Топливораздаточные колонки и краны

Обшие сведения. Топливораздаточные колонки предназначены для заправки автотран-спортных средств отфильтрованным топливом и выполняют следующие основные функции:

-отпуск топлива в бак потребителя по заданной оператором дозе в литрах;

-отображение информации о розничной цене 1 л топлива и возможность ее корректировки с контроллера;

-отображение информации о заданной и отпущенной дозе топлива в физических и денежных единицах при разовом отпуске;

-отображение информации о суммарном количестве отпущенного топлива по вызову оператора;

-сохранение в отсчетном устройстве информации о суммарном количестве отпущенного топлива;

-аварийное прекращение выдачи дозы непосредственно с колонки или контроллера;

-продолжение отпуска заданной дозы при устранении аварии с разрешения оператора;

-программная защита от несанкционированного доступа кода поста назначения юстировоч-ного коэффициента; -возможность монтажа колонки на расстоянии до 30 м от резервуара.

Топливораздаточные колонки классифицируют по основным признакам:

-мобильности: переносные, стационарные;

-виду привода гидравлического насоса: с ручным, электрическим, комбинированным;

-способу управления: от местного задающего устройства, от дистанционного задающего устройства, от автоматического задающего устройства;

-способу размещения: одинарные — для обслуживания одного потребителя, двойные — для одновременного обслуживания двух потребителей;

-составу выдаваемого топлива: для выдачи однокомпонентного топлива, для образования и выдачи топливной смеси;

-номинальному расходу топлива: 25; 40; 50; 100; 160 л/мин; -погрешности: +0,25...0,4%;

-способу размещения сборочных единиц: в одном корпусе, в нескольких корпусах;

-типу отсчетного устройства: с механическим или электрическим устройством.

В зависимости от видов топлива TPK бывают: однотопливные двухшланговые с возможностью одновременной заправки двух автомобилей одним видом топлива с раздельным учетом выдаваемого топлива через каждый раздаточный кран;

• двухтопливные четырехшланговые с возможностью одновременной заправки двух автомобилей одним или двумя вида топливом с учетом выдаваемых доз через каждый раздаточный кран;

• трехтопливные шестишланговые с возможностью одновременной заправки двух автомобилей одним или двумя из трех видов топлива с учетом выдаваемых доз через каждый раздаточный кран;

• четыреетопливные восьмишланговые с возможностью одновременной заправки двух автомобилей одним или двумя из четырех видов топлива с учетом доз топлива через каждый раздаточный кран.

Примеры обозначения TPK «Альфа» (рис. 4.12):

• TFK А.222 — колонка на один вид топлива с двумя раздаточными шлангами и двумя информационными табло;

• TPK А. 366 — колонка на три вида топлива с шестью раздаточными шлангами и шестью информационными табло.

• Примеры обозначения TPK «Гамма» (рис. 4.13):

• TPK Г.24А — колонка на два вида топлива с четырьмя раздаточными рукавами;

• TPK Г. 36В — колонка на три вида топлива, с шестью раздаточными рукавами.

Устройство. Топливораздаточная колонка состоит из гидравлической части, блока индикации и управления. В гидравлическую часть может входить одна, две, три и четы самостоятельные гидравлические системы, каждая из которых в свою очередь, распределяет топливо через один или два раздаточных рукава.

Гидравлическая система состоит из следующих основных узлов: фильтр с приемным клапаном, насосный моноблок, электромагнитные клапаны, измерители объема с датчиками расхода топлива, индикаторы воздуха, разрывные муфты, раздаточные рукава и раздаточные краны (рис. 4.14). Блок управления имеет два или четыре информационных табло, в зависимости от модификации колонки.

Принцип работы ТРК. На пульте дистанционного управления задается доза топлива. При снятии раздаточного крана 15 или16 (см. рис. 4.14) автоматически включается электродвигатель. Под воздействием разряжения, создаваемого аксиальным пластинчатым гидронасосом 5, топливо из резервуара через фильтр 2 с обратным клапаном 1 поступает в насосный моноблок 3. Насос подает топливо через электромагнитный клапан 8 в измеритель объема 9 и далее, через индикатор воздуха 10, разрывную муфту 11 или 12, раздаточный шланг 13 или 14 и раздаточный кран 15 или 16 в бак потребителя. Отделение паров воздуха и топлива происходит в вихревой камере насосного моноблока. Вращательное движение коленчатого вала измерителя объема передается на вал датчика расхода.

Рис. 4.13. Схема обозначения топливораздаточной колонки ) «Гамма»

При оснащении колонки системой возврата паров топлива из бака автомобиля в резервуар пары из бака через коаксиальный пистолет 16, коаксиальный рукав 14 и газовый насос 17 поступают через возвратную магистраль в резервуар. По экологическим требованиям системой возврата паров должна комплектоваться каждая гидравлическая система.

Насосный моноблок включает в себя корпус 15, к которому крепится корпус фильтра очисткивыдаваемого топлива 3, пластинчатый гидронасос 1 и электродвигатель 8.

Техническая характеристика насосного моноблока AluBlock 2000

Номинальный расход, л/мин 50 (90)

Максимальное давление, МПа 0,3

Мощность двигателя, Вт 750 (1 ООО)

Сепарация воздуха Соответствие нормативно-

технической документации

Принцип работы насосного моноблока. Топливо всасывается из резервуара посредством насоса и направляется в центробежный сепаратор воздуха 11, состоящий из внешнего кожуха и вентиляционной трубки 12 для воздуха или паровоздушной смеси, который разделяет жидкость и воздух, смешивающийся на этапе всасывания.

