Структура парка технологического оборудования.

Группы оборудования. В зависимости от характера и технологических особенностей выполняемых работ при ТО и ремонте, требований к качеству, соблюдению правил охраны труда и защите окружающей среды все оборудование подразделяется на четыре группы.

Первая группа – технологически необходимое оборудование, без которого операции ТО и ремонта не могут быть выполнены. К этой группе относятся: простейшие ручные орудия и приспособления (например, молотки, дрели, ключи, пилы, съемники, насосы); оборудование и приспособления, требующие специальных технологических приемов и условий для выполнения операций (например, станочное оборудование, предназначенное для получения необходимой точности и чистоты обработки); оборудование для термической обработки, шиноремонтных, сварочных, очистных, окрасочных и других работ, связанных с необходимостью иметь определенную температуру и среду).

Вторая группа – оборудование, устройства и приспособления, обеспечивающие значительное повышение производительности труда ремонтного персонала (механизированные моечные установки, смазочное оборудование, конвейеры, специализированные стенды и посты).

Третья группа – оборудование и приспособления, обеспечивающие улучшение условий труда (подъемно-осмотровое и транспортное оборудование, устройства вентиляции и удаления отработавших газов, окрасочные камеры, средства индивидуальной защиты и т. д.).

Четвертая группа – оборудование, обеспечивающее повышение качества выполнения ТО и ремонта и экономию топливных ресурсов (контрольно-диагностическое, специализиро-ванное по видам работ, режимомеры и др.).

Комплексы оборудования. В условиях концентрации ПТИ и высокого уровня механизации работ необходимо создание комплексов оборудования, которые охватывали бы все стадии процесса ТО и ремонта автомобилей. В зависимости от номенклатуры выполняемых работ комплексы оборудования подразделяются на производственные, технологические, цеховые или постовые, операционные.

Производственный комплекс – это оборудование, приспособления и оснастка, необходимые для выполнения производственной программы по ТО и Р подвижного состава (в полной номенклатуре).

Технологический комплекс – это оборудование, приспособления и оснастка, необходимые для выполнения производственной программы по определенному виду ТО или ремонта (ЕО, ТО-1, ТО-2 или ТР).

Цеховой или постовой комплекс– это оборудование, приспособления и оснастка, необходимые для выполнения определенного вида работ (крепежных, электротехнических, смазочных, шиномонтажных, аккумуляторных и др.).

Операционный комплекс – это инструмент, приспособления и оснастка, необходимые для выполнения отдельных операций по ТО и Р на рабочем месте.

Структура парка оборудования определяется составом и технической характеристикой средств труда, уровнем технологии и организации производства ТО и ремонта подвижного состава.

Основными предпосылками комплексного подхода к выбору рациональной структуры парка оборудования являются:

- концентрация однородных работ, обеспечивающая наиболее эффективное использование специализированного оборудования, рост производительности труда работающих и высвобождение конкретных исполнителей;

- концентрация капитальных вложений в оборудование, внедрение которого обеспечивает рациональную структуру парка;

- сочетание рациональной структуры оборудования с совершенствованием технологии и организации производства.

Эффективность структуры парка оборудования определяется количеством выполненных ТО и ремонтов в установленной номенклатуре (согласно производственной программе) с фиксированными затратами за плановый период.

Внедрение нового оборудования и оснастки требует пересмотра нормативов по его ТО. С этой целью анализируются отказы, собирается необходимая информация для расчета ТО по аналогам и действующему оборудованию, устанавливается периодичность всех профилактических работ для каждого оборудования, корректируются нормативы по ТО, установленные заводом-изготовителем.

Эффективность структуры парка оборудования во многом зависит от сроков службы средств труда.

Преждевременное списание оборудования нарушает баланс мощности ПТИ. Задержка списания морально устаревшего оборудования требует повышенных затрат труда и средств на поддержание его в работоспособном состоянии. Несвоевременная замена малоэффек-тивного оборудования на более эффективное и производительное также снижает потен-циальные возможности ПТИ. Это подтверждает взаимосвязь сроков службы оборудования с темпами и эффективностью развития технической службы ПТИ. Без рассмотрения такой взаимосвязи нельзя правильно решить вопрос о сроках службы средств труда.

При недостатке оборудования его приходится эксплуатировать более длительное время, поддерживая в исправном состоянии путем проведения ремонтов. Чем дольше находится в эксплуатации оборудование, тем больше расходуется средств на его ремонт и содержание. Особенно это относится к оборудованию, изготовляемому в условиях серийного или массового производства, когда стоимость новой машины невелика, а ремонт и содержание обходятся дорого. По мере физического износа оборудования эффективность его использования будет снижаться за счет дополнительных расходов на поддержание эксплуатационной надежности.

Пути развития ПТИ. Основные формы воспроизводства основных производ-ственных фондов (ОПФ) ПТИ.

Развитие и совершенствование ПТИ предприятий автомобильного транспорта может осуществляться за счет нового строительства, расширения, реконструкции и технического перевооружен действующих предприятий.

