- •1. Силы, действующие на поезд. Образование силы тяги.
- •2. Тяговая характеристика тепловоза
- •3. Ограничения силы тяги тепловоза
- •4. Силы сопротивления движению поезда
- •5. Неисправности колесных пар
- •6. Обслуживание букс и буксового узла у подвижного состава
- •7. Обслуживание моторно-осевых подшипников
- •8. Обслуживание рессорного подвешивания
- •10. Обслуживание автосцепного устройства
- •9. Обслуживание тягового редуктора
- •11. Обслуживание топливной системы
- •12. Обслуживание масляной системы
- •13. Причины разжижения масла
- •14. Обслуживание водяной системы
- •15. Обслуживание тепловоза зимой
- •16. Обслуживание воздушной системы
- •17. Обслуживание оборудования шахты холодильника
- •18. Обслуживание орд и рчо
- •19. Основные неисправности в электрических цепях и правила их определения
- •20. Отыскание неисправностей с помощью контрольной лампы
- •21. Проверка последовательности срабатывания электрических аппаратов
- •22. Электрическая схема тепловоза и неисправности в эл. Схеме тепловоза 2тэ116
- •При нажатии кнопки пд1 контактор кмн не включается.
- •8. Контактор д1 включился, а д2 — нет.
- •Дизель запускается, но при отключении пусковых контакторов глохнет.
- •11. Коленвал вращается, а вспышки топлива в цилиндрах дизеля нет.
- •1. После пуска дизеля нет зарядки аккумуляторной батареи. Контактор крн отключен.
- •2. Контактор крн включился, а зарядки аб нет.
- •1. После пуска дизеля не включаются контакторы вв и кв.
- •2. Контакторы вв и кв включены, но напряжения на выходе тг нет.
- •1. При наборе первой позиции км не включается вз. Контакторы вв и кв включены.Лампа лн1 не горит.
- •2. Не включается рвз. Горит лампа ло и лн1.
- •3. Не включается рвз. Горит лампа ло.
- •1. Не включаются мотор-вентиляторы холодильной камеры и не открываются жалюзи
- •23. Электрическая схема восьмой модификации
- •24.Электрическая схема девятой модификации
- •25. Обслуживание тепловоза 2 тэ116 в зимних условиях.
- •27. Порядок слива воды из системы тепловоза 2 тэ116
- •28. Циклы то для Керченских тепловозов.
- •29. Воздухопровод тормоза.
- •Глава 1. Краны машиниста
- •1.1. Общие сведения
- •I положение — Зарядка и отпуск
- •II положение — Поездное.
- •III положение — Перекрыша без питания тм.
- •IV положение — Перекрыша с питанием тм.
- •5 Положение служебного торможения.
- •6 Положение — Экстренное торможение.
- •1.3. Неисправности крана усл. № 395.
- •1.4. Стендовые испытания кранов машиниста усл. №№ 394, 395.
- •1.5. Проверка крана машиниста усл. № 395 при приемке локомотива в депо.
- •1.6. Некоторые особенности, неисправности и регулировка крана усл. № 254.
- •1.7. Стендовые испытания крана усл. № 254.
- •Глава 2. Воздухораспределители
- •2.1. Общие сведения.
- •2.2. Воздухораспределители грузовых вагонов. Воздухораспределитель усл. № 270 - 002.
- •2.3. Воздухораспределитель усл. № 270 - 005.
- •2.4. Воздухораспределитель усл. № 483 - 000.
- •2.5. Воздухораспределитель усл. № 483-м.
- •2.6. Основные особенности и неисправности воздухораспределителя усл. № 292 .
- •Глава 3.
- •Глава 4.
- •Глава 5.
- •Глава 6.
- •Глава 8.
- •Глава 9.
- •Глава 10.
- •Глава 11.
- •Глава 12.
- •Глава 13.
- •Глава 14.
- •Глава 15.
- •Глава 16.
- •Глава 17.
1. После пуска дизеля нет зарядки аккумуляторной батареи. Контактор крн отключен.
Кроме разрядки АБ произойдет отключение контакторов ВВ и КВ и выключится компрессор.
Необходимо проверить состояние лампы ЛД2 исправной секции. Если лампа не горит, то это указывает на плохое состояние замыкающего контакта реле РУ10 или штепсельного разъема 25-11. Можно установить перемычку клеммами 16/7 и 13/17 в правой ВВК. После остановки дизеля снять.
Если лампа ЛД2 горит, то можно поставить перемычку между клеммами 21/6 и 22/3 в правой ВВК. Если при этом контактор КРН включается, то это указывает на плохое состояние размыкающих блокировок пусковых контакторов.
2. Контактор крн включился, а зарядки аб нет.
- плохое состояние силовых контактов контактора КРН; контактов реле РЗН или выводов обмотки возбуждения СГ;
- перегорел предохранитель ПР4 или СЗБ.
Чтобы обеспечить подзарядку аккумуляторной батареи на заглушенной секции, необходимо заклинить Д1 на обоих секциях или установить щетки между их силовыми контактами.
Причины, по которым нет возбуждения тягового генератора в режиме холостого хода.
1. После пуска дизеля не включаются контакторы вв и кв.
Стрелка УП находится против А4. Лампа ЛН1 не горит.
- выключен автоматический выключатель А4.
Стрелка УП находится против РВЗ. Лампа ЛН1 не горит.
- плохое состояние контактов в штепсельном разъеме 14-5.
Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 16/4 и 21/9.
Стрелка УП находится против РВЗ. Лампа ЛН1 горит.
- плохое состояние размыкающих блокировок поездных контакторов или размыкающего контакта РВЗ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 16/4 и 21/9.
Стрелка УП находится против РВЗ. Лампа ЛН1 горит.
— плохое состояние размыкающих блокировок поездных контакторов или размыкающего контакта РВЗ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 16/4 и 21/9.
Стрелка УП находится против РУ5.
- плохое состояние размыкающего контакта РУ5.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 21/8 и 21/9.
Стрелка УП находится против РЗ
- плохое состояние контактов реле РЗ, РМ2 или дверных блокировок БД4, БД5.
Стрелка УП находится против КРН.
- плохое состояние замыкающей блокировки КРН.
при необходимости можно поставить перемычку между клеммами 12/14 и 21/10.
Стрелка УП находится против БД.
- плохое состояние контактов дверных блокировок БД2 и БДЗ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 21/10 и 19/7.
Стрелка УП находится против БВУ. .
- нарушен один из контактов дверных блокировок БД6, БД7, БВУ.
При необходимости можно поставить перемычку между клеммами 19/7 и 19/8.
Стрелка УП находится против «Возбуждение»
— неисправность находится в минусовой цепи контакторов ВВ и КВ. Необходимо создать дублирующую минусовую цепь.