Классификация пазс
Автомобильные средства транспортирования классифицируют по следующим признакам: типу базового шасси, виду нефтепродукта, назначению, нагрузке на оси базового шасси, проходимости автомобильных средств, типу несущего элемента базовой шасси.
Условные обозначения основных классификационных признаков-
, тип базовых шасси определяется моделью грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов: автомобиль — А; прицеп — П; полуприцеп — ПП;
• тип цистерн: транспортная — Ц, топливозаправочная — ТЗ. По вместимости автоцис-терны бывают малой вместимости (до 5 м3), средней (5... 15 м3) и большой (свыше 15 м3).
Согласно ГОСТ P 50913 — 96 в зависимости от назначения и транспортной базы устанавливают следующие типы автоцистерн:
• транспортные, предназначенные для транспортирования топлива и масла:
АЦ (ЛЦМ) — автоцистерна для топлива (масла) на базе автомобиля;
ПЦ (ПЦМ) — прицеп-цистерна для топлива (масла) на базе полуприцепа;
ППЦ (ППЦМ) — полуприцеп-цистерна для топлива (масла) на базе полуприцепа;
• заправочные, предназначенные как для транспортирования топлива и масла, так и для заправки техники:
АТЗ (АТМЗ) — топливозаправщик (автотопливомаслозаправщик) на базе автомобиля;
ПТЗ (ПТМЗ) — прицеп-топливозаправщик (автотопливомаслозаправщик) на базе автоприцепа;
ППТЗ (ППТМЗ) — полуприцеп-топливозаправщик (автотопливомаслозаправщик) на базе полуприцепа. Параметры автомобильных цистерн регламентируются параметрами базовых шасси: грузоподъемностью, полной допустимой массой, габаритными размерами, проходимостью и т.п.
По нагрузке на оси базового шасси цистерны подразделяются на две группы (табл. 4.8): А — для эксплуатации на дорогах с капитальными покрытиями (цементобетонными, асфальтобетонными и др.); Б — для эксплуатации на дорогах общей сети.
Кроме того, при классификации автоцистерн приведены технические требования на их изготовление для эксплуатации
Тип цистерны Группа А Группа Б
Двухосный автомобиль-цистерна и прицеп-цистерна 17,5т 10,5т
Трехосный автомобиль-цистерна и прицеп-цистерна 25т 15т
В условное обозначение автоцистерны входят тип базового шасси, тип цистерны, номинальная вместимость в кубических метрax, марка базового шасси. Примеры условных обозначений:
-Транспортная цистерна вместимостью 8 ООО л, смонтированная на шасси автомобиля MA3-5334 — АЦ-8-5334;
-Топливозаправочная цистерна вместимостью 3 800 л, смонтированная на шасси автомобиля ЗИЛ-130 — AT3-3,8-130;
-Транспортная цистерна, вместимостью 5 600 л, смонтированная нa базе узлов колесного хода прицепа ГКБ-817 — ПЦ-5,6-817
Устройство, техническое обслуживание ремонт ПАЗС
Автомобильные цистерны состоят из трех основных частей: силовой установки, шасси и специального оборудования. В прицеп и полуприцеп-цистерну входят элементы несущей системы и специального оборудования. В качестве элементов несущей системы используют базовые шасси прицепов, полуприцепов или саму цистерну с элементами колесного хода.
Силовая установка является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля-цистерны и привода насоса
Шасси представляет собой совокупность механизмов, обеспечивающих движение и управление автомобилем-цистерной, и элементов несущей системы, служащих для размещения специального оборудования.
Специальное оборудование автомобиля-цистерны включает в себя устройства и системы, обеспечивающие сохранность качества транспортируемых топлив и сокращение затрат времени и труда на выполнение сливоналивных операций:
-цистерна в сборе с крышкой горловины; -гидравлическая система с насосом и арматурой технологической обвязки;
• комплект вспомогательного оборудования (контрольно-измерительные приборы, рукава, шланги, ящики, пеналы);
• комплект противопожарного оборудования.
1 2 3 4 5 6 7 8
Рис. 4.19. Автомобиль-цистерна АЦ-8,7-5320:
/ — огнетушитель; 2 — напорно-всасываюший рукав; 3 — дренажная система; 4 ~ реечный указатель; 5 — специальное электрооборудование; 6 — цистерна; 7— шасси; 8— пенал; 9 — антистатическая цепь; 10— лестница; 11 — брызговик; 12— коммуникации; 13 — щиток; 14 — заземляющее устройство; /5 —табличка
Горловина цистерны обеспечивает доступ во внутреннюю полость цистерны для осмотра ее поверхностей и выполнения ремонтных работ, а также компенсацию температурного расширения транспортируемых топлив. Горловина закрывается крышкой. На крышке горловины имеются дыхательные клапаны, устройство крепления реечного указателя для замера уровня в цистерне, штуцер для подсоединения трубопроводов газовой обвязки и наливные люки. На цистерне установлены площадки и лестницы для доступа к горловине.
Гидравлическая система транспортной цистерны обеспечивает выполнение сливоналивных операций и состоит из самовсасывающего насоса, арматуры и трубопроводов.
Автомобильные топливозаправщики (рис. 4.20) с приводом насоса от собственного двигателя внутреннего сгорания обеспечивают выполнение следующих операций:
• наполнение цистерны топливом;
• выдачу топлива из цистерны собственным или любым другим насосом;
• слив топлива из цистерны самотеком;
• перекачку топлива из резервуара в другой резервуар, минуя собственную цистерну;
• заправку автомобиля очищенным топливом;
• откачку топлива из раздаточных и заборных рукавов.
Периодичность технического обслуживания
Автоцистерна Топливозаправщик Маслозаправщик
Контрольный осмотр Перед выездом, в пути
ЕО После возвращения
ТО-1 Через 1 500 км Через 1 500 км, но не реже
одного раза в три
месяца
не реже одного
раза в год
СО Два раза в год
Таблица 4.9. Виды и периодичность обслуживания автоцистерн, топливозаправщиков и маслозаправщиков
Техническое обслуживание базовых шасси проводят согласно положению о ТО и P подвижного состава автомобильного транспорта и инструкции или руководству изготовителя шасси, дополнительные работы по специальному оборудованию при ТО р шасси также определяет изготовитель в эксплуатационных документах.
Периодичность проведения каждого вида обслуживания зависит от особенностей конструкции автоцистерны, топливозаправщика и маслозаправщика. Для специального технологического оборудования она приведена в табл. 4.9 и может быть скорректирована в зависимости от дорожных и климатических условий