- •Содержание Введение 3
- •Лекция 1 введение
- •Литература
- •1. Структурный анализ и синтез механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
- •1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
- •Лекция 2
- •1.6. Классификация плоских механизмов
- •1.4. Кинематические соединения
- •1.5. Плоские механизмы
- •1.7. Лишние степени свободы, пассивные связи и их влияние на работоспособность машин
- •1.8.* Замена в плоских механизмах высших пар кинематическими цепями, содержащими низшие пары.
- •1.9. Последовательность структурного анализа механизма
- •Лекция 3
- •2. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.1. Кинематическое исследование плоских рычажных механизмов графическими методами
- •2.1.1. Задача о положениях звеньев
- •2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
- •2.1.3. Метод планов скоростей и ускорений
- •Лекция 4
- •2.2.*Кинематический анализ механизмов с использованием аналитических методов
- •2.2.2. Определение скоростей и ускорений аналитическим методом
- •3.* Кинематический синтез плоских рычажных механизмов
- •2.4. Ошибки механизмов.
- •Лекция 5
- •4. Силовой расчет механизмов
- •4.1. Определение сил инерции звеньев
- •4.2. Условие статической определимости плоской кинематической цепи
- •4.3. Силовой расчет групп Ассура 2-го класса
- •4.3.3. Алгоритмы силового расчета групп Ассура 2-го класса
- •Лекция 6
- •4.4. Силовой расчет начального звена
- •4.4. Последовательность выполнения силового расчета
- •4.5.* Определение уравновешивающей силы методом н.Е. Жуковского
- •Лекция 7
- •5. Геометрический синтез зубчатых зацеплений
- •5.1. Основная теорема зацепления (теорема Виллиса)
- •5.2. Прямозубая цилиндрическая передача
- •5.2.2. Эвольвента окружности и её свойства
- •5.2.3. Свойства и элементы эвольвентного зацепления
- •Лекция 8
- •5.3. Способы изготовления зубчатых колёс
- •5.4. Геометрические параметры зубчатого зацепления и зубчатых
- •5.5. Качественные показатели зубчатых зацеплений
- •Лекция 9
- •5.6. Косозубая цилиндрическая передача
- •Лекция 10
- •6. Кинематика зубчатых передач
- •6.1. Зубчатые механизмы с неподвижными осями вращения колес
- •Лекция 11
- •7. Кулачковые механизмы Основные понятия и определения
- •7.2. Выбор кинематической схемы механизма
- •7.3. Выбор закона движения толкателя
- •7.3. Построение графиков ускорения, скорости и перемещения
- •Лекция 12
- •7.8. Угол давления в кулачковом механизме
- •7.10. Определение минимального радиус-вектора теоретического профиля кулачка с поступательно перемещающимся толкателем
- •7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
- •Лекция 14
- •8. Динамика механизмов и машин
- •8.1. Задачи динамики
- •8.2. Динамическая модель механизма
- •8.3. Приведение сил и масс в механизмах
- •8.4. Уравнения движения
- •Лекция 15
- •8.5. Режимы движения машины
- •3.6. Определение угловой скорости звена приведения при силах,
- •8.7. Неравномерность установившегося движения и момент инерции маховика
- •8.8. Определение средней угловой скорости двигателя при установившемся режиме циклового механизма. Устойчивость и чувствительность движения.
- •8.9. Коэффициент полезного действия механизма
- •8.9.1. Кпд системы с последовательно соединенными механизмами
- •8.9.2. Кпд системы с параллельно соединенными механизмами
- •Лекция 16
- •Раздел 9. Трение в кинематических парах
- •9.1. Общие понятия и определения трения скольжения
- •9.2. Поступательная пара.
- •9.3. Трение плоского ползуна, перемещающегося по наклонной плоскости
- •5.4. Трение в клинчатом ползуне.
- •Лекция 17
- •9.5. Трение в винтовой кинематической паре
- •9.5. Кпд винтовой кинематической пары
- •9.7. Трение в плоской кольцевой пяте (рис. 9.7).
