- •Раздел 1. Общие вопросы организации службы на судах морского флота.
- •1.1 Иерархическая структура организации.
- •1.2 Обязанности членов экипажа в штатных ситуациях.
- •1.3 Обязанности членов экипажа в нештатных (аварийных) ситуациях.
- •Расписание по тревогам.
- •Раздел 2. Охрана труда.
- •2.1 Система Управления Безопасностью.
- •Заявление компании «unicom» о политике по управлению безопасностью и качеством.
- •2.2 Система разрешений на производство работ.
- •2.3 Работы повышенного риска на судне.
- •2.4 Безопасность в машинном отделении.
- •Электрическая опасность от электрооборудования и радиооборудования.
- •2.5 Первая помощь в случае поражения электрическим током.
- •2.6 Правила оказания медицинской помощи.
- •Раздел 3. Конструкция и основные данные судна.
- •Раздел 4. Основные технические данные гд.
- •4.1 Главная энергетическая установка судна.
- •4.2 Конструкция и материалы
- •1. Крышка цилиндра.
- •3. Поршень и шток поршня.
- •4. Крейцкопф.
- •6. Тнвд и форсунки.
- •Раздел 5. Топливная система.
- •Номограмма для выбора гравитационной шайбы на топливный сепаратор.
- •Раздел 6. Масляная система.
- •Раздел 7. Система охлаждения.
- •Раздел 8. Система пускового воздуха.
- •Раздел 9. Пост управления главым двигателем.
- •Раздел 10. Валопровод и его элементы.
- •Раздел 11. Техническая эксплуатация сэу. Порядок приема, хранения и списания топлива и масла на судне.
- •Порядок пуска и остановки гд.
- •Характеристики топлива и присадок.
- •Характеристики циркуляционного и цилиндрового масел, используемые присадки к ним.
- •Раздел 12. Оценка режимов сэу, ее эксплуатационные показатели.
- •Влияние параметров окружающей среды на основные показатели главного двигателя.
- •Раздел 13. Техничекое обслуживание гд. Используемые на судне методы проверки технического состояния топливных форсунок.
- •1 . Промывка и проверка направления струй
- •2. Проверка распыливания
- •3. Давление открытия
- •4. Повторение испытания на распыливание
- •5. Проверка уплотнения и функции золотника
- •6. Испытание уплотнения
- •Применяемые методы предотвращения обрастания кингстонной выгородки трубопровода забортной воды.
- •Раздел 14. Обеспечение безопасности при ремонтных работах.
- •Раздел 15. Дизельгенератор, аварийный дизельгенератор. Основные параметры дизельгенератора.
- •Подготовка к пуску, пуск, включение, выключение, остановка вспомогательного дг.
- •1. Подготовка к действию.
- •2. Ввод в действие генераторов для автономной работы.
- •3. Ввод в действие генераторов для параллельной работы.
- •4. Вывод из действия генераторов.
- •Принципиальные схемы:
- •Принципиальная схема автоматического пуска, эксплуатации и остановки дизеля.
- •Принципиальная схема системы защиты и управления дг.
- •Допустимые зазоры.
- •Газотурбонагнетатель дизельгенератора.
- •Аварийный дизель-генератор.
- •Техническая эксплуатация.
- •Раздел 16. Паровой вспомогательный котел. Основные технические данные парокотельной установки.
- •Анализ котловой воды.
- •Система питательной воды котла.
- •Раздел 17. Утилизационный котел. Технические параметры:
- •Паропроизводительность 1300 кг/ч
- •Главные размерения утилизационного котла.
- •Длина – 3215 мм;
- •Раздел 18. Грузовые насосы.
- •Грузовой насос фирмы фрамо.
- •Раздел 19. Система инертных газов.
- •Раздел 20.
- •Спасательные средства.
- •Способы спуска спасательных шлюпок, плотов.
- •Инструкция по использованию шлюпбалки поискового бота.
- •Инструкция по спуску спасательного плота.
- •Инструкция по сбросу спасательного плота на воду.
- •Инструкция по использованию шлюпки свободного падения.
- •1. Немедленные действия на плоту.
