14.3 Платформи для перевезення лісу в хлистах і лісоматеріалів

14.3.1 Механізми замикання стояків, при необхідності, розбирають, перевіряють технічний стан деталей. Погнуті деталі виправляють, із тріщинами - ремонтують зварюванням, із зломами - замінюють новими.

14.3.2 Механізми замикання змащують мастилом ЦИАТИМ-201 згідно з

ГОСТ 6267.

14.3.3 Розширення стояків перевіряють, воно допускається не більше 50 мм.

14.3.4 Стояки, які мають відриви, ремонтують відповідно до вимог Інструкції ЦВ-0019.

14.3.5 Кришку в настилі з вигинами виправляють. З'єднання для кріплення і замок повинні відповідати робочим кресленикам.

14.3.6 Погнуті гребінки виправляють, а ті, що мають тріщини і зломи - ремонтують зварюванням з наступною установкою підсилюючої накладки.

1 – упор; 2 – валик; 3 – ребро; 4 – поперечна балка;

5 – поздовжня балка; 6 – плита; 7 – заклепка;

8, 9 – кільця; 10 – палець

Рисунок 11 – Упори відкидні:

а – поворотні;

б – із поворотною плитою

1 – плита; 2 – вісь; 3 – вушко; 4 – поперечна балка;

5 – бокова балка; 6 – упор

Рисунок 12 – Плита з упорами

14.3.7 Місця гофрованої підлоги платформи, пошкоджені корозією на товщину більше 50%, вирізають для постановки нових вставок, які приварюються у стик із зачисткою зварних швів. Площа кожної вставки не повинна перевищувати 0,3 м², відстань між ними повинна бути не менше 1 м. При пошкодженні підлоги більше допустимої площі проводиться заміна усієї панелі підлоги між поздовжніми швелерами платформи. Постановка плоских (негофрованих) листів підлоги не допускається.

14.4. Платформи для перевезення великотоннажних контейнерів і колісної техніки

14.4.1 У платформи для перевезення великотоннажних контейнерів і колісної техніки торцеві упори, відкидні плити з упорами і відкидні упори (рисунок 11) очистити від іржі, грязі і оглянути. Тріщини зварних швів заварити відповідно до вимог Інструкції ЦВ-0019. При відсутності упорів установити нові, виготовлені за креслениками заводу-виготовлювача.

14.4.2 Допускається не ремонтувати шарнірні з'єднання у від­кидній плиті і відкидних упорах, якщо сумарний зазор не більше 5 мм. У випадку, якщо зазор виявиться більше допустимого, то зрізають вушко 3 (рисунок 12) або кільце 8 (рисунок 11) і приварюють нові відповідно до вимог креслеників заводу-виготовлювача.

14.4.3 Погнуті валики 2 (рисунок 11), пальці 10 виправляють.

Кільця 9, пальці 10 (рисунок 11), осі 2, вушка 3 з тріщинами (рисунок 12), замінюють новими, виготовленими за креслениками заводу-виготовлювача.

14. Ремонт універсальних шести- і чотиривісних напіввагонів

15.1 Ремонт каркаса та обшивки кузова

15.1.1 Ремонт каркаса кузова напіввагона зварюванням проводиться відповідно до Інструкцїї ЦВ-0019 та чинних НД і ТД на проведення зварювальних та наплавлювальних робіт при ремонті вагонів. Неякісно виконані зварні шви усувають та наплавляють відповідно до вимог цієї документації.

Металеву обшивку бокових і торцевих стін, торцевих дверей ремонтують відповідно до Інструкції ЦВ-0019.

При ремонті вагонів не допускається змінювати конструкцію модернізованих вагонів.

15.1.2 Вертикальний прогин верхньої обв'язки на всій довжині вагона більше 50 мм усувають правленням або заміною частини верхньої обв'язки в місці дефекту.

Допускається на одній верхній обв'язці не більше 5 стиків, розміщених між стояками.

15.1.3 Несправні торцеві двері, їхні запори і деталі кріплення дверей до кутового стояка ремонтують. Двері повинні відповідати типу вагона.

Кріплення дверей та дверних валиків повинне бути типове і виконане згідно з креслениками заводу-виробника або відповідно до проектів M872 [10] та М874 ПКБ ЦВ [11].

15.1.4 Ум'ятини і згини верхніх листів поперечних балок більше 30 мм усувають правленням.

15.1.5 Тріщини або зломи довжиною до 150 мм кожна в деталях порога торцевих дверей заварюють з постановкою накладок.

6. Торцеві двері після ремонту повинні відповідати наступним вимогам:

- суцільний або клиновидний зазор в місцях прилягання бокових обв'язок до кутових стояків у закритому положенні дверей повинен бути не більше 10 мм;

- різниця діагоналей стулки допускається не більше 7 мм;

- місцеві зазори між нижньою обв'язкою і порогом допускаються не більше 6 мм.

15.1.6.1 Деталі заглушки торцевих дверей відремонтувати, відсутні –відновити згідно з відповідною КД. Незаглушені двері заглушити згідно з проектами К 20.02 [12] і К 21.02 [13], які розроблені ДП КПКТБ (в).

15.1.7 На торцевій стіні напіввагона (із зашитим дверним прорізом) дозволяється усувати з подальшим встановленням підсилювальних накладок:

- на верхній обв'язці – дві тріщини;

- на поясах – дві тріщини;

- на коротких стояках – по одній тріщині.

15.1.8 При ремонті напіввагонів з глухою підлогою повинні виконуватися наступні вимоги:

- люки в настилі підлоги з кришками, що відкриваються всередину для видалення залишків вантажу, ретельно оглянути, при наявності пошкоджень відремонтувати. Люки повинні щільно прилягати до настилу підлоги, місцеві зазори допускаються не більше 5 мм. Люки, встановлені згідно з проектами К 17.06 [14], К 18.06 [15] ДП КПКТБ (в), відремонтувати, відсутні – встановити відповідно до К 17.06 [14], К 18.06 [15] ДП КПКТБ (в);

- пробоїни або протертості листів підлоги площею не більше 0,1 м² ремонтувати постановкою накладки з внутрішньої сторони кузова з приварюванням по периметру двостороннім зварним швом згідно з ГОСТ 5264. Накладка повинна перекривати пробоїну не менше, ніж на 30 мм. Допускається для кількох пробоїн використовувати одну накладку, площа якої не повинна перевищувати 0,3 м²;

- тріщини в листах підлоги довжиною до 500 мм усувати заварюванням і наступною постановкою підсилювальної накладки з внутрішнього боку кузова та приварюванням її по периметру.

Допускається ремонт підлоги з декількома тріщинами однією накладкою, при цьому розмір накладки не повинен перевищувати 0,3 м². Накладка повинна перекривати тріщину не менше ніж на 50 мм;

- корозійні пошкодження підлоги допускаються не більше 30 % товщини металу. При більшому пошкодженні на площі не більше 0,3 м², підлогу ремонтують постановкою накладки з обварюванням по периметру. При корозійних пошкодженнях на площі більше 0,3 м² - ремонтують вварюванням вставок або заміною секції підлоги;

- на одній секції підлоги допускається не більше трьох дефектів, перекритих накладками, площа яких не повинна перевищувати 0,3 м². При наявності більших пошкоджень секцію підлоги замінюють.