3.2 Конструктивно-технологическая характеристика кессона цчк
Центроплан – прямоугольной формы в плане, двухлонжеронный, сборно-монолитной конструкции.
Максимальные габариты 2620
1470
495
мм.
Внутренний объем центроплана топливом не заполняется.
Продольные и поперечные швы кессона выполнены на внутришовном полимерном заполнителе ВЗ-27М. Полимерный компенсирующий заполнитель ВЗ-27М представляет собой пастообразную эпоксиполиамидную композицию, пластифицированную композицию, пластифицированную каучуком, наполненную полевым шпатом и стеклянным волокном. Заполнитель ВЗ-27М предназначен для компенсации зазоров в стыках деталей и агрегатов изделий, работающих при температурах от минус 60ос до плюс 80ос в воздушной среде и в среде реактивных топлив типа ТС-1, с целью исключения монтажных напряжений в силовых элементах конструкций и подгоночных работ.
Продольный силовой набор состоит из лонжеронов и монолитных панелей.
Лонжероны центроплана клепанной конструкции, каждый из которых состоит из верхнего и нижнего поясов, соединенных между собой заклепками.
Нижняя панель центроплана состоит из пяти панелей.
Верхняя панель состоит из набора трех панелей.
Средняя верхняя панель – съемная.
Все панели центроплана имеют законцовки в местах соединения с отъемными частями крыла (ОЧК), поперечные и продольные ребра.
Поперечный набор выполнен из 5 нервюр (0-2 правая/левая) сборно-клепаной конструкции, балочного типа. Нервюры состоят из стенок, верхнего, нижнего поясов, стоек и кронштейнов.
Стенки нервюр переменной толщины, химфрезерованные, пояса нервюр выполнены из прессованного профиля специального сечения.
По нервюре 2 на нижней поверхности центроплана установлен силовой профиль для крепления центроплана с продольной балкой фюзеляжа.
Между нервюрой 2 и плоскостью стыка с ОЧК на лонжеронах установлены кронштейны фланцевого стыка центроплана с фюзеляжем по силовым шпангоутам 19, 22.
Между левой и правой нервюрами 2 на стенках 1 и2 лонжеронов установлены кронштейны дуговой формы (дуги) для крепления центроплана с верхними секциями панелей фюзеляжа.
Крепление центроплана с ОЧК осуществляется однорядным болтовым соединением по верхним и нижним панелям, а также по 1 и 2 лонжеронам крыла.
Крепление нервюр со стойками лонжеронов выполняются высокоресурсными заклепками и болтами с упруго-пластическим натягом, а панелей с лонжеронами и нервюр с ребрами панелей – болтами с упруго-пластическим натягом.
Максимальные габариты основных деталей центроплана:
- верхняя панель 2620х600х45 мм;
- нижняя панель 2620х420х45 мм;
- дуга 1300х240х120 мм;
- стенки нервюр 1270х60х20 мм.
Центроплан технологически расчленен на сборные единицы детали:
- нервюры 0. 2;
- 1 лонжерон;
- 2 лонжерон;
- секция верхней панели;
- секция нижней панели;
- профили по нервюре 2.
Сборка лонжеронов осуществляется в сборочных приспособлениях.
Сборка нервюр производится в универсальном приспособлении.
Сборка секций панелей нижней и верхней, а также центроплана в целом производится в стапеле общей сборки центроплана.
Фрезерование плоскости разъема центроплана с ОЧК выполняется на продольно-фрезерном станке с ЧПУ ФП-9 с применением специального приспособления.
Основные применяемые материалы:
- верхние пояса лонжеронов и верхние панели центроплана – В95пчТ2;
- нижние пояса и стенки лонжеронов – 1163АТ;
- стенки нервюр – Д16АМ;
- кронштейны стыка центроплана с ОЧК и дуги крепления центроплана с панелями фюзеляжа – 1933Т3;
- нижние панели – 1161Т;
- стойки лонжеронов, пояса нервюр – Д16АТ.
В конструкции центроплана применяются высокоресурсные заклепки и болты.
Общее количество крепежных точек на центроплане составляет – 4784 шт., из них:
2250 – высокоресурсных заклепок;
2534 – болтов.
Ударным способом клепается 460 заклепок, что составляет 20,4%.
Для выполнения заклепочных соединений рекомендуется применять:
- сверлильно-клепальный автомат АК-2.2-0.5;
- стационарные пресса КП-204М, КП-503М;
- ручные пресса типа ППБП, ППБУ;
- фрезерные машины типа ФМ;
- сверлильные машины типа СМ, СМУ;
- клепальные молотки типа КМ.
Отверстия под болты выполняются по 7, 9 и 12 квалитетам точности.
Для выполнения болтовых соединений рекомендуется применять:
- сверлильные машины модели типа СМ, СМУ;
- машины развертывающего типа МР;
- машины резьбозавертывающие типа МРЗТ;
- машины для запрессовки и затягивания болтов типа БМ, МБЗ.
Контроль болтовых и заклепочных соединений осуществляется стандартным и специальным мерительным инструментом.