- •Логические схемы по обнаружению и устранению неисправностей на электровозе
- •Цепи пантографов
- •Не включается г.В.
- •Не включается гв головной секции
- •Kv44, kv21, kv43 неисправной секции включены
- •Не включается гв задней секции
- •Kv44, kv21, kv43 неисправной секции включены
- •Выбивает авт. Sf22 «Главный выключатель» sf22 Выбивает при выключенных кнопках
- •Sf22 Выбивает при включении кнопки «Возврат защиты»
- •Гв одной секции включается и сразу выключается
- •Г.В. При и опущенном токоприемнике включается и выключается
- •Выбивает авт. Sf23 «возврат защиты»
- •Цепи в.Б.
- •Не включаются бв обеих секций
- •Не включаются вб одной группы или один вб
- •Неисправна цепь включающих катушек
- •Неисправна цепь удерживающих катушек вб
- •Неисправна цепь включающих катушек
- •Неисправна цепь удерживающих катушек
- •Земля в цепи контакторов км41-км43
- •Земля в цепях удерживающих катушек вб
- •Цепи нагрузки При постановке штурвала в «п» лампа «вип» не гаснет. В положении «нр» отпадают вб обеих секций
- •Не включены реле kv10, кv90
- •Отключается автомат sf25 «тяга»
- •Неисправности в цепях электроники
- •В положении штурвала «п» нет гудения сельсина и нет нагрузки на тэд
- •В положении штурвала «п» нет гудения сельсина и нет нагрузки на тэд на бу обеих секций
- •Цепи питания электронных блоков управления преобразователями
- •Упрощённая структурная схема управления преобразователями вип (сельсин рт не показан)
- •Блок питания (а25)
- •При включении рубильника цу сгорает вставка аб
- •Вспомогательные машины
- •При включенной кн. «фр» не горит лампа «рн», тяжелый запуск мв (возможно срабатывание трт), «фр» не запускается в обеих секциях
- •Выбивает автомат sf28 («Фазорасщепитель»)
- •Не запускаются мк обеих секций Автомат sf32 не выбивает
- •Не запускается мк одной секции
- •Не запускаются мк обеих секций Выбивает автомат sf32
- •Автомат sf32 продолжает срабатывать
- •Срабатывание автомата sf32 прекратилось
- •Не запускаются мв1 и мв2 в обеих секциях
- •Не запускаются мв3 и мв4 в обеих секциях
- •Не запускается один мв в одной секции
- •При запуске мв выбивает автомат (sf29 или sf30)
- •Срабатывание автомата прекратилось
- •Силовые цепи г.В. Включается и сразу выключается.
- •При осмотре обнаружен выброс воздуха из под головной кабины
- •Излом трубки, к какому либо из аппаратов цу
- •Низкое давление в цу
- •Подьём токоприемника от вспом. Компрессора
- •Сохранение воздуха на электровозе
- •Подьём токоприемника сохраненным воздухом
- •Набор воздуха от вспомогательного локомотива с хвоста поезда
- •Электрические аппараты, их расположение на электровозе вл 85 и назначение блок контактов. Реле максимального тока рмт (к2)
- •Реле промежуточные, заземления, боксования и прочие реле.
- •В146 ж Реле заземления
- •Н410 kv5 н451 -в цепи сигнальной лампы “рз”
- •Реле контроля зарядки и срыва эпк-150 н 22 ж (отсек 12)
- •Н23 ж (отсек 12)
- •Реле контроля правильности сбора схемы рт.
- •(Отсек 12)
- •(Отсек 12)
- •(Отсек 11)
- •Промежуточное реле. Kv31
- •(Отсек 12) Реле kv32 совместно с kv41и kv43 обеспечивают поочередность включения гв.
- •Служит для запуска фр. При пуске м.В.
- •3.3. Реле времени.
- •Реле времени кт3. (1-1,5 сек.).
- •3.4.Тепловые токовые реле трт.
- •3.5. Контакторы электропневматические пк.
- •3.6. Контакторы электромагнитные мк.
- •Расположение оборудования по отсекам.
- •Управления токоприёмниками.
