- •Вантажні вагони залізниць україни колії 1520 (1524) мм правила з деповського ремонту
- •Про затвердження та введення в дію нормативного документа "Вантажні вагони залізниць України колії 1520 (1524) мм. Правила з деповського ремонту"
- •Вантажні вагони залізниць україни колії 1520 (1524) мм правила з деповського ремонту
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Вимоги безпеки та охорони довкілля
- •3.3 Вимоги безпеки при проведенні деповського ремонту вагонів
- •3.4 Вимоги безпеки до технологічного процесу
- •3.5. Вимоги до території, виробничих приміщень та робочих місць
- •3.6 Основні вимоги до обладнання та інструменту
- •3.7 Вимоги безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт
- •3.8 Вимоги до санітарно-побутових приміщень
- •3.9 Основні вимоги пожежної безпеки
- •3.10 Порядок допуску працівників до проведення робіт
- •3.11 Вимоги охорони довкілля
- •4 Загальні положення
- •5.1 Загальні вимоги
- •5.2 Тривісні візки
- •5.2.2 Бокові рами візків
- •Шворневі балки
- •Надресорні балки
- •Балансири
- •Ковзуни
- •5.2.7 Ресорне підвішування
- •5.2.8 Приймання та підкочування тривісних візків під вагон
- •6 Ремонт колісних пар
- •7 Ремонт автозчепного пристрою
- •8 Ремонт гальмівного обладнання
- •9 Ремонт буксового вузла
- •10 Ремонт ресорного підвішування
- •11 Ремонт рам вагонів
- •12.1 Загальні положення
- •12.2 Ремонт кузовів критих вагонів універсальних
- •12.2.1 Ремонт каркаса та обшивки кузова
- •12.3 Ремонт підлоги
- •12.4 Ремонт даху
- •12.5 Ремонт бокових люків
- •12.6 Ремонт дверей та дверних прорізів
- •14 Ремонт платформ
- •14.1 Універсальні платформи
- •Платформи двоярусні для перевезення легкових автомобілів
- •14.3 Платформи для перевезення лісу в хлистах і лісоматеріалів
- •14.4. Платформи для перевезення великотоннажних контейнерів і колісної техніки
- •Ремонт універсальних шести- і чотиривісних напіввагонів
- •15.1 Ремонт каркаса та обшивки кузова
- •15.2 Ремонт кришок розвантажувальних люків
- •16 Ремонт спеціалізованих напіввагонів і критих вагонів
- •16.1 Чотиривісні напіввагони для перевезення технологічних трісок
- •16.2 Вагони для перевезення нафтобітуму
- •Думпкари (вагони-самоскиди)
- •16.4 Криті вагони-хопери для перевезення сировини мінеральних добрив
- •16.4.1 Кузов і дах
- •Кришки завантажувальних і розвантажувальних люків
- •16.4.3 Механізм розвантаження
- •16.4.4 Регулювання механізму розвантаження
- •16.5 Криті вагони з кузовом, що піднімається, для перевезення апатитового концентрату
- •16.6 Напіввагони-хопери для перевезення гарячих обкотишів і агломерату
- •16.6.1 Ремонт кузова і кришок розвантажувальних люків
- •16.6.2 Ремонт і регулювання механізму розвантаження
- •16.7 Напіввагони-хопери для перевезення торфу
- •16.8 Криті вагони-хопери для перевезення цементу
- •16.9 Криті вагони-хопери для перевезення технічного вуглецю
- •16.10 Криті вагони-хопери для перевезення зерна
- •17 Ремонт цистерн
- •17.1 Загальні вимоги до ремонту
- •17.2 Восьмивісні цистерни
- •17.3 Цистерни з парообігрівальною сорочкою для перевезення в’язких нафтопродуктів
- •17.4 Цистерни із теплоізоляцією для перевезення в’язких нафтопродуктів
- •17.5 Цистерни для перевезення спирту
- •17.6 Цистерни для перевезення молока
- •17.7 Цистерни для перевезення цементу
- •17.8 Цистерни для перевезення кальцинованої соди
- •17.9 Цистерни для перевезення кислот
- •17.10 Цистерни для перевезення сірчаної кислоти, меланжу та азотної кислоти
- •17.11 Цистерни для перевезення виноматеріалів
- •18 Ремонт суцільнометалевих вантажних вагонів (цмв) для перевезення легковагих вантажів
- •18.1 Ремонт кузова і даху
- •18.2 Ремонт пересувної рами
- •18.3 Ремонт і випробування лебідки
- •18.4 Ремонт зчепки - упора
- •18.5 Ремонт домкратів
- •18.6 Ремонт електрообладнання вагона
- •19 Перевірка і приймання вагонів після ремонту
- •20 Фарбування, нанесення знаків і написів
- •21 Гарантії на відремонтовані вагони
- •Додаток б
- •Перелік основного обладнання для деповського ремонту вантажних вагонів
- •Додаток в
- •Журнал обліку проведення випробувань котлів цистерн
- •Додаток г
- •Бібліографія
17.2 Восьмивісні цистерни
17.2.1 Котел цистерни оглядають, перевіряють технічний стан вузлів в зонах:
- стикування обичайок до дна, шпангоутів;
- приварювання горловин люків, броньового листа і зливальних приладів;
- приварювання кронштейнів для гальмівного обладнання, сходів і помостів, опорних листів;
- кріплення котла до кінцевих напіврам;
- центрального п'ятника і його кріплення;
- кріплення гальмівного обладнання і автозчепного пристрою;
- опор котла на шворневих, хребтових балках (бокові і торцеві листи, ребра і косинки).
