Гв не включается.
Проверить: включение блокировки тормозов; включение SA3(SA4); 0 штурвала; включение реле KV21-KV23.
Проверить поднимаются ли пантографы, если нет - поднять, если поднимаются, то проверить наличие воздуха в резервуаре ГВ - не менее 5.6 кгс/см (замкнуты верхние блокировки РД).
Проверить включение автомата SF13 (SF14) - если автомат не сработал, проверить не залипло ли реле KV41. Если всё в норме кратковременно дать питание на Н213 от Н077 на реле KV41 и прижать его якорь для включения БВ.
Если автомат отключается, то разобраться от какой копки.
1) Автомат отключается при выключенных кнопках ГВ: кнопку «Главный выключатель не включать, SA3(SA4) включить вручную или от его катушки отсоединить (+) и на его место поставить перемычку от любого удобного провода. Запитать провод Н201 на SA3(SA4) или на KV31 (на электровозах больше 022 его нет), ГВ включить кнопкой «Возврат защиты».
2) Автомат выбило при включении кнопки «Главный выключатель»: земля в цепи
удерживающей катушки ГВ. На клемной рейке с правой стороны трансформатора, Н206 отсоединить, а на его место поставить перемычку с освещения ВВК. Включить освещение ВВК, ГВ включится кнопкой «Возврат защиты».
3) Автомат отключается при включении кнопки «Возврат защиты»: на клемной рейке KV44 отсоединить подходящий провод Н214, а на его место поставить перемычку с (+) контактора KM40-ГВ включить кратковременным включением кнопки «Сельсины аварийно».
Можно поставить перемычку с провода Н141, Н142 или Н143-ГВ включить кнопкой продувки резервуара (кран продувки соответствующего резервуара перекрыть).
Так же можно дать питание на Н214 от провода Н228 или Н229 и ГВ включить кнопкой соответственно «Токоприёмник 1» или 2.
При срабатывании автомата SF13(SF14) и одновременном перегорании вставки F37
автомат не восстанавливать и вставку не менять. В зависимости от кабины запитать SA3 (SA4), отсоеденив (+) от его катушки и на его место поставить перемычку на SA3 от освещения ВВК на SA4 от провода Н400 на клемной рейке ГВ.
На клемной рейке ГВ отсоеденить провод Н205 (подход справа на баке трансформатора), на его место поставить перемычку с провода Н400,включить кнопку «Сигнализация».
На KV44 на клемной рейке отсоеденить Н214 и на его место перемычку от Н640-(+) контактора КМ40. Проложить изоляцию на блокировках рубильников ОД, запитать (+) удерживающих катушек ВБ с проводов 15А, 15Б, 15В на клемных рейках БВ. Заклинить КМ41, КМ42.
ГВ включить кратковременным включеним тумблера «Сельсины аварийно».
Отказ на включение быстродействующих выключателей.
Не включаются все вб
1). Проверить напряжение на РЩ - должно быть не менее 35 В.
2). Проверить исправность вставки F37 в проводе Н077.
3). Проверить давление воздуха в цепях управления.
4). Проверить включение реле нулей KV22, KV23.-Если они выключены, то их заклинить.
Если всё в норме, то кратковременно прижать KV41 и посмотреть поднимается ли магнитопровод . Если магнитопровод поднимается, то запитать Н168,Н174 на блокировках KV22, KV23 от провода Н077, до № 40. Свыше №40 на блокировках реле KY-22 запитать провода Н-153, Н-163. Или на блокировках БВ поставить пере-
мычки от 15А, 15В, 15Б на (+) удерживающих катушек ВБ.
Если при нажатии на KV41 магнитопровод не поднимается, то возможно повреждение воздухопровода, запитать удерживающие катушки на KV22, KV23 и включить ВБ нажатием на грибки вручную.