- •Не поднимается один из токоприемников
- •Цепи гв Структурная схема управления гв
- •Нет включения гв на обеих секциях
- •Не включается гв одной из секций
- •Оба гв не удерживаются во включенном положении
- •При включении гв, опускается пантограф
- •При включении гв один гв не удерживается во включенном положении
- •На электровозе в силовых цепях «Глухая земля»
- •Порядок отключения «рз»
- •На электровозе «не глухая земля»
- •На электровозе сработало 113 реле
- •На электровозе сработала защита рт 1- рт 6
- •На электровозе срабатывает защита рмт
- •Один гв на промежутке или изломан
- •Отключаются все вб-021
- •Не включаются все вб одной секции
- •Отключаются два вб
- •Отключается автомат ва11
- •Цепи вспомогательных машин
- •Нет запуска фр обеих секций.
- •Ва3 срабатывает при включении кнопки мв2.
- •Действия машиниста в случае отключения одной из машин.
- •Цепи управления тяговым режимом.
- •На «по» горит лампа «т»
- •Отключается автомат цепей управления ва2.
- •Порядок осмотра рщ при приёмке электровоза.
- •На «по» лампа «т» гаснет, при переводе штурвала в зону загорается.
- •На «по» лампа «т» гаснет, при постановке штурвала в зону одна секция в режиме тяги не работает.
- •Нет переключения из режима «рекуперация» в режим «тяга»
- •Горит лампа «зб».
- •Черезмерно завышенное напряжение на выходе трпш
- •При проходе н.В. Или после отключения гв, исчезает напряжение в цу:
- •Помните!
- •Отказ вип
- •Расположение оборудования на вл80р
- •Логические схемы по обнаружению и устранению неисправностей на электровозе
- •Введение
- •Отказ на подъём токоприёмников
- •Гв включается, но не удерживается.
- •Гв не включается.
- •Не включаются все вб
- •Не включаются вб одной группы
- •Не включается один вб
- •Перегорает вставка в проводе н077.
- •При переходе из рт в т отключаются все вб или 3 вб.
- •Нет запуска мотор-компрессора.
- •При запуске мк дует воздух под электровоз.
- •Отказ на запуск вентиляторов
- •Не включаются контактора км1-км3.
- •Отключается автомат sf25(sf26)
- •При запуске мотор-вентилятора срабатывает автомат.
- •Отказ электровоза в тяге.
- •При постановке штурвала в «п» не собирается схема тяги.
- •Сгорает вставка f87.
- •При постановке штурвала в «п» лампа «вип» гаснет, но нагрузки нет.
- •В пути следования загорается «вип», отключаются все вб.
- •Неисправности зарядного агрегата.
- •Особенности эксплуатации электровоза эп1 в зимних условиях.
- •Приёмка электровоза
- •Постановка электровоза в депо
- •Набор воздуха
- •Эксплуатация пожарной установки.
- •Памятка машинисту при работе с кпд-3в.
- •Логические схемы по обнаружению и устранению неисправностей на электровозе
- •1. Цепи сигнализации о состоянии оборудования.
- •Расположение и назначение плавких предохранителей.
- •III. Расположение и назначение аппаратов.
- •Блок n 12
- •IV. Возможные неисправности и выходы из положения.
- •V. Подъем токоприемника, включение гв при отсутствии сжатого воздуха.
- •VI. При следовании с пассажирским и грузовым поездами.
- •VII. Следование в холодном резерве.
- •VIII. Возможные неисправности в электрических цепях и выход из положения.
- •XI. Цепи быстродействующих выключателей
- •XII. Неисправности в цепях вспомогательных машин.
- •XIII. Нет запуска мотор-компрессора
- •XIV. Цепи блокировочных переключателей sа1, sа2.
- •Цепи тяги (контакторов км41, км42)
- •Неисправности в цепях бувип и бау.
- •XVII. Цепи питания сельсинов электровоза вл65
- •Возможные неисправности, методы обнаружения и устранения в пути следования при перегорании предохранителей f17, f45 (f46), f47 (f48).
- •Счастливого вам пути!
- •Для заметок:
Не включается г.В.
