17.3 Цистерни з парообігрівальною сорочкою для перевезення в’язких нафтопродуктів

17.3.1 Листи кожуха, які мають пошкодження, ремонтують вирізанням пошкоджених місць та приварюванням накладок по всьому периметру. Тріщини в кутах кожуха котла заварюють з попереднім обробленням.

17.3.2 На листах кожуха допускаються вм'ятини глибиною не більше 30 мм.

17.3.3 Броньові листи цистерн оглядають. Окремі поздовжні та поперечні тріщини довжиною не більше 200 мм в нижній частині броньового листа, які переходять на сідло клапана зливального приладу, готують під зварювання і заварюють. Із внутрішньої сторони на броньовому листі ставлять підсилювальну виштамповану накладку товщиною 10 мм з її приварюванням по периметру.

Цистерни, які мають поздовжні і поперечні тріщини в нижній частині броньового листа по місцю виштамповки для повного зливу нафтопродуктів довжиною більше 200 мм, які переходять на сідло клапана зливального приладу, повинні направлятися на вагоноремонтний завод в капітальний ремонт для заміни дефектної частини броньового листа.

17.3.4 Зазор між хребтовою або шворневою балками рами та кожухом котла повинен бути не менше 5 мм.

17.4 Цистерни із теплоізоляцією для перевезення в’язких нафтопродуктів

17.4.1 Котли цистерн, які мають несправності, ремонтують. У місцях пошкодження котла ділянку ізоляції розбирають для проведення ремонтних робіт. Несправності в котлі цистерни усувають відповідно до вимог 17.1 цих Правил.

17.4.2 Зовнішні розкриті ділянки після ремонту грунтують і фарбують, пошкоджену ізоляцію відновлюють відповідно до робочих креслеників. В якості ізоляційного матеріалу дозволяється застосовувати шевелін, мінеральну вату, мінеральну повсть, вироби із скловолокна у вигляді прошитих полотнищ, які містяться в поліетиленових пакетах, та інші матеріали, погоджені з Укрзалізницею.

17.4.3 Відновлена ізоляція зовні захищається листовою сталлю товщиною від 0,5 мм до 1 мм. Перед постановкою на котел листи грунтують з обох сторін. З'єднання листів і їхнє кріплення виконують відповідно до робочих кресле-ників. Зняті справні листи використовують знову при ремонті ізоляції котла.

17.5 Цистерни для перевезення спирту

Цистерни ремонтуються відповідно до вимог 17.1 цих Правил.

17.6 Цистерни для перевезення молока

17.6.1 Місцеві наскрізні пробоїни кожуха ремонтують шляхом вирізування пошкодженої ділянки і приварювання штаби на всю ширину листа кожуха. Пробоїни діаметром не більше 50 мм можуть ремонтуватися приварюванням по периметру накладок, які перекривають пошкоджене міcцe не менше, ніж на 50 мм. Для приварювання штаб і накладок листи кожуха з котла цистерни знімають. Кутники скріплення обичайок кожуха з котла цистерни знімають. Кутники скріплення обичайок кожуха не по­винні мати згинів, дефектів зварних з'єднань і спрацьованих отворів.

Контролюють технічний стан стяжних хомутів кожуха. Не допускаються тріщини, зломи. Несправні замінюють або ремонтують.

17.6.2 Пробкові крани зливальних труб випробовують гідравлічним тиском 0,2 МПа (2 кгс/см²), спільно з головним запірним вентилем розходжують і при необхідності притирають, після чого промивають бензином марки Б-70 і витирають технічними серветками.

17.6.3 Спрацьовані грані квадратів пробкових кранів наплавляють з наступним механічним обробленням; на квадратах кранів відновлюють вказівну риску.

17.6.4 Крани випуску повітря із котла перевіряють, шток клапана розходжують, скривлений шток або з пошкодженою наріззю ремонтують або замінюють.

17.6.5 Гумові кільця клапана і гумові сальники штока, які пропускають воду при гідравлічному випробуванні, замінюють.

