Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Отчет по практике Anichkov Bridge (Unicom).doc
Скачиваний:
17
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
69 Мб
Скачать
☆

Раздел 21. Станция гидравлики.

Рабочее давление – компенсаторы давления насосов.

В течении регулировки рычаги управления лебедок находятся в нейтральных положениях.

Запустить эл. мотор и проверить давление на манометре No 25.

Регулировка рабочего давления насосов.

Ослабить контргайки компенсатора давления на выходе из насоса и предохранительного клапана No 23.

Давление увеличивается когда регулировочный винт поворачиваем по часовой стрелке и уменьшается когда поворачиваем регулировочный винт против часовой стрелки.

Давление открытия предохранительного клапана должно быть всегда больше на 25....30бар чем отрегулированное давление компенсатора давления. Давление открытия предохранительного клапана проверяется следующим образом, увеличивая давление компенсатора давления до открытия предохранительного клапана после чего давление компенсатора давления уменьшаем до нормального давления. Открытие предохранительного клапана ( т.е давление открытия ) можно увидеть как небольшое увеличение тока на шкале амперметра эл. двигателя работающего насоса. После регулировки зажать контргайки.

Насосы пущены и одна лебедка должна вращаться с переменной скоростью. Если компенсаторы давления отрегулированы на одно давление, нагрузка эл. двигателей должна быть одинакова ( если различие 30% нормально ). Если один из эл. двигателей будет брать нагрузку на себя, а другой будет в холостом ходу значит надо увеличить немного давления на компенсаторе давления того насоса, у которого эл. двигатель на холостом ходу.

Инструкция обслуживания механической части этих устройств.

  1. Замер зазоров в подшипниках, кулачках и т.д., сравнения с допустимыми значениями.

  2. Анализ основных отказов механической части грузовых средств

Раздел 22. Санитарные общесудовые систмы, гидрофоры, насосы. Опреснитель и его системы.

Опреснитель утилизирует отработанное тепло циркуляционной воды из ГД. В случае поломки охладителя пресной воды, опреснитель может заменять его, пока его не отремонтируют.

Часть охлаждающей воды двигателя направляется в теплообменник в опреснителе, где циркулирует на пластинах, отдавая тепло питательной (забортной) воде. Питательная вода затем испаряется при сравнительно низкой температуре, потому что внутри опреснителя образуется вакуум с помощью водяного эжектора. Образующийся пар в теплообменнике проходит через сетчатый сепаратор в конденсатор, где конденсируется с помощью охлаждающей забортной воды.

Рассол концентрированной забортной воды постоянно удаляется из опреснителя за борт.

Эжекторный насос подает забортную воду в водяной эжектор. Дистиллятный насос откачивает пресную воду производимую в конденсаторе в цистерну пресной воды.

Произведенная пресная вода всегда контролируется соленомером. Когда соленость превышает 10 ppm, соленойдный клапан на линии не до конца опресненной воды открывается и эта вода автоматически направляется в испаритель. Пресная высокоочищенная вода стекает в цистерну пресной воды.

Схема системы питьевой и мытьевой воды.