- •Раздел 1. Общие вопросы организации службы на судах морского флота.
- •1.1 Иерархическая структура организации.
- •1.2 Обязанности членов экипажа в штатных ситуациях.
- •1.3 Обязанности членов экипажа в нештатных (аварийных) ситуациях.
- •Расписание по тревогам.
- •Раздел 2. Охрана труда.
- •2.1 Система Управления Безопасностью.
- •Заявление компании «unicom» о политике по управлению безопасностью и качеством.
- •2.2 Система разрешений на производство работ.
- •2.3 Работы повышенного риска на судне.
- •2.4 Безопасность в машинном отделении.
- •Электрическая опасность от электрооборудования и радиооборудования.
- •2.5 Первая помощь в случае поражения электрическим током.
- •2.6 Правила оказания медицинской помощи.
- •Раздел 3. Конструкция и основные данные судна.
- •Раздел 4. Основные технические данные гд.
- •4.1 Главная энергетическая установка судна.
- •4.2 Конструкция и материалы
- •1. Крышка цилиндра.
- •3. Поршень и шток поршня.
- •4. Крейцкопф.
- •6. Тнвд и форсунки.
- •Раздел 5. Топливная система.
- •Номограмма для выбора гравитационной шайбы на топливный сепаратор.
- •Раздел 6. Масляная система.
- •Раздел 7. Система охлаждения.
- •Раздел 8. Система пускового воздуха.
- •Раздел 9. Пост управления главым двигателем.
- •Раздел 10. Валопровод и его элементы.
- •Раздел 11. Техническая эксплуатация сэу. Порядок приема, хранения и списания топлива и масла на судне.
- •Порядок пуска и остановки гд.
- •Характеристики топлива и присадок.
- •Характеристики циркуляционного и цилиндрового масел, используемые присадки к ним.
- •Раздел 12. Оценка режимов сэу, ее эксплуатационные показатели.
- •Влияние параметров окружающей среды на основные показатели главного двигателя.
- •Раздел 13. Техничекое обслуживание гд. Используемые на судне методы проверки технического состояния топливных форсунок.
- •1 . Промывка и проверка направления струй
- •2. Проверка распыливания
- •3. Давление открытия
- •4. Повторение испытания на распыливание
- •5. Проверка уплотнения и функции золотника
- •6. Испытание уплотнения
- •Применяемые методы предотвращения обрастания кингстонной выгородки трубопровода забортной воды.
- •Раздел 14. Обеспечение безопасности при ремонтных работах.
- •Раздел 15. Дизельгенератор, аварийный дизельгенератор. Основные параметры дизельгенератора.
- •Подготовка к пуску, пуск, включение, выключение, остановка вспомогательного дг.
- •1. Подготовка к действию.
- •2. Ввод в действие генераторов для автономной работы.
- •3. Ввод в действие генераторов для параллельной работы.
- •4. Вывод из действия генераторов.
- •Принципиальные схемы:
- •Принципиальная схема автоматического пуска, эксплуатации и остановки дизеля.
- •Принципиальная схема системы защиты и управления дг.
- •Допустимые зазоры.
- •Газотурбонагнетатель дизельгенератора.
- •Аварийный дизель-генератор.
- •Техническая эксплуатация.
- •Раздел 16. Паровой вспомогательный котел. Основные технические данные парокотельной установки.
- •Анализ котловой воды.
- •Система питательной воды котла.
- •Раздел 17. Утилизационный котел. Технические параметры:
- •Паропроизводительность 1300 кг/ч
- •Главные размерения утилизационного котла.
- •Длина – 3215 мм;
- •Раздел 18. Грузовые насосы.
- •Грузовой насос фирмы фрамо.
- •Раздел 19. Система инертных газов.
- •Раздел 20.
- •Спасательные средства.
- •Способы спуска спасательных шлюпок, плотов.
- •Инструкция по использованию шлюпбалки поискового бота.
- •Инструкция по спуску спасательного плота.
- •Инструкция по сбросу спасательного плота на воду.
- •Инструкция по использованию шлюпки свободного падения.
- •1. Немедленные действия на плоту.
- •2. Последующие действия.
- •3. Дальнейшие инструкции.
- •Судовые спасательные средства.
- •Снабжение судовой спасательной шлюпки свободного падения.
- •4 Спасательных плота “wiking”
- •Снабжение судового спасательного плота «viking».
- •1. Аптечка первой помощи.
- •2 . Краткая инструкция в водонепроницаемом исполнении.
- •3. Аварийная питьевая вода.
- •4. Аварийный рыболовный набор.
- •5. Термокостюм.
- •6. Пиротехнические средства.
- •Снабжение судовой дежурной шлюпки.
- •Противопожарные средства.
- •Расположение огнетушителей.
- •Пиротехника, её размещение.
- •1. Парашютные ракеты
- •2. Фальшфейеры
- •3. Плавучие дымовые шашки
- •Утилизация пиротехники.
- •Раздел 21. Станция гидравлики.
- •Инструкция обслуживания механической части этих устройств.
- •Раздел 22. Санитарные общесудовые систмы, гидрофоры, насосы. Опреснитель и его системы.