17.6.6 Зливальні патрубки із спрацьованою або забитою наріззю ремонтують. Відсутні заглушки зливальних патрубків поповнюють.

17.6.7 Перевіряють стан прокладки фланця зливального клапана, стан нарізі сальникової гайки, при необхідності несправні деталі ремонтують або замінюють.

17.6.8 Несправні деталі покажчика рівня - поплавець, пластмасову трубку, рейку ремонтують або замінюють. При ремонті поплавця необхідно перевірити роботу покажчика рівня і правильність його показань.

17.6.9 Пристрій для наливу перевіряють, несправну нарізь відновлюють. Відсутні деталі, прокладки, заглушки тощо поповнюють.

17.6.10 Кришки люків-лазів, їхні запори оглядають на місці, при необхідності знімають і ремонтують. Кришки повинні щільно прилягати до фланців цистерни і надійно кріпитися відкидними болтами, наявність зазорів не допускається. Гумові ущільнення кришок, які мають розриви, утрату пружності і інші дефекти, замінюють новими. Відкидні болти з гайками-баранчиками не повинні мати механічних пошкоджень, зірваної нарізі і спрацьованих отворів більше 2 мм по діаметру. Несправні ремонтують або замінюють новими.

17.6.11 Обичайки люків не повинні мати пробоїн, вм'ятин і порушень зварних швів. Вм'ятини виправляють, а пробоїни і тріщини заварюють із постановкою підсилювальних накладок, виготовлених із того ж матеріалу, що і обичайка. Після закінчення ремонту ізоляцію відновлюють.

17.6.12 Кришки зливальних кранів ремонтують і замінюють.

17.6.13 Потемнілі місця котлів, стичні з молоком, повинні бути очищені до металевого блиску з наступним шліфуванням, поліруванням.

17.6.14 У випадку ремонту, пов'язаного із зміною об'єму котла, кожна секція котла повинна бути перевірена і відтарована.

Повний об'єм секцій котла в літрах наносять на кришках-лазах і завіряють клеймом, присвоєним вагонному депо. Фактичну місткість кожної секції котла перевіряють об'ємним ваговим способом або за допомогою лічильника з точністю ± 10 л.

17.6.15 У випадку ремонту котла кожух та ізоляцію знімають і проводять гідравлічне або пневматичне випробування котлів цистерни протягом 15 хвилин. Контрольний тиск при гідравлічному випробуванні 0,2 МПа (2 кгс/см²), при пневматичному - 0,05 МПа (0,5 кгс/см²).

17.6.16 Виявлені при випробуванні дефекти зварювання видалити з наступним розкриттям крайок, повторним їхнім заварюванням і випробуванням. Виправлення дефектів шляхом накладання перекриваючого шва або чеканки не допускається.

Після ремонту котла ізоляцію відновлюють. Вона повинна бути із блоків міпори, обгорнутих в гідроізоляційну плівку, з проклеюванням або зварюванням швів.

Сирі блоки теплоізоляції і ті, що мають механічні пошкодження, замінюють. Блоки повинні щільно прилягати до стінок котла цистерни і зливальних труб, а також щільно стикатися між собою.

Металева поверхня котла, окрім горловин, повинна покриватися руберойдом на гарячий бітум.

17.6.17 Після ремонту котел і арматуру перевіряють наливом води, а запірну арматуру випробовують згідно з порядком, наведеним в таблиці 3 (розділ 19).

17.6.18 При ремонті котлів цистерн для перевезення молока, виготовлених із корозійностійкої сталі марки 12Х18Н10Т згідно з ГОСТ 5632 товщиною від 4 мм до 8 мм та алюмінієвих сплавів марки АД1/АДО згідно з ГОСТ 4784 товшиною 16 мм, застосовують наступні види зварювання:

- дугове ручне покритими електродами;

- аргонодугове неплавкими електродами;

- механізоване в середовищі захисних газів.

Котли цистерн ремонтують зварюванням відповідно до ТК-100 ПКБ ЦВ “Типовой технологический процесс. 4-осная цистерна для молока. Модель 15-886. Специализированное оборудование и котел’’.