К новому строительству относится возведение комплекса объектов (зданий и сооружений) основного, вспомогательного обслуживающего производств вновь создаваемых предприятий, также филиалов и отдельных производств, которые после ввода эксплуатацию будут находиться на самостоятельном балансе. Новое строительство осуществляется на вновь отводимом земельном участке для создания дополнительных или новых производственных мощностей.

Учитывая высокую стоимость элементов ПТИ и трудности реализации долгосрочных инвестиционных проектов при современном состоянии экономики страны, можно утвер-ждать, что перспективы использования этого направления на ближайшие годы весьма неве-лики. Исключением является развитие фирменного автосервиса, о чем свидетельствует открытие в больших городах крупных фирменных СТО и торгово-сервисных центров зару-бежных фирм-изготовителей легковых автомобилей (БМВ, «Опель», «Форд», «Тойота» и др.).

К новому строительству относится также возведение объектов действующего предприятия, ликвидируемого по техническим, социально-экономическим, градостроительным причинам или санитарно-гигиеническим требованиям, на вновь отводимом земельном участке.

Расширение действующих предприятий — это строительство дополнительных производств к уже имеющимся на предприятии, а также строительство новых и расширение функционирующих объектов основного, вспомогательного и обслуживающего производств на территории действующего АТП или примыкающих к нему площадях в целях создания дополнительных или новых

производственных мощностей.

К расширению действующих предприятий относится также строительство филиалов и производств, входящих в их состав, которые после ввода в эксплуатацию не будут находиться на само­стоятельном балансе.

Реконструкция действующих предприятий представляет собой качественное обнов-ление основных производственных фондов на новой технической и технологической основе, которое обеспечивает увеличение объема перевозок и повышение каче­ства оказываемых услуг, повышение производительности труда и снижение себестоимости при меньших капитальных вложениях и более короткие сроки, чем при строительстве или расширении

действующих предприятий.

При реконструкции предусматривается полное или частичное переоборудование и переустройство, перепланировка предприятия и его подразделений на основе достижений научно-технического прогресса по единому комплексному проекту. При необходимости реконструкция сопровождается строительством новых и расшире­нием действующих объектов вспомогательного или обслуживаю­щего назначения, когда новое высокопро-изводительное и более совершенное по техническим параметрам оборудование не может быть размещено в существующих зданиях в процессе замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования, механизации и автоматизации производства и устранении диспро­порций в технологических звеньях и службах предприятия.

Чтобы выбрать оптимальное решение, нужно выполнить технико-экономический анализ, необходимый для определения капитальных вложений, который отражает значимость намечае­мых мероприятий.

В зависимости от объема работ по отношению к стоимости действующих производствен-ных фондов различают следующие виды реконструкции: малую (частичную), среднюю и комплекс­ную.

Главными экономическими показателями, которые свидетельствуют о необходимос-ти проведения реконструкции, для специализированного предприятия должны быть минимальны затраты при оказании услуг и максимальный уровень производительности труда рабочих и водителей.

Наиболее распространенным методом оценки эффективности реконструкции является сравнение технико-экономических показателей реконструируемой базы с ее показателями после реконструкции. В любом случае необходим эталон для сравнения, ориентация на оптимальный организационно-технически уровень развития ПТБ и уровень экономической эффективности который будет достигнут в результате реконструкции.

Техническое перевооружение действующего предприятий предусматривает внедрение новой техники, а также реализация других организационных мероприятий технического характера направленных на обеспечение прироста продукции, улучшения ее качества, повышение производительности, совершенствована условий и организации труда.

При техническом перевооружении действующих предприятия может осуществляться модернизация и замена морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более совершенным и производительным; устанавливаться на существующих площадях дополнительное оборудование; внедряться современны системы управления и контроля; модернизироваться внутрипроизводственные коммуникации. При этом допускается частичная перестройка и расширение существующих производственных зданий и сооружений, обусловленная габаритами размещаемой оборудования. Необходимо, чтобы доля строительно-монтажные работ в общем объеме работ по техническому перевооружений не превышала 10 %. 1

Техническое перевооружение осуществляется за счет интенсивной формы воспроизводства капитальных вложений, заключающейся в обновлении средств труда без увеличения производственных площадей.

Этапы технического перевооружения: анализ состояния и формирование прогрессивной структуры парка технологического оборудования; разработка и реализация организационно-технических мероприятий, обеспечивающих повышение эксплуатационной на­дежности действующего оборудования; определение оптимального срока службы оборудования; расчет фактической потребности в средствах труда.

В зависимости от форм обновления средств труда выделяют три вида технического перевооружения: малое, среднее и ком­плексное.

При среднем техническом перевооружении полностью осу­ществляется замена устаревшего оборудования тем же количе­ством аналогичного, но нового, повышается уровень механизации и автоматизации производства за счет внедрения незначительной части прогрессивного, более производительного оборудования.