- •Установка по переработке фекальных вод.
- •Санитарная вакуумная система evac.
- •Сепаратор льяльных вод.
Система питательной воды котла.
Топливная система:
Раздел 17. Утилизационный котел. Технические параметры:
Производитель: HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.
Тип EM13DC12A2
Номер 0125
Паропроизводительность 1300 кг/ч
Рабочее давление 7 кг/см2
Температура питательной воды 80 ос
Окружающая температура 45 ос
Количество газа 82900 кг/ч
Температура газа на входе 228.5ос
Температура газа на выходе 189 ос
Котел предназначен для отбора тепла у выхлопных газов, и может работать как самостоятельно, так и вместе с паровым котлом. Он состоит из: пучка труб, корпуса и парового пространства. Котел газотрубный, сварной конструкции. Он устанавливается на твердый фундамент и крепится посредством болтов, расположенных в отверстиях ступни. Питательная вода поступает из водяных барабанов вспомогательных паровых котлов, при помощи циркуляционных насосов (12.6 м3/ч), а насыщенный пар поступает пароводяные коллекторы.
Главные размерения утилизационного котла.
Длина – 3215 мм;
Ширина – 1946;
Высота – 2210;
Вес котла – 16,8 т.
Сажеобдувка.
Для того чтобы содержать высокую температурную производительность в котле, и избегать чрезмерные накопления сажи, котёл оборудован сажеобдувкой.
Чтобы обеспечить большую эффективность сажеобдувки необходимо придерживаться следующим правилам:
а) Давление в воздуходувке поддерживается среднее, а не высокое, т.к. важно держать его в течение поной сажеобдувки.
b) Давление нужно снова поднять до первоначального уровня, перед следующей сажеобдувкой.
с) Нагрузка ГД не должна превышать 75%, когда работает сажеобдувка.
Мойка водой.
Сажеобдувка эффективна только в случае неплотных сухих отложений сажи, поэтому время от времени применяется мойка котла водой. Она проводится, когда ГД остановлен.
Мойка водой производится через люк камеры уходящих газов, расположенный в верхней части котла. Большие количества воды подаются во все труднодоступные уголки, мощный поток эффективно снижает количество отложений сажи.
Места, где отложения очень крепкие, рекомендуется смочить 10-процентным раствором соды перед основной мойкой.
Если при мойке применялась морская вода, необходимо тщательно промыть котел пресной водой, чтобы смыть коррозионно-активные соли.
Пожар в утилькотле
Пожар в утилькотле может иметь 2 стадии: 1-я --горение остатков сажи, переходящее (при определенных условиях)во вторую стадию—высокотемпературный пожар.
Пожар 1-й стадии происходит, когда в котле имеются недогоревшие отложения и достаточное количество кислорода. Основной компонент этих отложений—сажа, однако, из-за неправильного процесса газораспределения, а также во время работы ГД на небольшой нагрузке и при пуске, в котле могут накапливаться частицы несгоревшего топлива, смазочных масел.
Температура воспламенения этих отложений примерно 300-400 градусов, но при высоком содержании масел может снизиться вплоть до 150 градусов Цельсия.
Это означает, что пожар может возникнуть даже после остановки ГД.
Такой пожар не способен нанести ощутимый вред котлу.
Не прерванный во время пожар 1-й стадии может перейти в пожар 2-й стадии, который, в свою очередь, бывает 2-х видов:
а) водородный пожар. Он происходит в случае распада воды на водород и кислород. Такой пожар возникает, если температура превышает 1000 градусов.
б) горение металла. Оно подразумевает процесс окисления металла при температурах намного превышающих 1100 градусов, при котором выделяется достаточное для поддержания такого горения количество тепла.
В случае пожара:
а) остановить ГД;
б) оставить циркуляционный насос в работе;
в) перекрыть все доступы воздуха в котел;
г) не использовать сажеобдувку;
д) потушить пожар судовыми средствами пожаротушения.
При хорошо работающей установке любое возгорание в котле будет несущественным и немедленно предпринятые действия по тушению быстро его устранят, а циркулирующая в трубках котла вода будет существенно отбирать выделяющееся тепло.
Чистка котла.
Если питательная вода циркулирует должным образом, загрязнение водяной и паровой сторон котла будет минимальным. Чистка водяной поверхности труб производится вручную. Чистка газовой поверхности производится с помощью водяного копья, этот способ чистки довольно прост и весьма эффективен. Когда гл. двигатель остановлен - производим чистку котла:
1. Убедитесь, что гл. двигатель остановлен полностью.
2. Открыть инспекционный люк в корпусе котла.
3. Настроить давление моющей воды (4-7 кг/см2 )
4. Расход воды не должен превышать 10 литров на 1 м2 греющей поверхности.
5. Моющее сопла копья направить перпендикулярно очищаемой поверхности, для обеспечения наилучшего качества чистки.
6. Когда один цикл чистки будет завершен, осмотреть греющие поверхности и при необходимости повторить чистку.
Основные потребители пара: подогреватели топлива и масла, подогреватели бункеров, спутники, подогрев кают.