Проверить: нулевое положение контроллера; Поднят ли токоприёмник; Включение тумблеров «Отключение секций» S61, S62 на пульте помощника; Включение автоматов SF22 «Главный выключатель», SF23 «Возврат защиты»; SF24« Переключатели»; Напряжение в ЦУ не ниже 35в; Давление в резервуаре ГВ не ниже 6.0 атм.; Включение блокировки 367 (SQ1). Так как схемой электровоза предусмотрено поочередное включение ГВ, можно отключить головную секцию тумблером на пульте помощника и попробовать включить ГВ задней секции. Если ГВ задней секции включилось и есть возможность следовать на одной секции, включить блок управления исправной секции и переключить рубильник ЦУ (на РЩ) в положение «аварийно».
Не включается гв головной секции
Проверить: на неисправной секции включение KV44 - не включено заклинить, KV21 (обратив внимание и на KV22, KV23) - те что не включены заклинить, KV43 при нажатой кнопке «возврат защиты» - если не включено нажать на 2-3 сек в обеих секциях
Kv44, kv21, kv43 неисправной секции включены
В неисправной секции заклинить KV32. Кратковременно запитать на реле KV44 провод Н223 или Н220 с провода Н210, если ГВ включилось, нажать кратковременно реле KV41 (для включения ВБ). ГВ и ВБ задней секции включаем обычным порядком.
Если после этого ГВ не включится – на пульте включить только кнопку «Главный выключатель», KV44 включить принудительно, соблюдая меры безопасности (убедись, что пантографы опущены, краны к ним перекрыты, главный ввод заземлен), войти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ. Кратковременно включить KV41 (для включения ВБ). После этого ГВ и ВБ задней секции включаем обычным порядком.
Не включается гв задней секции
Проверить: на неисправной секции включение KV44 - не включено - заклинить, KV21 (обратив внимание и на KV22, KV23) - не включены - заклинить, KV43 при нажатой кнопке «возврат защиты» - не включено - нажать на 2-3 сек.
Kv44, kv21, kv43 неисправной секции включены
Кратковременно запитать на реле KV44 провод Н223 или Н220 с провода Н210, если ГВ включилось, нажать кратковременно реле KV41 (для включения ВБ).
Если после этого ГВ не включится – на пульте включить только кнопку «Главный выключатель», KV44 включить принудительно, соблюдая меры безопасности (убедись, что пантографы опущены, краны к ним перекрыты, главный ввод заземлен) войти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ. Кратковременно включить KV41 (для включения ВБ).
Не включается ГВ задней секции и ВБ головной
Выход: заклинить в головной секции реле KV32. Включить ГВ обычным порядком, ВБ головной секции включить, нажав КV41 - неисправность в нём.
Не включаются ГВ обеих секций
Проверить включение KV42 - должно быть включено только в головной секции.
KV42 не включено
Включить принудительно KV42 (только в головной секции), при этом должны включиться KV21, KV22, KV23.
KV21 не включено ( KV42 включено)
Обратить внимание на реле KV22, KV23, если они тоже не включены, зачистить блокировку с проводами Э20 – Н120 на реле KV42 или обойти её перемычкой, если при этом реле KV21, KV22, KV23 не включились - заклинить их в обеих секциях. РТ не применять!
KV42 и KV21 включены
Кратковременно нажать на реле KV43, если при этом ГВ включится, тоже самое сделать и в другой секции. Если ГВ не включится, в реечном шкафу в коридоре за п/м, запитать провод Э26 с провода Э29 (если поднят токоприемник С1), или с провода Э30 (если поднят токоприемник С2). ГВ включить обычным порядком.
ГВ обеих секций включается и сразу выключается
В этом случае наиболее вероятна неисправность низковольтной цепи. Выход: поставить перемычку с провода Э36 (плюс катушки KV44) на провод Н210 (блокировка реле KV44) и нажать кнопку «Возврат защиты».
Внимание! Если Г.В. включается и сразу выключается необходимо определить причину срабатывания ГВ (неисправность в низковольтной цепи удерживающей катушки ГВ, или неисправность в силовой цепи, т.е. срабатывает одна из защит). |
