- •Содержание Введение 3
- •Лекция 1 введение
- •Литература
- •1. Структурный анализ и синтез механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
- •1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
- •Лекция 2
- •1.6. Классификация плоских механизмов
- •1.4. Кинематические соединения
- •1.5. Плоские механизмы
- •1.7. Лишние степени свободы, пассивные связи и их влияние на работоспособность машин
- •1.8.* Замена в плоских механизмах высших пар кинематическими цепями, содержащими низшие пары.
- •1.9. Последовательность структурного анализа механизма
- •Лекция 3
- •2. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.1. Кинематическое исследование плоских рычажных механизмов графическими методами
- •2.1.1. Задача о положениях звеньев
- •2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
- •2.1.3. Метод планов скоростей и ускорений
- •Лекция 4
- •2.2.*Кинематический анализ механизмов с использованием аналитических методов
- •2.2.2. Определение скоростей и ускорений аналитическим методом
- •3.* Кинематический синтез плоских рычажных механизмов
- •2.4. Ошибки механизмов.
- •Лекция 5
- •4. Силовой расчет механизмов
- •4.1. Определение сил инерции звеньев
- •4.2. Условие статической определимости плоской кинематической цепи
- •4.3. Силовой расчет групп Ассура 2-го класса
- •4.3.3. Алгоритмы силового расчета групп Ассура 2-го класса
- •Лекция 6
- •4.4. Силовой расчет начального звена
- •4.4. Последовательность выполнения силового расчета
- •4.5.* Определение уравновешивающей силы методом н.Е. Жуковского
- •Лекция 7
- •5. Геометрический синтез зубчатых зацеплений
- •5.1. Основная теорема зацепления (теорема Виллиса)
- •5.2. Прямозубая цилиндрическая передача
- •5.2.2. Эвольвента окружности и её свойства
- •5.2.3. Свойства и элементы эвольвентного зацепления
- •Лекция 8
- •5.3. Способы изготовления зубчатых колёс
- •5.4. Геометрические параметры зубчатого зацепления и зубчатых
- •5.5. Качественные показатели зубчатых зацеплений
- •Лекция 9
- •5.6. Косозубая цилиндрическая передача
- •Лекция 10
- •6. Кинематика зубчатых передач
- •6.1. Зубчатые механизмы с неподвижными осями вращения колес
- •Лекция 11
- •7. Кулачковые механизмы Основные понятия и определения
- •7.2. Выбор кинематической схемы механизма
- •7.3. Выбор закона движения толкателя
- •7.3. Построение графиков ускорения, скорости и перемещения
- •Лекция 12
- •7.8. Угол давления в кулачковом механизме
- •7.10. Определение минимального радиус-вектора теоретического профиля кулачка с поступательно перемещающимся толкателем
- •7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
- •Лекция 14
- •8. Динамика механизмов и машин
- •8.1. Задачи динамики
- •8.2. Динамическая модель механизма
- •8.3. Приведение сил и масс в механизмах
- •8.4. Уравнения движения
- •Лекция 15
- •8.5. Режимы движения машины
- •3.6. Определение угловой скорости звена приведения при силах,
- •8.7. Неравномерность установившегося движения и момент инерции маховика
- •8.8. Определение средней угловой скорости двигателя при установившемся режиме циклового механизма. Устойчивость и чувствительность движения.
- •8.9. Коэффициент полезного действия механизма
- •8.9.1. Кпд системы с последовательно соединенными механизмами
- •8.9.2. Кпд системы с параллельно соединенными механизмами
- •Лекция 16
- •Раздел 9. Трение в кинематических парах
- •9.1. Общие понятия и определения трения скольжения
- •9.2. Поступательная пара.
- •9.3. Трение плоского ползуна, перемещающегося по наклонной плоскости
- •5.4. Трение в клинчатом ползуне.
- •Лекция 17
- •9.5. Трение в винтовой кинематической паре
- •9.5. Кпд винтовой кинематической пары
- •9.7. Трение в плоской кольцевой пяте (рис. 9.7).
- •5.8. Трение во вращательной кинематической паре,
- •9.9. Трение качения
- •9.10. Последовательность силового расчета рычажных механизмов
- •Лекция 18
- •10. Уравновешивание механизмов
- •10.1. Уравновешивание вращающихся масс
- •10.2. Расчетное уравновешивание неуравновешенных вращающихся масс расположенных в одной плоскости
- •10.3. Уравновешивание нескольких масс, располагающихся
- •10.5. Гибкие роторы
- •10.6. Статическое уравновешивание рычажных механизмов
- •10.7. Виброизоляция
- •10.8. Виброгашение колебаний
1.4. Кинематические соединения
Кинематические пары, приведенные в табл. 1.2 просты и компактны. Однако в элементах кинематических пар происходит значительный износ из-за больших сил трения скольжения. Поэтому простейшую двухзвенную кинематическую цепь кинематической пары часто заменяют более длинными цепями, которые в совокупности реализуют такое же относительное движение звеньев, что и заменяемая кинематическая пара.