Комплексное техническое перевооружение характеризуется значительным обновлением парка оборудования, повышением уровня механизации и автоматизации производственных про­цессов, внедрением прогрессивной технологии.

По существу все формы развития ПТБ тесно взаимосвязаны между собой, взаимно дополняют друг друга. Кроме нового строи­тельства, другие формы в чистом виде практически не встречают­ся. Так, расширение и реконструкция при определенных условиях предусматривают частичную возможность нового строительства. Расширение предприятий практически не происходит без рекон­струкции существующих зданий и сооружений, а реконструкция и техническое перевооружение почти всегда производятся с целью Расширения производства.

Установлено, что реконструкция, расширение и техническое перевооружение действующих производств имеют ряд преимуществ перед новым строительством.

Первое преимущество вытекает из характера и объема выполняемых строительно-монтажных работ и состоит в более экономном расходовании материальных, финансовых, трудовых и других ресурсов на единицу вводимой или наращиваемой производственной мощности. По отношению к затратам на новое строительство удельные затраты на единицу мощности составляют: при расширении 71-75%, при реконструкции 41-43%, при техническом перевооружении 20-21%.

Второе, не менее важное преимущество заключается в значительном сокращении сроков освоения капитальных вложений. Практика показывает, что строительство нового АТП среднего размера продолжается, 3-4 года, а порой затягивается на 5-6 лет и более. Реконструкция и расширение действующего предприятия позволяют вводить в строй ОПФ в 2,5-3 раза быстрее. Сокращение сроков производства работ дает возможность избежать на несколько лет «омертвления» материальных средств и общественного труда, вложенных в строительные изделия, материалы, оборудование, произведенную и оплаченную, но не имеющую практической отдачи работу, которая носит название «незавершенное строительство». Кроме того, длительное строительство неизбежно ведет к моральному старению объектов, заложенных в его проекте технических решений, технологии, строительных конструкций и т.п.

Третье преимущество связано с тем, что инженерно-строительные работы производятся на освоенной площадке, оснащенной подъездными путями, сетями электроэнергии, водопровода, канализации, теплоснабжения и связи, как правило, при этом нет необходимости производить большой объем земляных работ, связанных с вертикальной планировкой земельного участка и благоустройством территории.

Четвертое преимущество состоит в возможности избежать распыления материальных и трудовых ресурсов, которыми всегда сопровождается новая стройка.

К пятому преимуществу реконструкции следует отнести такой важный социальный фактор, как наличие трудового коллектива действующего АТП, являющегося действенной, заинтересованной силой, средством контроля за качеством и сроками выполнения работ.

Однако реконструкция действующих предприятий имеет только одни преимущества. Определенные недостатки сопряжены с необходимостью «вписать» новые планировочные и технологические решения в габаритные размеры существующей территории, в объемы имеющихся производственных зданий, при этом требуется разработать проект с минимальными перестройками, переделками, но добиться существенных изменений. Кроме того, чаще всего невозможно использовать высокопроизводительную технологию строительства.

Реконструкция или расширение действующего предприятия связаны со сложностями производства инженерно-строительных работ на территории, уже застроенной существующими зданиями и сооружениями, с необходимостью «привязываться» к возведенным строительным конструкциям, выполнять разборку ненужных перегородок, пробивать новые проемы, производить перекладку сетей и коммуникаций.

Проведение реконструкции, расширения и технического перевооружения неизбежно вызывает необходимость перестройки переоборудования рабочих постов, демонтаж устаревшего технологического оборудования и монтаж нового, что приводит к временной приостановке работы отдельных участков и нарушению установившегося режима производства.

Необходимо отметить, что при всех перечисленных преиму­ществах и недостатках реконструкции, расширения и техниче­ского перевооружения новое строительство целесообразно при возведении новых городов и поселков, а также для внедрения прогрессивных форм организации производства, например при создании ПТБ экологически чистых предприятий и т.д.

Однако все объективные трудности выполнения реконструкции, расширения и технического перевооружения действующих АТП могут сполна окупиться экономией средств и времени. При всех перечисленных преимуществах реконструкции (расширения) и технического перевооружения ПТБ не следует делать ошибочный вывод о том, что новое строительство должно быть исключено из практики развития и совершенствования ПТБ АТП. Осуществление нового строительства необходимо в осваиваемых экономических районах при строительстве новых городов и поселков, при сооружении промышленно-территориальных комплексов и т.п. Строительство новых предприятий предусматривается для внедрения прогрессивных форм организации производства, например таких, как БЦТО, ПТК и ЦСП. Без нового строительства нельзя обойтись при освоении новых типов подвижного состава.

По существу все формы развития ПТБ АТП тесно взаимосвязаны между собой, взаимно дополняя друг друга. Кроме нового строительства, другие формы в «чистом» виде практически не встречаются. Так, расширение и реконструкция при определенных условиях предусматривают возможность частично нового строительства. Расширение АТП практически не происходит без реконструкции существующих зданий и сооружений, а реконструкция и техническое перевооружение почти всегда производятся с целью расширения производства.