5.1 Загальні вимоги
5.1.1 Візки всіх типів викочують з-під вагонів, очищають, промивають в мийній машині і подають на дільницю ремонту.
5.1.2 Ремонт двовісних і чотиривісних візків проводиться відповідно до вимог "Інструкції по ремонту візків вантажних вагонів" ЦВ-0015 (далі – Інструкція ЦВ-0015) і «Комплекту документів на типовий технологічний процес ремонту візка моделі 18-100 вантажного вагона» ЦВ-0091 (далі – ЦВ-0091).
5.1.3 Ремонт тривісних візків проводиться згідно з розділом 5.2 цих Правил та загальними вимогами Інструкції ЦВ-0015.
5.1.4 Ремонт візків моделей 18-7020, а також візків моделі 18-100, які комплексно модернізовані згідно з "Інструкцією з комплексної модернізації візків вантажних вагонів з використанням елементів компанії "А.STUСКІ" та коліс з нелінійним профілем ІТМ-73" С 03.04, повинні виконуватися згідно з Інструкцією ЦВ-0083.
5.2 Тривісні візки
При розбиранні візків розрядку заклинених амортизаторів необхідно робити після піднімання вагона безпосередньо в ресорному прорізі візка.
Спрацювання поверхонь деталей візків, які працюють в умовах тертя, допускається не більше ніж 3 мм.
5.2.2 Бокові рами візків
5.2.2.1 В бокових рамах візків дозволяється ремонт наступних частин:
- наплавлення місць зносу стінок для валика (деф. 1) в хоботі бокової рами і спрацьованих бокових поверхонь хобота (деф. 4);
- заварювання тріщин по зварному шву (деф. 2) в місцях приварювання верхньої опори до хобота бокової рами;
- наплавлення спрацьованої опорної поверхні кінця бокової рами (деф. 3);
- наплавлення опорного виступу для верхньої частини корпусу букси (деф.5);
- наплавлення напрямних для пазів корпусу букси і пазів надресорної балки.
Тріщини в бокових рамах візків заварити згідно з технологією, затвердженою Укрзалізницею.
5.2.2.2 Кронштейни бокових рам візків, у яких отвори або втулки для валиків підвісок тріангелів спрацьовані по діаметру більше ніж на 3 мм, ремонтувати.
5.2.2.3 Відремонтовані бокові рами візків типів КВЗ-1М, УB3-9M і УB3-10M повинні відповідати наступним вимогам:
- відстань між внутрішніми поверхнями буксових щелеп у візків типів КВЗ-1М і УВЗ-9М допускається не більше 342 мм, у візків УВЗ-10М - не більше 433 мм;
- ширина бокових щелеп у візків КВЗ-1М і УВЗ-9М допускається не менше 156 мм, у візків УВЗ-10М - не менше 224 мм;
- висота опорного виступу буксових щелеп балансиру і бокової рами повинна бути не менше 3 мм (рисунок 1).
Рисунок 1 – Бокова рама тривісного візка
Шворневі балки
5.2.3.1 У шворневих балках при ремонті дозволяється:
- наплавлення підп'ятникового місця балки при глибині спрацювання опорної поверхні не більше 7 мм; товщина стояка внутрішнього борту не менше 11 мм;
- наплавлення або приварювання планки на опорну площину ковзуна;
- заварювання тріщин у зварних швах в місцях приварювання кронштейнів ковзунів;
- наплавлення опорних поверхонь шворневої балки в зоні прилягання до надресорних балок;
- заварювання не більше двох тріщин у підп'ятнику при сумарній їхній довжині не більше 120 мм;
- заварювання тріщин у вікні для проходу тяги гальма;
- заварювання тріщин на крайніх щелепах шворневих балок з наступним підсиленням накладками за умови, що після розкриття крайок тріщин переріз зменшиться не більше, ніж на 20 %.·