Гидронасос 3 имеет две модификации — для подачи 50 и 90 л топлива в минуту; эксцентрикового роторного типа с 12- пластинчатой поворотной турбиной внутри литого чугунного корпуса, подсоединенного непосредственно к моноблоку четырьмя болтами. Приводится в действие непосредственно электродвигателем или через резинометаллическую муфту, устраняющую возможную несоосность. Фильтр 3, расположенный перед насосом и оборудованный обратным клапаном 2, удаляет всевозможные примеси, которые могут присутствовать в топливе. Очищенное от механических примесей топливо направляется через центробежный сепаратор воздуха к предохранительному клапану 13, а затем к измерителю объема.

После отделения центробежным сепаратором воздуха газо­образная фаза, смешанная с небольшим количеством топлива, поступает в камеру низкого давления 6, оборудованную поплав­ковым клапаном 7, обеспечивающим возврат топлива на вход насоса и удаление паров через дренажное отверстие 5.

Предохранительный клапан 13 защищает гидравлическую систему ТРК, расположенную после гидронасоса, обеспечивая устранение недопустимых значений выходного давления, который размещен в регуляторе давления 14.

Гидронасос оборудован перепускным клапаном 16, обеспечи­вающим постоянное давление на выходе (в пределах допустимой нормы), направляя излишки топлива на вход гидронасоса при закрытом клапане раздаточного крана.

Кроме того, гидронасос имеет запорный клапан 9, обеспе­чивающий остановку подачи топлива при недопустимо высокой концентрации воздуха (например, при разгерметизации всасы­вающего трубопровода и т.п.).

Измеритель объема представ­ляет собой гидравлический двигатель, приводимый в дви-жение топливом, который управляет генератором импульсов таким об­разом, чтобы получить максимально точное соответствие между индикацией электронного блока и реально отпу-щенным объемом топлива. Движение измерителя происходит под действием давле­ния топлива, подаваемого насосным моноблоком. Циклический °бъем составляет 5 - Ю^-4 м³.

Генератор импульсов выдает сигналы электронному блоку в ^видe серии импульсов, количество которых пропорционально объемy перекачанной жидкости. Генератор импульсов состоит из диска 15 (выполненного из поляризованного ферромагнитного материала), установленного на выходном валу измерителя объема, и имеет два независимых сенсора /2, которые генерируют импульсы в соответствии с магнитной полярностью диска.

Раздаточный кран с рукавом. Для заправки техники топливом предназначен раздаточ-ный кран с рукавом. Рукав изготавливают длиной 3,5...5 м из маслобензостойкого арми-рованного резинового шланга. Одним концом он присоединяется к патрубку индикатора, другим — к раздаточному крану с отсечным клапаном.

В целях сокращения потерь топлива при наливании в баки автомобилей применяют краны с откачкой вытесняемых из баков паров для последующей их утилизации, а также различные устрой­ства для отключения крана при выпадении его из заправляемой емкости. Фирмы-производители во всем мире выпускают ограни­ченное количество моделей кранов, совершенствование которых идет в основном за счет улучшения внешнего вида, повышения технологичности и надежности. Конструкция же кранов остается практически неизменной. В связи с ужесточением экологических требований ведущие фирмы выпускают краны для колонок с от­водом паровоздушной смеси.

Поставляемая вместе с краном разрывная муфта предназначена для предотвращения повреждения ТРК, соединения топливораздаточного рукава с TPK и краном.

В нашей стране АО «МОПАЗ» выпускает краны топливораз­даточные РКТ-20 марки 03-7592 и АКТ-20 марки 03-4382, пред­назначенные для заправки машин отечественного и импортного производства.

Технические параметры топливораздаточных кранов

РКТ-20 (03- 7592) и АКТ-20 (03-4382)

Условный проход, мм 20

Пропускная способность, л/мин (м³/с) 50 (0,83 • КГ³)

Рабочее давление в кране при закрытом

клапане, МПа 0,3

Нижний предел пропускной способности

для срабатывания автоматически, л/мин (м³/с) 20 (0,33 • IO"³)

Присоединительные размеры с нипельным

соединением / с конусным соединением, мм 25/20

На российском рынке широко применяются и зарубежные то­пливораздаточные краны, например, немецкой фирмы ELAFLEX: ZVA 1.0 FS (со стандартным носиком), ZVA 1.0 RFS (с тонким носиком) и ZVA 1.0 TFS (для дизельного топлива). Эти краны поставляются с разрывными муфтами, обеспечивающими также поворот крана на 360°. Муфта устанавливается между раздаточным краном и рукавом и разрывается в случае, если водитель забыл вынуть раздаточный кран из бензобака. Клапан, находящийся ^в разрывной части муфты, останавливает вытекание топлива из шланга.

Фирма OPW выпускает автоматические топливораздаточные ^КРаны OPW Il-AL 3/4 (для бензина) и OPW 7Н1 (для дизельного топлива).

Блок индикации. Для отображения на TPK информации для потребителя (цены топлива за 1 л, количество отпущенных литров, сумму заправки и значение суммарного счетчика) предназначен блок индикации. В качестве устройств отображения информации применяются светодиодные индикаторы повышенной яркости с ее автоматической регулировкой в зависимости от внешнего освещения. На одной TPK может быть два или четыре блока индикации — в зависимости от конфигурации. Блок индикации содержит в своем составе в основном шестиразрядный индикатор суммы заправки (до 9999,99 руб.), шестиразрядный индикатор дозы (до 9999,99 л), четырехразрядный индикатор цены за литр (до 99,99 руб.), девятиразрядный (десятиразрядный) индикатор суммарного учета (до 9999999,99(9) л).