- •2. Последующие действия.
- •3. Дальнейшие инструкции.
- •Судовые спасательные средства.
- •Снабжение судовой спасательной шлюпки свободного падения.
- •4 Спасательных плота “wiking”
- •Снабжение судового спасательного плота «viking».
- •1. Аптечка первой помощи.
- •2 . Краткая инструкция в водонепроницаемом исполнении.
- •3. Аварийная питьевая вода.
- •4. Аварийный рыболовный набор.
- •5. Термокостюм.
- •6. Пиротехнические средства.
- •Снабжение судовой дежурной шлюпки.
- •Противопожарные средства.
- •Расположение огнетушителей.
- •Пиротехника, её размещение.
- •1. Парашютные ракеты
- •2. Фальшфейеры
- •3. Плавучие дымовые шашки
- •Утилизация пиротехники.
- •Раздел 21. Станция гидравлики.
- •Инструкция обслуживания механической части этих устройств.
- •Раздел 22. Санитарные общесудовые систмы, гидрофоры, насосы. Опреснитель и его системы.
- •Установка по переработке фекальных вод.
- •Санитарная вакуумная система evac.
- •Сепаратор льяльных вод.
Раздел 21. Станция гидравлики.
Рабочее давление – компенсаторы давления насосов.
В течении регулировки рычаги управления лебедок находятся в нейтральных положениях.
Запустить эл. мотор и проверить давление на манометре No 25.
Регулировка рабочего давления насосов.
Ослабить контргайки компенсатора давления на выходе из насоса и предохранительного клапана No 23.
Давление увеличивается когда регулировочный винт поворачиваем по часовой стрелке и уменьшается когда поворачиваем регулировочный винт против часовой стрелки.
Давление открытия предохранительного клапана должно быть всегда больше на 25....30бар чем отрегулированное давление компенсатора давления. Давление открытия предохранительного клапана проверяется следующим образом, увеличивая давление компенсатора давления до открытия предохранительного клапана после чего давление компенсатора давления уменьшаем до нормального давления. Открытие предохранительного клапана ( т.е давление открытия ) можно увидеть как небольшое увеличение тока на шкале амперметра эл. двигателя работающего насоса. После регулировки зажать контргайки.
Насосы пущены и одна лебедка должна вращаться с переменной скоростью. Если компенсаторы давления отрегулированы на одно давление, нагрузка эл. двигателей должна быть одинакова ( если различие 30% нормально ). Если один из эл. двигателей будет брать нагрузку на себя, а другой будет в холостом ходу значит надо увеличить немного давления на компенсаторе давления того насоса, у которого эл. двигатель на холостом ходу.
Инструкция обслуживания механической части этих устройств.
Замер зазоров в подшипниках, кулачках и т.д., сравнения с допустимыми значениями.
Анализ основных отказов механической части грузовых средств
Раздел 22. Санитарные общесудовые систмы, гидрофоры, насосы. Опреснитель и его системы.
Опреснитель утилизирует отработанное тепло циркуляционной воды из ГД. В случае поломки охладителя пресной воды, опреснитель может заменять его, пока его не отремонтируют.
Часть охлаждающей воды двигателя направляется в теплообменник в опреснителе, где циркулирует на пластинах, отдавая тепло питательной (забортной) воде. Питательная вода затем испаряется при сравнительно низкой температуре, потому что внутри опреснителя образуется вакуум с помощью водяного эжектора. Образующийся пар в теплообменнике проходит через сетчатый сепаратор в конденсатор, где конденсируется с помощью охлаждающей забортной воды.
Рассол концентрированной забортной воды постоянно удаляется из опреснителя за борт.
Эжекторный насос подает забортную воду в водяной эжектор. Дистиллятный насос откачивает пресную воду производимую в конденсаторе в цистерну пресной воды.
Произведенная пресная вода всегда контролируется соленомером. Когда соленость превышает 10 ppm, соленойдный клапан на линии не до конца опресненной воды открывается и эта вода автоматически направляется в испаритель. Пресная высокоочищенная вода стекает в цистерну пресной воды.
Схема системы питьевой и мытьевой воды.
