •2.3 Работы повышенного риска на судне.
- •2.4 Безопасность в машинном отделении.
- •Электрическая опасность от электрооборудования и радиооборудования.
- •2.5 Первая помощь в случае поражения электрическим током.
- •2.6 Правила оказания медицинской помощи.
- •Раздел 3. Конструкция и основные данные судна.
- •Раздел 4. Основные технические данные гд.
- •4.1 Главная энергетическая установка судна.
- •4.2 Конструкция и материалы
- •1. Крышка цилиндра.
- •3. Поршень и шток поршня.
- •4. Крейцкопф.
- •6. Тнвд и форсунки.
- •Раздел 5. Топливная система.
- •Номограмма для выбора гравитационной шайбы на топливный сепаратор.
- •Раздел 6. Масляная система.
- •Раздел 7. Система охлаждения.
- •Раздел 8. Система пускового воздуха.
- •Раздел 9. Пост управления главым двигателем.
- •Раздел 10. Валопровод и его элементы.
- •Раздел 11. Техническая эксплуатация сэу. Порядок приема, хранения и списания топлива и масла на судне.
- •Порядок пуска и остановки гд.
- •Характеристики топлива и присадок.
- •Характеристики циркуляционного и цилиндрового масел, используемые присадки к ним.
- •Раздел 12. Оценка режимов сэу, ее эксплуатационные показатели.
- •Влияние параметров окружающей среды на основные показатели главного двигателя.
- •Раздел 13. Техничекое обслуживание гд. Используемые на судне методы проверки технического состояния топливных форсунок.
- •1 . Промывка и проверка направления струй
- •2. Проверка распыливания
- •3. Давление открытия
- •4. Повторение испытания на распыливание
- •5. Проверка уплотнения и функции золотника
- •6. Испытание уплотнения
- •Применяемые методы предотвращения обрастания кингстонной выгородки трубопровода забортной воды.
- •Раздел 14. Обеспечение безопасности при ремонтных работах.
- •Раздел 15. Дизельгенератор, аварийный дизельгенератор. Основные параметры дизельгенератора.
- •Подготовка к пуску, пуск, включение, выключение, остановка вспомогательного дг.
- •1. Подготовка к действию.
- •2. Ввод в действие генераторов для автономной работы.
- •3. Ввод в действие генераторов для параллельной работы.
- •4. Вывод из действия генераторов.
- •Принципиальные схемы:
- •Принципиальная схема автоматического пуска, эксплуатации и остановки дизеля.
- •Принципиальная схема системы защиты и управления дг.
- •Допустимые зазоры.
- •Газотурбонагнетатель дизельгенератора.
- •Аварийный дизель-генератор.
- •Техническая эксплуатация.
- •Раздел 16. Паровой вспомогательный котел. Основные технические данные парокотельной установки.
- •Анализ котловой воды.
- •Система питательной воды котла.
- •Раздел 17. Утилизационный котел. Технические параметры:
- •Паропроизводительность 1300 кг/ч
- •Главные размерения утилизационного котла.
- •Длина – 3215 мм;
- •Раздел 18. Грузовые насосы.
- •Грузовой насос фирмы фрамо.
- •Раздел 19. Система инертных газов.
- •Раздел 20.
- •Спасательные средства.
- •Способы спуска спасательных шлюпок, плотов.
- •Инструкция по использованию шлюпбалки поискового бота.
- •Инструкция по спуску спасательного плота.
- •Инструкция по сбросу спасательного плота на воду.
- •Инструкция по использованию шлюпки свободного падения.
- •1. Немедленные действия на плоту.
- •2. Последующие действия.
- •3. Дальнейшие инструкции.
- •Судовые спасательные средства.
- •Снабжение судовой спасательной шлюпки свободного падения.
- •4 Спасательных плота “wiking”
- •Снабжение судового спасательного плота «viking».
- •1. Аптечка первой помощи.
- •2 . Краткая инструкция в водонепроницаемом исполнении.
- •3. Аварийная питьевая вода.
- •4. Аварийный рыболовный набор.
- •5. Термокостюм.
- •6. Пиротехнические средства.
- •Снабжение судовой дежурной шлюпки.
- •Противопожарные средства.
- •Расположение огнетушителей.
- •Пиротехника, её размещение.