- •5.8. Трение во вращательной кинематической паре,
- •9.9. Трение качения
- •9.10. Последовательность силового расчета рычажных механизмов
- •Лекция 18
- •10. Уравновешивание механизмов
- •10.1. Уравновешивание вращающихся масс
- •10.2. Расчетное уравновешивание неуравновешенных вращающихся масс расположенных в одной плоскости
- •10.3. Уравновешивание нескольких масс, располагающихся
- •10.5. Гибкие роторы
- •10.6. Статическое уравновешивание рычажных механизмов
- •10.7. Виброизоляция
- •10.8. Виброгашение колебаний
7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
толкателем
Дано: ro min, эксцентриситет е, φраб = ψраб, ωк=ω1, sB = f(φ1).
В нашем построении ось вращения кулачка расположена правее оси перемещения толкателя.
Требуется построить профиль кулачка.
Для построения профиля кулачка время движения ведомого звена делим на равные отрезки и определяем ординаты b1, b2, …, соответствующие перемещениям ведомого звена в каждый момент времени. Затем всему кулачковому механизму даем обращенное движение с угловой скоростью минус ω1. В этом движении кулачок будет неподвижным, а ведомое звено 1 вместе с направляющей на протяжении угла φр= 360° будет последовательно занимать положения 0,1,2, находящиеся на равных расстояниях.
В обращенном движении кулачок вращается с угловой скоростью, равной ω1 + (–ω1) = 0.
Порядок построения:
На окружности, радиусом r = ro (рис 7.16), проведенной в масштабе μl, с левой стороны от оси О1 на расстоянии е выбирается точка Во (пересечение оси толкателя, отстоящей на величину е от точки О1, с окружностью ro min). Точку Во соединяют с центром О1. От полученного луча ВоО1 в направлении (–ω1) откладывают угол φраб = ψраб и проводят луч О1В10. Полученная дуга ВоВ10 делится на 10 равных частей. В каждой из позиций 1,2… проводится положение оси толкателя в обращенном движении, при этом ось толкателя, перемещаясь в направлении (–ω1), будет все время касаться окружности радиуса е, проведенной из центра О1 с учетом масштаба μl. В каждой из позиций от точек 1,2,3… откладывают перемещения т.В толкателя вдоль оси толкателя, взятые с графика перемещений с учетом соотношения масштабов μl и μs. Полученные точки 1*,2*,3*… соединяют плавной кривой и получают центровой или теоретический профиль.
Для построения рабочего или практического профиля необходимо знать радиус ролика толкателя. Если он не задан, то его выбирают из конструктивных соображений:
rp = (0,25...0,3) ro min .
Кроме того, радиус ролика должен быть таким, чтобы при построении профиля кулачка не было заострения в вершине кулачка. Это условие выполняется, если
rp = (0,6...0,8) ρmin .
Из двух значений радиуса ролика, выбирается наименьшая величина.
Выбрав радиус ролика, из любых точек теоретического профиля кулачка (чем чаще, тем лучше) проводят дуги окружности r = rp внутренним образом. Проведя огибающую к дугам, получают конструктивный профиль кулачка.
Если требуется построить профиль кулачка с поступательно движущимся толкателем и эксцентриситетом е = 0, то порядок построения профиля будет та
ким же, только ось толкателя будет проходить через центр вращения кулачка О1.
Рис. 7.16. Профилирование кулачка с поступательно
движущимся толкателем
Лекция 14
8. Динамика механизмов и машин
8.1. Задачи динамики
Задачи динамического анализа
Прямая задача динамики (силовой анализ механизма) – определение действующих на звенья механизма сил, а также реакций в кинематических парах по заданному закону движения входного звена механизма и заданным активным силам, действующим на его звенья.
Обратная задача динамики – определение истинного закона движения звеньев механизма по заданным силам, приложенным к механизму.
Задача динамического синтеза состоят в рациональном выборе параметров машины, обеспечивавших уменьшение нагрузок и динамических ошибок, т.е. отклонений истинного закона движения от требуемого.
При решении этих задач будем рассматривать механизмы с жесткими звеньями и с одной степенью подвижности, а силы, действующие на механизм, считаем известными в каждом положении механизма.
Для механизмов с одной степенью подвижности наиболее простое решение получается с использованием уравнения движения машина в виде уравнения изменения кинетической энергии:
Т – Т0 = ΣА, (8.1)
То есть приращение кинетической энергии механизма, при переходе из начального положения в рассматриваемое, равно сумме работ всех внешних сил, действующих на звенья механизма, на перемещении точек их приложения. При этом
Σ А = АДВ + АС + АG ,
где АДВ – работа сил движущих (АДВ > 0); АС – работа сил сопротивления
(АС < 0); АG – работа сил тяжести.
