- •Содержание Введение 3
- •Лекция 1 введение
- •Литература
- •1. Структурный анализ и синтез механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
- •1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
- •Лекция 2
- •1.6. Классификация плоских механизмов
- •1.4. Кинематические соединения
- •1.5. Плоские механизмы
- •1.7. Лишние степени свободы, пассивные связи и их влияние на работоспособность машин
- •1.8.* Замена в плоских механизмах высших пар кинематическими цепями, содержащими низшие пары.
- •1.9. Последовательность структурного анализа механизма
- •Лекция 3
- •2. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.1. Кинематическое исследование плоских рычажных механизмов графическими методами
- •2.1.1. Задача о положениях звеньев
- •2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
- •2.1.3. Метод планов скоростей и ускорений
- •Лекция 4
- •2.2.*Кинематический анализ механизмов с использованием аналитических методов
- •2.2.2. Определение скоростей и ускорений аналитическим методом
- •3.* Кинематический синтез плоских рычажных механизмов
- •2.4. Ошибки механизмов.
- •Лекция 5
- •4. Силовой расчет механизмов
- •4.1. Определение сил инерции звеньев
- •4.2. Условие статической определимости плоской кинематической цепи
- •4.3. Силовой расчет групп Ассура 2-го класса
- •4.3.3. Алгоритмы силового расчета групп Ассура 2-го класса
- •Лекция 6
- •4.4. Силовой расчет начального звена
- •4.4. Последовательность выполнения силового расчета
- •4.5.* Определение уравновешивающей силы методом н.Е. Жуковского
- •Лекция 7
- •5. Геометрический синтез зубчатых зацеплений
- •5.1. Основная теорема зацепления (теорема Виллиса)
- •5.2. Прямозубая цилиндрическая передача
- •5.2.2. Эвольвента окружности и её свойства
- •5.2.3. Свойства и элементы эвольвентного зацепления
- •Лекция 8
- •5.3. Способы изготовления зубчатых колёс
- •5.4. Геометрические параметры зубчатого зацепления и зубчатых
- •5.5. Качественные показатели зубчатых зацеплений
- •Лекция 9
- •5.6. Косозубая цилиндрическая передача
- •Лекция 10
- •6. Кинематика зубчатых передач
- •6.1. Зубчатые механизмы с неподвижными осями вращения колес
- •Лекция 11
- •7. Кулачковые механизмы Основные понятия и определения
- •7.2. Выбор кинематической схемы механизма
- •7.3. Выбор закона движения толкателя
- •7.3. Построение графиков ускорения, скорости и перемещения
- •Лекция 12
- •7.8. Угол давления в кулачковом механизме
- •7.10. Определение минимального радиус-вектора теоретического профиля кулачка с поступательно перемещающимся толкателем
- •7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
- •Лекция 14
- •8. Динамика механизмов и машин
- •8.1. Задачи динамики
- •8.2. Динамическая модель механизма
- •8.3. Приведение сил и масс в механизмах
- •8.4. Уравнения движения
- •Лекция 15
- •8.5. Режимы движения машины
- •3.6. Определение угловой скорости звена приведения при силах,
- •8.7. Неравномерность установившегося движения и момент инерции маховика
- •8.8. Определение средней угловой скорости двигателя при установившемся режиме циклового механизма. Устойчивость и чувствительность движения.
- •8.9. Коэффициент полезного действия механизма
- •8.9.1. Кпд системы с последовательно соединенными механизмами
- •8.9.2. Кпд системы с параллельно соединенными механизмами
- •Лекция 16
- •Раздел 9. Трение в кинематических парах
- •9.1. Общие понятия и определения трения скольжения
- •9.2. Поступательная пара.
- •9.3. Трение плоского ползуна, перемещающегося по наклонной плоскости
- •5.4. Трение в клинчатом ползуне.
- •Лекция 17
- •9.5. Трение в винтовой кинематической паре
- •9.5. Кпд винтовой кинематической пары
- •9.7. Трение в плоской кольцевой пяте (рис. 9.7).
- •5.8. Трение во вращательной кинематической паре,
- •9.9. Трение качения
- •9.10. Последовательность силового расчета рычажных механизмов
- •Лекция 18
- •10. Уравновешивание механизмов
- •10.1. Уравновешивание вращающихся масс
- •10.2. Расчетное уравновешивание неуравновешенных вращающихся масс расположенных в одной плоскости
- •10.3. Уравновешивание нескольких масс, располагающихся
- •10.5. Гибкие роторы
- •10.6. Статическое уравновешивание рычажных механизмов
- •10.7. Виброизоляция
- •10.8. Виброгашение колебаний
8.2. Динамическая модель механизма
В общем случае пользоваться уравнением (8.1) сложно, так как механизм может иметь много звеньев с различными массами и скоростями: на звенья действуют различные силы. Для механизмов с одной степенью подвижности удобно использовать жесткую динамическую модель механизма.