- •1. Парашютные ракеты
- •2. Фальшфейеры
- •3. Плавучие дымовые шашки
- •Утилизация пиротехники.
- •Раздел 21. Станция гидравлики.
- •Инструкция обслуживания механической части этих устройств.
- •Раздел 22. Санитарные общесудовые систмы, гидрофоры, насосы. Опреснитель и его системы.
- •Установка по переработке фекальных вод.
- •Санитарная вакуумная система evac.
- •Сепаратор льяльных вод.
Санитарная вакуумная система evac.
Санитарная система состоит из вакуумного трубопровода, сборочного танка, циркуляционного насоса, эжектора и аппаратуры управления. Вакуум образуется при рециркуляции фекальных вод через эжектор, установленный в сборочном танке. Унитазы соединены непосредственно с вакуумным трубопроводом, через спускной клапан, расположенный в задней части унитаза. Другой клапан, работающий синхронно со спускным, служит для подачи воды во время спуска, что обеспечивает расход 1 литра воды за спуск. Сборочный танк находится под атмосферным давлением, вакуум поддерживается только в трубопроводе. Датчик давления обеспечивает своевременный пуск и остановку циркуляционного насоса, для поддержания вакуума в трубопроводе. Контрольный клапан в эжекторе закрывает его как только насос прекращает работу. Фекалии из сборочного танка поступают в специальную установку, где очищаются под действием аэробных бактерий, после чего производится их сброс за борт. Аппаратура управления обеспечивает контроль за уровнем в сборочном танке и при необходимости производит блокировку системы.
Установка по переработке фекальных вод.
Схема системы установки.
Установка состоит из трех камер: камеры аэрации, камеры очищения и камеры хлорирования как показано на рисунке. Поступающие сточные воды проходят в камеру аэрации, где в нижней части подается воздух который разбивает твердый осадок. Сточные воды после того как были полностью размельчены протекают в камеру очистки, где поступающая сточная вода полностью отделяется от измельченного осадка посредством активного ила после чего подается в камеру хлорирования где стерилизуются и удаляются бактерии. И при достижении 15ppm удаляется за борт.
Камера аэрации
В этом отсеке активный осадок который впитывает натекающий кислород снижает проток грязного материала который включает углерод, водород, кислород, азот, серу, СО2 , воды и бактерий.
СО2 удаляется из установки через вентиляционную систему, некоторое время вода вместе с бактериями перемешивается, около 24 часов, внутри камеры очистки. Воздух подается в установку от воздушного компрессора через специальный диффузор и подается в виде маленьких пузырьков, диффузор находится в нижней части танка. Этот воздух обеспечивает кислородом аэробные организмы, а так же сохраняет содержание в танке необходимого перемешивания с поступающими сточными водами и размельчает твердый осадок.
Камера очищения.
Смешенная жидкость протекает в камеру очищения , где жидкость очищается от осадка и проходит в камеру хлорирования через патрубок перелива. В это время осадок возвращается в камеру аэрации из нижней части камеры очищения по воздушной виниловой трубке, по которой можно наблюдать этот процесс. Наклонные стенки предотвращают скопление осадка и направляют его на всасывание воздушной трубки. Пористый фильтр расположенный в центре верхней части камеры собирает и возвращает мелкие частицы с поверхности в камеру аэрации.
Камера хлорирования.
Высоко очищенная вода переливается из камеры очищения, растворяя таблетки хлора, в хлоринатор и затем в камеру хлорирования, где она стерилизуется. На стенке камеры установлены два регулятора уровня для управления работой насоса Так же расположен датчик для контроля уровня, который выдает аварийный сигнал при повышении уровня выше нормального. На той же стенке камеры находится аварийный патрубок перелива.
Хлоринатор.
В хлоринаторе хорошо очищенная вода пропускается через стерилизующие таблетки таким образом, что получается хлорный раствор. Хлоринатор состоит из прямоугольного корпуса и трех цилиндров, которые заполняются таблетками хлора.
Нагнетательный насос.
Этот насос центробежный, с его помощью можно произвести мойку каждой камеры, а также откатывать обработанную воду за борт.
Воздушный компрессор.
Один или два компрессора могут входить в состав установки. Если в состав входят два компрессора, то один из них находится в работе, а другой на stand-by.
Поплавки.
Внутри камеры хлорирования установлены три поплавка, сигнализирующие высокий, низкий и высокий аварийный уровень.