Кинематическая цепь, предназначенная для замены кинематической пары, называют кинематическим соединением.
Например, кинематическим соединением, заменяющим вращательную пару, является подшипник с телами качения (см. рис. 1.8).
Рис. 1.8. Кинематическое соединение, заменяющее вращательную пару 5-го класса
Кинематические соединения удобнее и надежнее в эксплуатации и позволяют механизмам работать при больших нагрузках и высоких скоростях перемещений звеньев.
1.5. Плоские механизмы
Механизмы, траектория точек звеньев которых, расположены в одной или параллельных плоскостях называется плоскими. В технике такие механизмы нашли наиболее широкое применение.
На плоскости свободное тело (звено) имеет три степени, свободы, соответственно n свободных звеньев – 3 n степеней свободы. Если конструировать плоскую кинематическую цепь из n звеньев с числом пар 5-го класса р5 и пар 4-го класса р4, то общее число условий связи
S = 2 p5 + p4 ,
поскольку одна пара 5-го класса при плоском движении наложит два условия связи, а пара 4-го класса – одну.
(Формула Чебышева). (1.2)
Можно доказать, что в плоском механизме кинематической пары пятого класса являются низшими, а пары четвертого – высшими. Тогда формула Чебышева примет вид:
,
где рН и рВ – соответственно число пар низших и высших.
В состав плоского механизма не могут входить пары третьего, второго и первого класса, поскольку движение каждого звена ограничено в этом случае наложением трех общих условий связи.
Лекция 2
1.6. Классификация плоских механизмов
В основу классификации механизмов положено требование единства методики кинематического и силового анализа механизмов. Этому требованию соответствует структурная классификация механизмов, разработанная профессором Л.В. Ассуром в 1916 году и получившая дальнейшее развитие в трудах академика И.И. Артоболевского. Основная идея Л.В. Ассура состоит в том, что любой плоский механизм может быть создан путем присоединения к начальному звену (или начальным звеньям) и стойке кинематических цепей нулевой подвижности, называемых структурными группами (группами Ассура).
По классификации И. И Артоболевского начальное звено и стойка, образующие кинематическую пару пятого класса, являются механизмом 1-го класса (см. рис.1.9).
Группой Ассура называется кинематическая цепь, степень подвижности которой, после присоединения ее свободных элементов к стойке равна нулю при условии, что она не распадается на более простые группы Ассура.
На рис. 1.9 а, в представлены простейшие
группы, состоящие из двух звеньев. Для
них
,
если свободные элементы присоединить
к стойке (рис. 1.9 б). В этом случае группа
превращается в ферму.
б)
Рис.1.9. Механизмы 1-го класса. Рис. 1.10. Простейшие группы Ассура.
Для групп Ассура характерно определенное соотношение между числом звеньев и кинематических пар для групп с парами только 5-го класса
,
т.е. n = 2p5
/ 3.
При этом n и p5 – целые числа.
На рис. 1.11 представлены механизмы, образованные путем присоединением к механизму 1-го класса и стойке групп Ассура.
Рис. 1.11. Порядок образования механизмов
Контур – это линия, очерчивающая сложное звено или расположение звеньев в кинематической цепи. Количество кинематических пар в контуре определяет класс контура.
Класс группы Ассура определяется наивысшим по классу контуром, входящим в ее состав.
Порядок группы равен числу свободных элементов кинематических пар, которыми группа присоединяется к механизму.
На рис. 1.12 представлены группы Ассура различных классов. Звеньями этих групп образованны контуры:
в группе 2-го класса (рис.1.12, а) – контур АВ или ВС содержит 2 кинематические пары, следовательно, является контуром 2-го класса;
в группе 3-го класса (рис.1.12, б) – контур BCD 3-го класса;
в группе 4 -го класса (рис. 1.12, в) – контур BCEF 4 -го класса;
в группе 5-го класса (рис 1.12, г) можно отыскать два контура 5-го класса BCDEF и DGLNH, которые содержат по 5 кинематических пар.
Рис. 1.12. Группы Ассура 2-го... 5-го классов
Сочетание чисел n = 2 и р5 = 3 характерно для структурных групп 2-го класса, сочетание n = 4, р5 = 6 при наличии трех поводков и одного базисного звена – для групп 3-го класса.
В практике синтеза механизмов наибольшее распространение получили группы второго класса. В зависимости от числа и взаимного расположения вращательных и поступательных кинематических пар различают 5 видов структурных групп 2-го класса (см. табл. 1.3)
Таблица 1.3
Виды групп Ассура 2-го класса
№ вида |
Схема группы |
Вид и расположение пар |
Пример образованных механизмов |
Название механизма |
1 |
|
Все пары вращательные |
|
Шарнирный четырехзвенник
|
2 |
|
Две пары вращательные |
|
Кривошипно-ползунный
|
3 |
|
Две пары вращательные |
|
Кулисный |
4 |
|
Две пары поступательные, одна вращательная |
|
Кулисно-ползунный (тангенсный) |
5 |
|
Две пары поступательные, одна вращательная |
|
Механизм двойного ползуна (синусный) |
