- •Содержание Введение 3
- •Лекция 1 введение
- •Литература
- •1. Структурный анализ и синтез механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
- •1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
- •Лекция 2
- •1.6. Классификация плоских механизмов
- •1.4. Кинематические соединения
- •1.5. Плоские механизмы
- •1.7. Лишние степени свободы, пассивные связи и их влияние на работоспособность машин
- •1.8.* Замена в плоских механизмах высших пар кинематическими цепями, содержащими низшие пары.
- •1.9. Последовательность структурного анализа механизма
- •Лекция 3
- •2. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.1. Кинематическое исследование плоских рычажных механизмов графическими методами
- •2.1.1. Задача о положениях звеньев
- •2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
- •2.1.3. Метод планов скоростей и ускорений
- •Лекция 4
- •2.2.*Кинематический анализ механизмов с использованием аналитических методов
- •2.2.2. Определение скоростей и ускорений аналитическим методом
- •3.* Кинематический синтез плоских рычажных механизмов
- •2.4. Ошибки механизмов.
- •Лекция 5
- •4. Силовой расчет механизмов
- •4.1. Определение сил инерции звеньев
- •4.2. Условие статической определимости плоской кинематической цепи
- •4.3. Силовой расчет групп Ассура 2-го класса
- •4.3.3. Алгоритмы силового расчета групп Ассура 2-го класса
- •Лекция 6
- •4.4. Силовой расчет начального звена
- •4.4. Последовательность выполнения силового расчета
- •4.5.* Определение уравновешивающей силы методом н.Е. Жуковского
- •Лекция 7
- •5. Геометрический синтез зубчатых зацеплений
- •5.1. Основная теорема зацепления (теорема Виллиса)
- •5.2. Прямозубая цилиндрическая передача
- •5.2.2. Эвольвента окружности и её свойства
- •5.2.3. Свойства и элементы эвольвентного зацепления
- •Лекция 8
- •5.3. Способы изготовления зубчатых колёс
- •5.4. Геометрические параметры зубчатого зацепления и зубчатых
- •5.5. Качественные показатели зубчатых зацеплений
- •Лекция 9
- •5.6. Косозубая цилиндрическая передача
- •Лекция 10
- •6. Кинематика зубчатых передач
- •6.1. Зубчатые механизмы с неподвижными осями вращения колес
- •Лекция 11
- •7. Кулачковые механизмы Основные понятия и определения
- •7.2. Выбор кинематической схемы механизма
- •7.3. Выбор закона движения толкателя
- •7.3. Построение графиков ускорения, скорости и перемещения
- •Лекция 12
- •7.8. Угол давления в кулачковом механизме
- •7.10. Определение минимального радиус-вектора теоретического профиля кулачка с поступательно перемещающимся толкателем
- •7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
- •Лекция 14
- •8. Динамика механизмов и машин
- •8.1. Задачи динамики
- •8.2. Динамическая модель механизма
- •8.3. Приведение сил и масс в механизмах
- •8.4. Уравнения движения
- •Лекция 15
- •8.5. Режимы движения машины
- •3.6. Определение угловой скорости звена приведения при силах,
- •8.7. Неравномерность установившегося движения и момент инерции маховика
- •8.8. Определение средней угловой скорости двигателя при установившемся режиме циклового механизма. Устойчивость и чувствительность движения.
- •8.9. Коэффициент полезного действия механизма
- •8.9.1. Кпд системы с последовательно соединенными механизмами
- •8.9.2. Кпд системы с параллельно соединенными механизмами
- •Лекция 16
- •Раздел 9. Трение в кинематических парах
- •9.1. Общие понятия и определения трения скольжения
- •9.2. Поступательная пара.
- •9.3. Трение плоского ползуна, перемещающегося по наклонной плоскости
- •5.4. Трение в клинчатом ползуне.
- •Лекция 17
- •9.5. Трение в винтовой кинематической паре
- •9.5. Кпд винтовой кинематической пары
- •9.7. Трение в плоской кольцевой пяте (рис. 9.7).