При исследовании этой модели принимают следующие допущения: все звенья считаются абсолютно твердыми; жидкости – несжимаемы; кинематические пары недеформируемые. Зазоры в парах отсутствуют.
С помощью жесткой модели решаются многие задачи динамического исследования, однако эта модель, как и все другие, не является всеобще. Результаты расчета скоростей и ускорений звеньев и динамических нагрузок могут существенно отличаться от фактических, если частота возмущающего воздействия близка или выше собственной частоты колебаний системы. Однако эти эффекты невозможно выявить в жесткой динамической модели.
В дальнейшем рассмотрены механизмы с жесткими звеньями. Примеры динамических моделей таких механизмов представлены на рис. 3.1.
Рис. 8.1. Динамические модели механизма с жесткими звеньями.
а - механизм, б и в – динамические модели механизма.
На рис. 8.1, а изображена кинематическая схема кривошипно-ползунного рычажного механизма с жесткими звеньями и одной степенью свободы. Движение всех звеньев такого механизма полностью определяется законом движения φ, ω, ε начального звена ОА, где φ – угол поворота; ω – угловая скорость, ε – угловое ускорение начального звена.
Для отыскания этого закона движения с учетом сил FC и MC, действующих на механизм, используют одну из двух представленных на рис. 8.1 динамических моделей.
Инерционные характеристики динамической модели определяются из условия равенства кинетических энергий реальной системы и ее модели
В динамической модели с приведенной массой (см. рис. 8.1, б) масса всех звеньев механизма заменяется одной приведенной массой mпр, сосредоточенной в точке А звена приведения ОА. Звено ОА в динамической модели рассматривается как жесткое безинерционное. Силы и моменты FC и MC, действующие на механизм, заменяются приведенными силами, приложенными к точке приведения А перпендикулярно звену ОА. Таким образом, движение точки приведения определяется законом движения приведенной массы под действием приведенных сил.
На рис. 8.1, в представлена динамическая модель, в которой массы всех звеньев заменяется приведенным моментом инерции Iпр диска, жестко связанного со звеном ОА. Силы, действующие на механизм в этом случае, заменяются приведенными моментами сил Мпр.с и Мпр.д .
При использовании обеих динамических моделей (см. рис. 8.1, б и 8.1, в) результаты расчета закона движения звена приведения будут одинаковы, поэтому жесткие динамические модели с приведенной массой и с приведенным моментом инерции эквивалентны.
8.3. Приведение сил и масс в механизмах
При составлении динамических моделей механических систем удобно массы и моменты инерции различных звеньев, соединенных кинематическими связями, заменить одной приведенной массой (моментом инерции). К этой массе прикладываются приведенные силы, эквивалентные силам, действующим на приводимые звенья. Если рассматривается жесткая модель механизма с одной степенью подвижности, то для его изучения достаточно знать закон движения одного из звеньев, как правило, начального. Динамическая модель такого механизма показана на рис. 8.1. Звено механизма, к которому приведены массы (моменты инерции) на динамические модели, называется звеном приведения сил и масс. Точки сосредоточения приведенных масс – точки приведения.
Приведенной массой
называется такая условная масса,
сосредоточенная в точке приведения,
кинетическая энергия Тпр
которой
равна сумме
кинетических энергий приводимых звеньев
(рис. 8.1.б).
Кинетическая энергия Тi i-го звена и приведенной массы Тпр соответственно равны
;
.
Согласно определению приведенная масса
. (8.2)
Если массы звеньев приводятся к эвену, вращающемуся вокруг неподвижной оси, то удобнее пользоваться понятием приведенного момента инерции Inp этих масс относительно оси вращения звена приведения
, (8.2, а)
где mi , IS i – масса и осевой момент инерции относительно оси, проходящей через центр масс i-го звена; VS i , ωi – соответственно скорость масс i-го звена и угловая скорость i -го звена; VA – скорость точки приведения; ωОА – угловая скорость звена приведения.
Приведенной силой (моментом) называют условную силу (момент), которая, будучи приложена к звену приведения, развивает мощность N, равную мощности приводимых сил и моментов.
Величина приведенной силы, направленной по скорости точки приведения, равна
(8.3)
Приведенный момент силы равен
(8.3,а)
где Fк– величина приводимой силы, приложенной в точке к механизма;
Vк
–
скорость точки k;
αк
–
угол между векторами
,
;
Мк
–
момент, приложенный к звену k;
ωk –
угловая скорость k
-го звена.
Из формул (8.2), (8.3) следует, что приведенная масса и приведенная сила зависят от отношения квадратов скоростей приводимых звеньев к квадрату скорости звена приведения. Известно, что отношение скоростей определяется только соотношением длин звеньев механизма и обобщенной координатой равной угловой координате φ звена приведения ОА. Таким образом, приведенная сила и приведенная масса являются функцией обобщенной координаты φ.
Пример: На рисунке представлен синусный механизм. При движении ползуна вправо на него действует постоянная сила сопротивления Fс , направленная влево. Построить графики F пр.с и mпр , учитывая только массу ползуна.
Синусный механизм