17.2.2 Особливу увагу при контролі технічного стану звертають на виявлення тріщин, відривів та інших дефектів у зварних швах кріплення:
- шпангоутів, опорних листів до котла цистерни;
- вертикальних ребер косинок з боку шворневої балки і опорного листа;
- вертикальних листів шворневої балки із вертикальною стінкою хребтової балки;
- торцевого, бокових листів до шворневих і хребтових балок;
- крайніх опорних лап, що з'єднують консолі хребтової балки з котлом.
17.2.3 Місцеві вм'ятини і випини на стінках котла більше 25 мм на метр довжини виправляють або ремонтують згідно з технологією, затвердженою Укрзалізницею.
17.2.4 Зварні шви кріплення шпангоутів до котла і опорного листа в місцях з'єднання частин шпангоутів повинні бути безперервні.
17.2.5 Шпангоути і місця їхнього стикування, які мають тріщини, ремонтують зварюванням з наступною зачисткою швів і постановкою підсилювальних накладок товщиною від 8 мм до 10 мм відповідного профілю (рисунок 26).
Накладка повинна перекривати тріщину не менше ніж на 100 мм. Шпангоути, які мають відриви від котла і опорного листа, приварюють безперервним зварним швом.
Усунення тріщин та вварювання вставок на шпангоутах виконують згідно з Інструкцією ЦВ-0019 та згідно з технологією, затвердженою Укрзалізницею.
17.2.6 Обичайки котла з тріщинами в зоні шпангоутів ремонтують зварюванням. При цьому вирізають частину шпангоута необхідної довжини. Нову частину шпангоута установлюють у стик з підгонкою по місцю. Заварювання тріщин обичайки котла і приварювання частини шпангоута до котла роблять безперервним зварним швом.
Місце стиків шпангоутів перекривають підсилювальними накладками відповідного профілю.
17.2.7 Тріщини в котлі довжиною до 500 мм заварюють з наступною установкою з зовнішньої сторони котла підсилювальних накладок товщиною 0,8 граничних розмірів товщини листа, але не більше 10 мм, із приварюванням по периметру зварним швом. Допускається перекриття тріщин однією накладкою, при цьому площа накладки не повинна перевищувати 0,5 м2.
17.2.8 Котел, який має пробоїни, ремонтують постановкою накладок, які мають товщину не менше товщини основного металу в місці їхньої постановки, з їхнім приварюванням по периметру двостороннім зварним швом. Променеві тріщини від пробоїни не допускаються і при ремонті повинні бути вирізані. Площа пошкодження не повинна перевищувати 0,3 м2. Накладки, які установлюються з зовнішньої сторони котла, повинні перекривати тріщини, пробоїни не менше ніж на 50 мм.
17.2.9 На одному дні котла допускається не більше шести підсилювальних накладок, на обичайці котла - не більше восьми з загальною площею накладок на одному елементі (дно або обичайка) не більше 0,5 м2. При наявності дефектів більше допустимих розмірів цистерни направляють в капітальний ремонт.
17.2.10 Раніше установлені накладки, які перекривають заварені на котлі тріщини і пробоїни, що не відповідають вимогам чинної ремонтної документації, замінюють.
17.2.11 Прихоплювання підсилювальних накладок, деформованих деталей або вузлів повинне виконуватися електродами тієї ж марки, що і застосовувані при зварюванні.
17.2.12 Несправні помости, зовнішні і внутрішні сходи, вузли їхнього кріплення ремонтують, відсутні - установлюють за робочими креслениками даного типу цистерни.
17.2.13 При ремонті цистерни конструктивні елементи підготовлених крайок зварюваних деталей, їхні розміри, розміри виконуваних швів і граничні відхилення по них, а також перевірка якості зварних з'єднань повинні виконуватися неруйнівними методами контролю відповідно до Інструкції ЦВ-0019.