- •5.8. Трение во вращательной кинематической паре,
- •9.9. Трение качения
- •9.10. Последовательность силового расчета рычажных механизмов
- •Лекция 18
- •10. Уравновешивание механизмов
- •10.1. Уравновешивание вращающихся масс
- •10.2. Расчетное уравновешивание неуравновешенных вращающихся масс расположенных в одной плоскости
- •10.3. Уравновешивание нескольких масс, располагающихся
- •10.5. Гибкие роторы
- •10.6. Статическое уравновешивание рычажных механизмов
- •10.7. Виброизоляция
- •10.8. Виброгашение колебаний
2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
дифференцирования
Графические зависимости перемещение – время, скорость – время, ускорение – время, принято называть кинематическими диаграммами. Кинематическая диаграмма дает наглядное графическое изображение изменения одного из кинематических параметров движения в зависимости от другого. Рассмотрим
построение диаграммы SB=SB(t) “перемещение – время” для ползуна кривошипно-ползунного механизма, изображенного на рис.2.3.
Кривошип вращается равномерно, следовательно, ведущая точка A – палец кривошипа, в одинаковые промежутки времени проходит одинаковые участки пути. Строим две оси координат (рис. 2.2) и на оси абсцисс откладываем отрезок l в миллиметрах, изображающий время одного полного оборота кривошипа (одного цикла) T в масштабе μt.
Отрезок l разбиваем на 12 равных частей и в точках 1,2,3,.….,11 откладываем параллельно оси ординат расстояния, равные перемещениям точки B от крайнего левого положения B0 ползуна в масштабе перемещений. μS. Если отрезки 1-1'=B0B1; 2-2'=B0B2 и т.д., то линейные масштабные коэффициенты плана механизма и диаграммы перемещений будут одинаковы.
Рис..2.3. Диаграмма перемещений ползуна кривошипно-ползунного механизма
Кривая, плавно соединяющая полученные точки 0,1',2',…..,0', представляет собой диаграмму перемещений, т.е. расстояний точки B ползуна, измеренных от левого крайнего положения SB=SB(t).
Время полного оборота кривошипа Т = 60 /n [с].
Здесь n – частота вращения кривошипа, об/мин. μt – масштаб времени, с/мм;
Время Т соответствует длине отрезка l, отложенного по ос абсцисс на рис. 2.3.
Масштабный коэффициент μt времени в этой диаграмме будет равен
μt = T / l [c/мм].
Метод кинематических диаграмм применяется при анализе и синтезе механизмов в тех случаях, когда задан какой-либо закон движения точки или звена механизма в виде графической зависимости в функции времени.
Обычно при построении кинематических диаграмм используют метод хорд, заменяя заданную кривую графиком в виде ломаной линии. Изобразим диаграмму “перемещение-время” для точки, движущейся прямолинейно (рис..2.4).
Рис. 2.4. Графическое дифференцирование методом хорд
Для этого строим две координатные оси, и ось времени разбиваем на ряд одинаковых отрезков. Точки a, b, c и т.д., обозначающие соответствующие перемещения соединяем ломаной линией. Под диаграммой S=S(t) строим прямоугольную систему координат, и ось времени разбиваем на такие же отрезки, что и на графике перемещения.
От начала координат влево откладываем отрезок H и обозначим полюс P. Из полюса Р проводим прямые Pa'||ab; Pb'||bc; Pc'||cd и т.д. Сносим полученные точки b', c', d' и т.д. на соответствующие участки времени 01, 12, 23 и т.д. и
получаем ступенчатый график скорости. В середине каждого отрезка помечаем точки а1, b 1, c1 и т.д. и соединяем их плавной кривой.
Средняя скорость на участке времени 01 (рис. 2.4,а)
V01 = ΔŜ μS / [(01) ∙μt] = (tgα) ∙ μS / μt. (2.1)
Ордината 0а′, полученная на графике скоростей (рис. 2.4,б), равна
0а′= Н ∙ tgα. Таким образом, ордината 0а′, также как и скорость пропорциональны тангенсу наклона хорды ломаной кривой s=s(t), следовательно, она представляет собой среднюю скорость точки, движущейся прямолинейно в каком-то масштабе μV, который можно определить следующим образом.
Из рис. 2.4,б : V01 = 0а′∙μV = (Н ∙ tgα) ∙μV . (2.2)
Приравнивая правые части зависимостей (2.1) и (2.2) после преобразования получим формулу для определения масштаба скорости при графическом дифференцировании.
μV = μS / (μt ∙Н).
Если точка движется по замкнутой траектории, то для графического дифференцирования ее перемещение рассматривается вдоль двух взаимно перпендикулярных осей.
Графическое интегрирование осуществляется как действие, обратное графическому дифференцированию.
