12.3 Ремонт підлоги

12.3.1 Пошкоджені дошки підлоги замінюють справними, при цьому товщина нових дощок, які були у використанні і повторно встановлені, повинна бути не менше 48 мм, а ширина - не менше 120 мм.

Настил підлоги повинен бути зібраний щільно. Допускаються місцеві не- наскрізні зазори в з'єднанні дощок зверху і знизу не більше 3 мм. Ненаскрізні зазори між дошками настилу підлоги, який не перебирається, допускаються не більше 5 мм зверху і знизу. При більших зазорах настил підлоги перебирають. У місцях сполучення дощок підлоги різної товщини грані, які виступають, у більш товстих дощок зістругують із забезпеченням плавного переходу до площини більш тонкої дошки. Допускається неплощинність поверхонь підлоги не більше 3 мм.

Допускається застосування в зоні дверного прорізу та вздовж бокових стін до шворневих балок нових дощок, а також тих, що були в експлуатації – товщиною не менше 46 мм та шириною не менше 100 мм з постановкою підсилюючого металевого листа товщиною 4 мм відповідно до проекту ПКБ ЦВ М1412 [6].

12.3.2. При заміні несправних дощок підлоги допускається постановка дощок у стик в шаховому порядку через одну цілу.

Кінці дощок в місці стику розміщують на одній із полиць хребтової балки і укріплюють болтами з планками. З'єднання дощок у стик виконують у четверть.

Стик склеєної дошки підлоги розміщують тільки по армуванні хребтової балки, при цьому постановка склеєних дощок у дверному прорізі не допускається.

12.3.3 При ремонті дерево-металевої підлоги допускається постановка в дверному прорізі стикованих дощок з обов'язковим їхнім перекриттям металевим листом товщиною 4 мм згідно з проектом ПКБ ЦВ М1412 [6]. Пробоїни в металі підлоги усуваються правленням і постановкою ремонтних накладок з їхнім обварюванням по всьому периметру.

12.4 Ремонт даху

12.4.1 Дах очищають від зруйнованого лакофарбового покриття, відшарованої іржі і інших забруднень, оглядають.

12.4.2 Вагон, який потребує заміни або ремонту більше 50 % листів даху, направляють в капітальний ремонт для заміни його на новий.

12.4.3 Зварні шви повинні бути щільними і виключати попадання вологи в кузов вагона.

12.4.4 Несправні кришки люків, помости, сходи ремонтують або відновлюють.

12.4.5 Несправності в деталях пічних димарів усувають.

12.4.6 При ремонті дахів внутрішня підшивка даху, щитки фрамуг не відновлюються.

12.5 Ремонт бокових люків

12.5.1 Рамку люка, яка має вм'ятини і прогини, виправляють. Тріщини рамки ремонтують зварюванням з постановкою накладок із внутрішньої сторони вагона.

12.5.2 Кришки люка виправляють, хвилястість полотна не допускається.

12.5.3 Кришки люків, які мають корозійне пошкодження більше 1/2 товщини листа, замінюють.

12.5.4 Несправні люкові запори, кріпильні з'єднання ремонтують або замінюють.

12.5.5 Кришка люка в закритому стані повинна щільно прилягати до рамки люка. Кромки закритої кришки люка повинні перекривати рамку люка по периметру не менше, ніж на 15 мм.