Планировочно-технологические решения зданий
Технологическая взаимосвязь производственных цехов, участков и зон имеет важное значение для обеспечения соблюдения технологии производственного процесса и эффективного управления производством. Технологическая планировка существенно влияет на эффективность работы предприятия автосервиса. При рациональной планировке непроизводительные затраты времени могут быть снижены на 15...20 % [16, 23].
При выборе расположения административных и коммерческих помещений следует соблюдать функциональную связь: сервисное бюро — магазин — касса. Это удобно для клиентов и персонала предприятия. Как уже отмечалось, административно- коммерческая зона планируется так, чтобы из нее клиент не имел свободного доступа в производственную часть здания, кроме постов приемки-выдачи автомобилей. Посты приемки-выдачи с сервисным бюро являются связующим звеном между административными помещениями и производственными участками СТО.
Нормируемые расстояния и ширина проезда в производственной зоне и зоне хранения станции определяются с учетом габаритных размеров обслуживаемых автомобилей так же, как и для АТП (Приложение 5).
Пример планировки здания технического центра приведен на рис. 2.10. В здании находятся помещения основного, вспомогательного и обслуживающего производств. Так, производственные помещения представлены зоной ТО и Р, слесарной мастерской, участками уборочно-моечных работ, приемки-выдачи, диагностирования, шиномонтажа, кузовного ремонта и окраски. На территории кузовного участка находится пост антикоррозийной обработки. На окрасочном участке располагается комната приготоаления красок, посты подготовки, окраски и сушки кузовов автомобилей и отдельных элементов кузова. Демонстрационный зал предназначен для представления новых автомобилей. В нем расположен отдел продаж и финансово-кредитный отдел.
Рис.2.10 Компоновочный план технического центра Opel9ПЛАН 1-го этажа):
1-помещение уборочного инвентаря; 2 — гардеробный блок на 27 человек; 3 — комната приема пиши; 4 — пост мойки; 5— пост приемки; 6— магазин, рецепция; 7 —демонстрационный зал; 8-— комната расчета; 9 — касса; 10 — помещение передачи автомобилей владельцу; 11 — отдел продажи автомобилей; 12— кабинет начальникa отдела продажи автомобилей; 13 — гардероб для охраны; 14 — пост охраны, 15- гардеробный блок на 16 человек; 16 — окрасочный участок; 17— кабинет начальникa участка; 18 — кладовая специального инструмента; 19 — кладовая снятых деталей, 20 — компрессорная; 21 — щитовая; 22 — кузовной участок; 23 — склад запасных частей; 24 — кладовая шин; 25 — кладовая масел; 26 — помещение кладовщика,27- участок шиномонтажа; 28 — слесарная мастерская; 29 — зона ТО и P
На компоновочном плане указывают габаритные размеры здания (на рис. 2.10 не показаны), размеры шага колонн и пролетов, а также координатная сетка по колоннам для привязки произ- венных подразделений. Указываются производственные, бытовые и складские помещения с условным изображением стен и перегородок, дверных и оконных проемов, колонн, основного технологического оборудования: напольных подъемников и подъемно- транспортного оборудования с указанием их грузоподъемности, оборудования специализированных постов (диагностирования, замены агрегатов, окраски и сушки автомобилей).
На всех постах, независимо от их назначения, условно изображают автомобилеместа соответственно габаритным размерам автомобилей. При проектировании и строительстве предприятий автосервиса целесообразно использовать проекты повторного применения, которые разработаны в большом количестве для предприятий различных типов и мощности, и в которых осуществлена унификация конструкторских и объемно-планировочных решений зданий. Использование типовых проектов позволяет значительно сократить сроки проектирования и удешевить строительство предприятия. Типовой проект выбирают с учетом параметров технологического расчета и особен-ностей региона (сейсмичность, климатические условия и др.). Выбранный типовой проект «привязывают» к местности. По данным инженерных изысканий рассчитывают фундаменты, определяют места подключения и проектируют внутрипроизводственные коммуникации.